[Zcarevich]

Почитав форум я понял, что на многие вопросы так и не даны окончательные ответы, а кое что для меня осталось непонятным совсем.
Ну, во-первых,

1. Действительно ли МАРК 2 подходят для Волги лучше других, если подходят то какая из моделей МАРК 2 (в смысле какого года выпуска)?
2. 1JZ-GTE TWIN TURBO двигатель который стоит на какой из моделей Марк 2? И стоит ли вообще?
3. Если поставить на волгу вышеуказанный двигатель с АКПП то возможно ли сохранить рычаг переключения передач на руле?
4. Если поставить указанный двигатель то как много переделок по усилению кузова и т.д. придётся сделать.
5. электронные стеклоподъёмники требуют ли переделок дверей, и какая из моделей подходит?
6. Возможно ли сохранить внешний вид магнитолы при полном её изменении. Планируется что магнитола будет полностью цифровой.
7. Какой бензобак подойдёт для замены?
8. Какую подвеску лучше всего использовать?
9. Если разница между натуральной осью и новой состоит примерно 4 см, то как можно сделать так, чтобы эта разница минимально отразилась на внешнем виде машины.

Так, а теперь самое интересное, на проект идёт 500 000 руб. Работать будут в салоне, необходимо прикинуть необходимые изменения и составить прайсик. Вообще концепция машины следующая, машина должна на внешний вид быть практически аутентичной, даже управление стеклоподъёмниками должно осуществляться с помощью старых ручек и специальных ограничителей. При этом скорость и мощность у неё должна быть очень впечатляющей. В наличие только ГАЗ-21 в ужасном состоянии, с прогнившим днищем и мхом на бампере, однако двигатель был рабочий когда она покупалась и даже на своём ходу доехала в ГАИ и прошла регистрацию)) Хоть потом ниразу и не завелась:)
Сразу извиняюсь если что-то назвал не правильно.

Сообщение отредактировал Zcarevich: 23 Февраль 2012 - 21:36

[Tuv]

Необходимо в поле суммы, "положенной" на проект пририсовать нолик.

[Zcarevich]

Хех, судя по темам здесь начатым, этого вполне должно хватить, тем более что если купить МАРК 2 года 92 в пределах 100 тыс. то и в бюджет можно уложиться, дак еще и останется. Если покупать новый двигатель с АКПП (который я указал) он выйдет в 75 тысяч, видел объяву в своём городе от СТО.

[Хаос]

Царевич удивится узнав что я в свою машину вложил уже 300000 рублей перестав считать дальше, и у меня стандартная 21 (без салона) с дисками и инжекторным газонодивглом с чайковским коленом.

Как вариант за 500000 найти нормальную 21 (за 300 можно такую найти) и не вкладывать в разлагающийся труп деньги, хотя дело ваше.

[Человек-в-Тапке]

Да делайте же

[Zcarevich]

С удовольствием бы сделал
Появились несколько новых вопросов, сильно ли придется пилить кузов при установке требуемого мотора?
Прошу помочь мне накидать список необходимых для замены или установки агрегатов,
вот мой список:
1. Двигатель
2. КПП
3. Подвеска
4. Тормоза
5. ГУР
Как думаете?
Кстати такой еще вопрос, задние фары от 2 серии подойдут к 3-ей?

[Krest]

Уважаемые модераторы, просветите, плиз, допустимо ли в общении на форуме употребление термина "онанист"?

[Nick Iron]

Хоть я и не модератор, но предполагаю, что не в отношении других можно. А порой даже нужно))

Сообщение отредактировал Nick Iron: 25 Февраль 2012 - 23:14

[Zcarevich]

Ну вот потрачено прекрасных шесть часов на кропотливое исследование форума, и теперь много вопросов просто снимаются...
Однако появляется несколько новых) 1. если колесная база не совпадает у волги и донора, скажем, на 8 сантиметров, то не будет ли это слишком бросаться в глаза?
2. Если ставить задний мост от Вольво 740 то разница с волговским составит 4 сантиметра, таким образом с каждого бока заднее колесо волги будет на 2 сантиметра ближе к крылу, не несёт ли это каких либо скрытых проблем в эксплуатации?
3. Если ставить независимую подвеску от МАРК2 с зади, то как это решается технически. Не будет ли это слишком трудоёмким?

Благодарю за терпение.

[Indigo]

Zcarevich, по первому вопросу (про базу): если вы намерены устанавливать в кузов ГАЗ-21 неродные агрегаты, то причем тут база донора? Вот если бы вы хотели "накрыть" волговским кузовом раму (или днище) донора с его же агрегатами, тогда вопрос был бы понятен и уместен. У вас же, как я понимаю, таких планов нет.
По третьему вопросу: установка целиком тойотовской задней подвески потребует, очевидно, вживления в кузов "Волги" подрамника, на котором вся эта подвеска и будет собрана (будет этот подрамник взят с донора или изготовлен отдельно - вопрос другой).

[Zcarevich]

Ясно, спасибо)

[Тоха]

Николай взгляни тут хорошо описано, как раз твой желаемый двиг.
У тебя пишеш низ исходника гнилой? Может лучше натягивать верх кузова на пол донора, тогда можно подыскать перевертыша в тот же стольник(крышу то все равно срезать) тока более свежего по годам. А если повезет то марчелу и с 4везде найти можно вот где песня. Тока ремонт подвесок дорогой у марков.
И кстати не зацикливайся на маркообразных, ведь есть еще ниссаны(лаурел, скай, цедрик, глория) с их не менее легендарными дивигателями RB, а на вторичке они подешевле и зачастую не такие "отжатые" как марки(кроме пожалуй скаев). RBшку с косой я ща могу взять в Нижневартовске за 20тыров.
ЗЫ вообще размышляю на тему замены мое цифири на цедрика, либо лаурель, глория, то есть что то приличное залнеприводное. а то господину ПеЖе не дайбог взбредет запретить ПРавилные машины, и писець. Заднеприводника хоть распилю да в волгу засуну, станет ежедневной машиной.

Сообщение отредактировал Тоха: 26 Февраль 2012 - 08:56

[Zcarevich]

Ага видел я эту машинку, она меня сильно порадовала, и подтолкнула к мысли о использовании этого двигателя) Я чуток позже в гараж загляну, и поковыряюсь более детально в днище, может действительно заменить пол. Пока что вид у пола не очень, под местами для ног пассажира спереди железо прогнило и имеет сквозные дырки, порожки давно сгнили, ланжероны походу тоже... Собственно отвратительно состояние автомобиля подтолкнуло меня на мысль о коренных изменениях внутренностей, сперва хотел аутентичную. Ведь всё равно полностью переваривать придется.

[Тоха]

Ну пока зачищать не начнеш реальной картины по ржавчине не понять. Я вон думал у меня "ваще не гнилая" пока болгаркой не потрогал, там сразу все нашлось и дыры и тресчины.
Вообще на драйвдвару много 21 и именно глубоко переделаных ща вот сижу листаю.

Сообщение отредактировал Тоха: 26 Февраль 2012 - 09:15

[djpanfill]

правильней будет натянуть верх волги на низ донора. разница базы в почти 10 сантимов - будет просто ахеренная и будет бросаться это в глаза.
но подружившись хорошо с болгаркой и сваркой - ничто не помешает укоротить базу "донора" до нужных размеров.

Сообщение отредактировал djpanfill: 26 Февраль 2012 - 15:59