Установлен ли у Вас гидровакуумный усилитель тормозов
#21
Отправлено 19 Январь 2006 - 14:41
Вот если использовать усилитель от современных волг (3110) обязательно блок педалей менять или нет?
Сейчас стоит от 24-01. Беспокоит ремонтопригодность. Ведь ремкомплекта днем с огнем нету.
#23
Отправлено 19 Январь 2006 - 22:16
MoZaRt (19.1.2006, 16:44) писал:
Так это, педали то менял?
Где он стоит то - слева под капотом ближе к лобовому стеклу?
А как механизм кулисы (переключение передач на руле) не мешает?
Или у тебя рычаг в полу?
#25
Отправлено 20 Январь 2006 - 07:06
Мрамор (19.1.2006, 11:41) писал:
Вот если использовать усилитель от современных волг (3110) обязательно блок педалей менять или нет?
Сейчас стоит от 24-01. Беспокоит ремонтопригодность. Ведь ремкомплекта днем с огнем нету.
Блок педалей менять не придётся... Придётся менять главный цилиндр и дорабатывать отверстие в шите...
А что до рем комплекта, то конечно его полезно иметь но должен заметить, что мне лично он за 10 лет стояния усилителя до сих пор не понадобился...
С уважением
Александр.
Александр
#26
Отправлено 20 Январь 2006 - 07:37
Дело в том что когда машинку взял - усилок не работал. Приходилось постоянно смотреть на 2-3 машину за впереди идущей, чтобы тормозить заранее, колеса практически сразу брали на "юз", что при наступившем гололеде нехорошо.
Случайно в магазине нашел новый усилок (кстати 2160 руб).
Ремкомплекта до сих пор ни разу не встретил.
Вот думаю, что время то идет и второй раз при необходимости мне так "не повезет".
#28
Отправлено 20 Январь 2006 - 08:08
#29
Отправлено 20 Январь 2006 - 14:09
Усилитель точно ставить не буду. Думаю про делитель, но уж очень много плохих отзывов о работе этих самых делителей, что стояли на 24ках и Москвичах. Так что пока думаю, над этой темой.
Плюс мое имхо-в качестве примера на горбатом запоре оставлю всю систему "вродне", во-первых машина достаточно легкая-при отказе тормозов "особых дров не наломаешь", во-вторых там ручник с нормальной схемой привода-аля продукция автоваза. Если он работает исправно то в экстренной ситуации будет отличной помощью.
А с Волгой все наоборот, ручник никакой, машина тяжелая.
Так что с такой оригинальностью стремновато ездить.
#32
Отправлено 29 Январь 2006 - 04:39
саша965 (20.1.2006, 11:09) писал:
Я сейчас как раз все это делаю. Я хочу поставить тормозной цилиндр и цилиндр сцепления от японки.
Все таки два контура - это важно. И разделитель не всегда поможет.
У меня как раз сейчас сомнения - ставить или нет вакумник? Мне проще взять от японки вместе с ГТЦ. Плюс понятен. Минус - проблема с местом при установке. Ваше мнение?
#34
Отправлено 30 Январь 2006 - 13:33
Мрамор (19.1.2006, 15:41) писал:
Вот если использовать усилитель от современных волг (3110) обязательно блок педалей менять или нет?
Сейчас стоит от 24-01. Беспокоит ремонтопригодность. Ведь ремкомплекта днем с огнем нету.
Ну от 24-01 имелось ввиду 24? Резинок на него валом - это факт, остального железа нормального не найти, тоже факт. У меня стоит больше 20 лет (с разделителем), ремонтировался 2 года назад, была большая проблема найти новый шток. Работает отлично, но есть существенные минусы по сравнению с 2410:
- большая инерционность при торможении и растормаживании
- меньшая эффективность усиления торможения
Весной будет ставиться 2410 - при этом не забудьте поменять все РТЦ от 2410 - размер, больший 28 ведет к тому, что педаль будет брать в самом низу или со 2-го качка, поскольку у 2410-х меньший рабочий объем в главном. Заменя проводится с заменой педального узла+курица+главный сцепления и возможно рамку акумулятора придется развернуть на 90 град. Ну и разделитель не нужен - тоже плюс.
Для полного комплекта хорошо подойдут передние дисковые со скобой 31105
#35
Отправлено 30 Январь 2006 - 14:01
Имеется ввиду резинка большая такая, которая со временем начинает пропускать тормозуху и усилитель ничего не усиливает. Вот ее нету. А маленькие резиночки есть действительно.
Да, переделка нужна полная. Это кому ни скажи все нос воротят - типа это сложно и нестандартно.
Будем думать, будем посмотреть....
#36
Отправлено 30 Январь 2006 - 20:05
Мрамор (30.1.2006, 15:01) писал:
Имеется ввиду резинка большая такая, которая со временем начинает пропускать тормозуху и усилитель ничего не усиливает. Вот ее нету.
Больших резинок у нас валом по 20 грн, но к слову она не имеет отношения к пропуску тормозухи - пропускают обычно 2 манжета на выходе и повторюсь - если уж заморачиваться, то ставить 2410
#37
Отправлено 30 Январь 2006 - 22:37
А то ведь через лет 10 и от 24-10 не найдешь ничего - опять все переделывай....
#38
Отправлено 27 Март 2006 - 14:23
З.Ы. а гидровакуумник от 24-ки валяется в гараже. Получил как придаток в виде запцацки к машине во время покупки..И видя его конструктив, к инсталляции не склонен. 3110 - рулит!!!
#39
Отправлено 27 Март 2006 - 14:30
с другой стороны, у нас машины не в потоке движутся, а абсолютно по свободной воле. А зимой я и так, не собираюсь ездить.
и вообще, кто здесь кричит за каждую гайку на выставочных машинах, что это "не родная"?
Кто заказывал такси на Дубровку?
#40
Отправлено 27 Март 2006 - 20:57
единственное что хочу добавить -индикатор уровня жидкости ГТЦ,
подключив его через релюшку контрольной лампы тормоза от Жигулей-тогда при затянутом ручнике
контрольная лампочка будет мигать, а при снижении уровня жидкости в бачке-гореть непрерывно .