Интересно, где ты ухитрился заморозить его в сентябре?
А заварить можно аргоновой сваркой. Конечно, он при этом не станет «лучше, чем был», но это выход. Я сам об этом не знал, когда у меня шатун пробил блок, и пришлось искать новый двигатель. Хотя, впрочем, не думаю, что дыру можно было бы заварить. Это трещину можно.
Аргоном конечно. Заварят без проблем. Раньше еще такое лечили постановкой штифтов, но аргон однозначно лучше. Можно даже сделать так, что в последствии шва даже не видно будет
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 07 Январь 2006 - 02:23
Имеется новый блок УМЗ-451М. Сейчас пришло время собирать мотор. Когда отмывал от заводской смазки обнаружил трещинку.Трещинка с правой стороны, выходит прямо в рубашку охлаждения первого цилиндра. С наружней стороны вмятина от падения блока на какой то острый угол или тяжелого предмета угом на блок, внутри - трещина длиной 12 мм. Проверил на керосин - протекает. Сейчас думаю как устранять, в голову пришло три варианта:
1. Заварить аргоновой сваркой. Склоняюсь больше к этому варианту, но пока в Саратове не нашел ни одной конторы где нормально могут заварить.
2. Просверлить отверстие, нарезать резьбу на 14 и закрутить пробку для масляного канала КГ 14/16. Но по моим расчетам в стенке блока получиться только 3,5 витка резьбы - слишком мало.
3. Просверлить отверстие диаметром 14мм, на расстоянии 10 мм с каждой стороны от отверсия просверлить еще два отверстия и нарезать в них резьбу М8, вкрутить туда две шпильки поддона. Из 5-ти мм нержавейки сделать лючек и прикрутить его.
Что посоветуете?
Приблизительно в этом же месте была дыра и у меня (за генератором над приливом редукционного клапана). Самолично продырявил монтажкой, подтягивая ремень. Причем именно дыра, а не трещина. Ремонт заключился в разделывании дыры до более-менее круглой формы и забитии туда ДЕРЕВЯННОЙ пробки с тряпкой смоченными в эпоксидном клее. На другой день залил воду и все — ПОЕХАЛИ. И по тому что ЭТО продержалось лет 8 и не протекло, делаю заключение что место это не очень и нагруженное. И поэтому скорее всего вполне достаточно, засверлив концы трещины сверлом 2-4 мм(чтобы снять напряжение и препятствовать удлиннению трещины), разделать её слегка ножом и затолкать туда холодной сварки. Причем пользуясь тем, что мотор разобран и гильзы вынуты, сделать это и изнутри и снаружи.
Есть более приемлеиый, и, на мой взгляд, достаточно надежный способ, он описан во всех руководствах по ремонту автомобилей. Привожу его в прикрепленном файле. Удачи.
ЗЫ: Сейчас имеется огромный выбор различных герметиков в качестве мастики для постановки заплаты.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 09 Январь 2006 - 21:19
Блок алюминиевый — все легко варится аргоновой сваркой. Только нужен сварщик опытный и чтобы сварочное оборудование было.
Сегодня созвонился со сварщиком. Главный вопрос в том, как пронести блок через проходную на завод, попросил перезвонить завтра вечером. Он все узнает и скажет.
Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 г. Газ М-21С 1969г. AUDI 80 1988г. Газ 31029 1992г.
Телефон:+7 920 605 95 37
Возраст:25
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 09 Январь 2006 - 22:37
Про сварку!
Как то мужику блок то же варили, трещинка маленькая был, ну видать сварщик поддатый был перегрел блок так что его аж повело, стал вертолетом, ну за то трещина пропала!
Так что брат ДимоК смотри что бы сварщик на веселее не был!
Реставрация, ремонт, покупка, продажа, обмен, запчасти для ламповой радиоаппаратуры. подробнее Здесь! Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации. Как рождается мечта.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 11 Январь 2006 - 23:16
Брехня полная, блок в ГАЗ-21 самая не коробящаяся от температуры деталь. Во вторых, если мне что нибудь прожгут или насерят на привалочную плоскость, то будут покупать новый.
Сегодня отвез блок на сварку, завтра-послезавтра уже можно забирать. Варить будут на заводе. Оказалось это самый опытный сварщик у нас в городе. Я к нему довно хотел попасть, мне тогда коллектор подварить нужно было, но тогда так и не смог из-за отсутствия телефонной связи на территории завода.
Оказалось, что самое сложное — это провести блок на территорию завода, но это уже его проблемы.
Что получилось расскажу когда заберу блок.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 12 Январь 2006 - 23:04
Сегодня забрал блок у сварщика. Заварил супер. По виду сварочный шов такой же как на заводе заваривают технологические отверстия. Сварищик заваривал трещину с расшивкой шва, провар полный. В общем шов гладкий и чистый, зашлифовывать не нужно. Он даже вмятину заварил.
Если кому в Саратове нужно будет заварить обращайтесь дам номер телефона сварщика.
Как он сказал варит даже размороженные блоки. За сварку заплатил 200 руб. Трещина была длиной 12 мм, а вмятина шириной 10 мм.