[Tesla]

Приветствую всех,уважаемые коллеги тут на просторах интернета встретил фото необычного поезда ,может быть кому известны подробности:

[Andruha2121]

http://www.popmech.r...aschego-poezda/ вот например

[Tesla]

Большое спасибо,интересная статья по ссылке,теперь все понятно.

[Andruha2121]

250 км/ч меня впечатлило

[Tesla]

Да.....не хватает крыльев ,а то бы взлетел

[Hotdog]

да меня тоже, 70-е года еще старались что то новое делать, а сейчас что? е-мобиль были же все таки времена...

[Лаврик]

Гибрид ЭР22 и ЯК-40. Шасов на жизнь у него небыло, но кто то защитился на нем. Если не ошибаюсь, ходовые испытания так и не проводились. Сейчас обрубок от него в виде памятника в Твери.
А вот газотурбовозы для наших дорог строятся, но пока в виде опытных экземпляров. Видел такой в работе. Впечатляет, но контактную сеть пережигает "на раз".

Сообщение отредактировал Лаврик: 07 Январь 2012 - 20:17

[Тоха]

Ему крылья пожалуй нужны чтобы как раз НЕ взлететь ненароком.

[XEOn8]

А тем временем японцы уже строят поезда с совершенно умопомрачительной максималкой свыше 500 км/ч. Надеюсь у нас когда-нить такое появится, с нашими то расстояниями. Но тут мне кажется куда большая проблема не в самих поездах, а в инфраструктуре для них.

ЗЫ К стати контрольный пакет акций немецкого сименса, что тоже не медленные поезда строит, принадлежит русскому.

Сообщение отредактировал XEOn8: 08 Январь 2012 - 17:55

[Тоха]

И причем безо всякой реактивной экзотики.

[Andruha2121]

А я горд за страну, за людей, которые создали такую "реактивную экзотику"!
И те же японцы ездят на наших уазах!(где-то здесь читал)
Без обид, товарищи, просто опять вернулись к неполноценности всего родного...а может просто показалось.

Сообщение отредактировал Andruha2121: 08 Январь 2012 - 21:11

[салгир]

Я тоже Родиной порой горжусь, но у нас всегда строят самое длинное, самое тяжелое, самое большое, самое глубокое , самое говённое, самое ненужное, самое бестолковое...

[XEOn8]

Я за адекватность. И своё любить нужно и гордиться тем, что того заслуживает, но и чужие заслуги умалять при этом не стоит. К стати о реактивном рельсовом чуде - не знаю, для чего оно создано, но мне кажется что точно не из соображений создания скоростного поезда. Думается мне, что это просто тестовый стенд для каких-то исследований, скорее всего с железной дорогой вообще не связанных.

И у нас не всегда и не всё самое плохое. Есть вещи и лучшие в своем роде, которые покупают иностранцы только у нас, которыми можно гордиться. Но к сожалению таковых сейчас мало, это и нужно нам с вами(не правительству) исправлять.

УАЗы же, что есть в Японии в мизерном количестве - плохой пример. Там они в роли экзотических минималистических автомобилей из прошлого века, каких у самих Японцев уже не сыщешь. К сожалению далеко не заслуга наших автопроизводителей, скорее наоборот. Тот же немецкий автопром там предствален в совершенно ином свете.

[ГаЗ-21и]

Паровозы рулят... "Планкой, к которой стремились конструкторы паровозов, стала скорость в 100 миль/ч (160,9 км/ч). Точные данные о том, когда этот рекорд был побит, весьма разнятся. Так согласно одним данным, в сентябре 1839 года такой скорости достиг английский паровоз «Herricane» (русск. «Ураган») типа 1-1-1 с диаметром движущих колёс 3048 мм (10’). Согласно другим, это был американский паровоз типа 2-2-0 № 999, который 10 мая 1893 года с поездом «Empire State Express» развил скорость в 181 км/ч. Однако оба эти факта нередко ставятся под сомнение различными авторитетными учёными. Рекорд скорости в 200 км/ч был превзойдён 11 мая 1936 года, когда немецкий паровоз серии 05 типа 2-3-2 фирмы «Борзиг» в демонстрационной поездке достиг скорости 200,4 км/ч. Окончательный же рекорд скорости для паровозов был установлен 3 июля 1938 года английский паровоз серии A4 № 4468 «Mallard» (русск. «Дикая утка») достиг скорости 125 миль/ч (201,1 км/ч)". И все это позапрошлый век

Сообщение отредактировал ГаЗ-21и: 09 Январь 2012 - 00:55

[Тоха]

Не ну не совсем так кое что из самого самого созданого у нас мы сейчас покупаем за границей и нарадоваться не можем.

А давайте лучше продолжим тему необычного,
вот нарыл в сети такие фото:






согласно легенде вроде как пытались приспособить устаревшие тепловозы. Мож кто что знает поконкретней.

Сообщение отредактировал Тоха: 09 Январь 2012 - 22:24

[Дима76]

Тоха (09 Январь 2012 - 22:21) писал:

Не ну не совсем так кое что из самого самого созданого у нас мы сейчас покупаем за границей и нарадоваться не можем.

А давайте лучше продолжим тему необычного,
вот нарыл в сети такие фото:






согласно легенде вроде как пытались приспособить устаревшие тепловозы. Мож кто что знает поконкретней.

Это военная техника, грубо говоря для перевозки нестандартного оборудования. Когда-то их довольно много было. У меня на аватарке такой же, только вид сзади Им разрешено передвигаться только вне дорог общего пользования.

[Лаврик]

Это фотошоп.

[Tesla]

Приветствую всех,интересный вездеход,ну на фотошоп это ни как не похоже....

[Александр Баракин]

Это не фотошоп. В отличие от небезызвестного "ВЛ-УАЗика". Есть фотошоп, где они рядом. "Папа, они обзывали меня фотошопом".

[Дима76]

Это не фотошоп!В Подмосковье есть место, где такой разной чудной техники очень много.

Сообщение отредактировал Дима76: 10 Январь 2012 - 11:27