[Manson]

T1974A (5.7.2008, 1:04) писал:

ВУТ на Газ-21 совсем необязательное условие.

Да тормоза на ГАЗ-21 вообще необязательны. Можно ведь и ногами тормозить. А если с пассажиром напару, то эффективность торможения будет ещё в 2 раза выше, а склонность к заносу меньше.

[Одинокий Лис]

А никто не хотел от иномарки что ни будь такое поставить гидроблок от форда скажем ????

Сообщение отредактировал Танк: 11 Август 2008 - 21:42

[0000]

Ну ты, Одинокий Лис и даешь! Всё намёками да намёками... Так и скажи - есть гидроблоки и прецендент их установки. Здесь много владельцев 24-ок, выложи фото переделки - все будут рады. Можешь, думаю, в разделе "Хотрод" выкинуть.

[Дмитрийй]

Не усановлен и устанавливать не хочу.При правильной регулировке тормозов и так всё отлично.

[Одинокий Лис]

Там все описано...
Мне просто стало интересно ваше отношение к такому имплантанту.

Сообщение отредактировал Одинокий Лис: 10 Август 2008 - 08:41

[Indigo]

Вопросы Одинокому Лису:
1. Какие впечатления от переделанной таким образом тормозной системы?
2. А вариант установки ВУТ и ГТЦ от ГАЗ-3110 Вы не рассматривали? Получились бы вполне эффективные и надежные тормоза: по-настоящему 2 независимых контура, мощный вакуумник, и запчастей полно.
3. Как собираетесь проходить ТО с такими переделками?

[Valday]

Прочитал весь форум, удивлялся долго! Вроде в основном москвичи все - большой город, движение, дорогие иномарки вокруг (с настоящими тормозами- в прямом и переносном смыслах), а вам вакоумник не нужен. Это же безопасность!!!! Ваша безопасность, пассажиров и наших ласточек конечно!!!! На свою позже обязательно буду мастырить ГТЦ и усилитель от современных Волг - безопасность, главное!!!!

[Ewter]

У меня стоял при покупке усилитель от 24-ки, но не работал. Прежний владелец сказал, что что то там сломалось, но есть запасной, который мне и отдал. Причем он утверждал, что усилитель стоял с завода (1969г.в.). Я снял диафрагму с того, что стоял на машине - она целая. Больше ничего не разбирал. Сейчас предстоит сборка автомобиля. Хочу поставить родной ГТЦ и усилитель от 24-ки, тем более, что все кронштейны имеются. А вот разделитель похоже "сдох", если это то, что я думаю. Хорошо было бы увидеть его фото, а заодно узнать, чем ремонтировать (от чего подходят з/ч). Ну так, кто, чем может...

[shtabs]

Цитата

Valday Дата 14.8.2008, 20:15
Прочитал весь форум, удивлялся долго! Вроде в основном москвичи все - большой город, движение, дорогие иномарки вокруг (с настоящими тормозами- в прямом и переносном смыслах), а вам вакоумник не нужен. Это же безопасность!!!! Ваша безопасность, пассажиров и наших ласточек конечно!!!! На свою позже обязательно буду мастырить ГТЦ и усилитель от современных Волг - безопасность, главное!!!!

Одобряю выбор и подтверждаю, отлично, мягко, информативно работает от Скорпа - отключаем АБС и получаем двухконтурный полностью автономный узел. Пришлось вот даже поперек всунуть ввиду отсутствия места - от Волги намного больше по габаритам...

[Мрамор]

Делитель можно сегодня новый купить 400 руб - поставки с завода ГАЗ
http://www.gaz21.org...hp?kod_part=669
Все запчасти от клуба АвторетроПитер:
http://www.gaz21.org...&...r=&comment=

[Slava49]

Вить привет,а почему ты не использовал от Вольво?

[shtabs]

От Вольво вакум привязан к двигателю обратной связью да и сам узел какой-то неудобный, а здесь свой электроавтономный узел с акумулятором воздуха, работает независимо от двигателя, на котором, кстати стоит коробка автомат. Задача была поставлена заказчиком на случай, если глохнет двигатель и естесственно не работает АКПП - мы ее вот таким образом и решили.

Сообщение отредактировал shtabs: 29 Январь 2009 - 00:05

[Manson]

Отличный девайс для надутых моторов - никакой связи с разряжением во впускном трубопроводе.

[Ваня73]

Chrome-24® (2.4.2009, 16:44) писал:

Отличный девайс для надутых моторов - никакой связи с разряжением во впускном трубопроводе.

И для ненадутых тоже!Самое главное-независимость от движка!И даже если отключить питание насоса ещё торможений на 20 хватит!!!
Да и усилие на педали нужно минимальное.короче-одни плюсы!Правда под родные тормоза не очень.....
Начиная с 24-10 ещё можно подумать....Потому как у скорпа диаметрГТЦ-25,4мм...

Сообщение отредактировал Танк: 22 Июнь 2009 - 22:12

[Gamajun]

Говорят,что в кузов 21 лезет начинка от BMW 735.
И тогда не надо мучится,там уже есть всяческие гидро-ваккумные усилители...

[DL24]

А как вам идея гидровакуумного усилителя на сцепление ? Там же тоже гидропривод, тоже как я понимаю есть определённые проблемы с усилием на педали, вполне можно врезать второй ГВУТ от 412-го Москвича например. Места для него под капотом полно.
В своё время штука такая использовалась на многих дорогих машинах (примерно до появления АКПП). Англичане тоже в одной статье с тест-драйвом предлагали на Волгу поставить усилители тормозов.... и сцепления.

[vakula]

Эта идея не нова, на уазы подготовленные для гонок на сцепление, иногда ставили 412 гидроваккумник, правда агрегат не из надежных, как и 24-й. Сейчас есть возможность поставить лепестковое сцепление LUK, и получить "легкую" педаль сцепления.

[DL24]

Я бы не сказал что 24-тый ГВУТ не надёжен... смотря конечно относительно чего. А про ЛУК кстати приходилось слышать, что с ним включение чёткое, но усилие на педали чуть ли не больше, чем с обычным. Для меня конечно важнее подтверждении технической реализуемости затеи в виде установки на УАЗы, пусть и не для обычной эксплуатации. Даже если это может быть достигнуто иными средствами, всё же - интересная "примочка" в духе того времени. Вроде гидравлических стеклоподъёмников, также по непонятнм причинам будоражащих мой мозг.

Сообщение отредактировал DL24: 06 Сентябрь 2009 - 20:38

[vakula]

Гидроваккумные усилители отечественного производства - лицензионные копии гидроузлов английской фирмы GIRLING, выполненные с не очень высоким качеством, всегда имели нарекания эксплутационников, в том числе, и в советское время, именно поэтому на ГАЗ 2410 и АЗЛК 2140 появились ваккумные диафрагменные усилители тормозов, имеющие более высокие эксплутационные свойства. Сцепление LUK 625 2339 09 проверенный на практике вариант, на порядок превосходящий оригинальное сцепление, не вызывает у тех, кто поставил, нареканий.

[Михаил.]

у меня после Лука педаль сцепления легче стал