Форумы на www.gaz21.ru: Установлен ли у Вас гидровакуумный усилитель тормозов - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (10 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Установлен ли у Вас гидровакуумный усилитель тормозов Оценка: ***** 1 Голосов

Опрос: Опрос (322 пользователей проголосовало)

Установлен ли у Вас гидровакуумный усилитель тормозов

  1. Установлен (63 голосов [19.57%])

    Процент голосов: 19.57%

  2. Не установлен (152 голосов [47.20%])

    Процент голосов: 47.20%

  3. Не установлен, но хочу поставить (96 голосов [29.81%])

    Процент голосов: 29.81%

  4. Установлен, но хочу снять (6 голосов [1.86%])

    Процент голосов: 1.86%

  5. Другое (5 голосов [1.55%])

    Процент голосов: 1.55%

Голосовать Гости не могут голосовать

#81 Гость_Econom_*

  • Группа: Гости

Отправлено 31 Октябрь 2006 - 13:14

Просмотр сообщенияDAN (30.10.2006, 20:54) писал:

2. У машине с 1000 кг картошки больше масса и большие усилия нужны для ее остановки.


10 мешков картошки примерно 400 кг., а не 1000. :D
На своей вакуумник думаю все-таки поставить со временем.
По поводу суперколодок: Если они даже руку царапают, то что будет с барабанами. Сколько они прослужат. Если барабаны придется менять чаще чем колодки, это не есть гут.
Когда-то давно сталкивался с различными видами колодок для дисковых тормозов. Некоторые из них сами более твердые и изнашиваются меньше, но диски с такими колодками ходят очень недолго. А стоимость дисков и колодок отличается примерно в три раза.

Сообщение отредактировал Econom: 31 Октябрь 2006 - 13:23


#82 Пользователь офлайн   rotorcraft Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 204
  • Регистрация: 01 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:Газ-69А 1966 г.
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 31 Октябрь 2006 - 14:11

Просмотр сообщенияСедой (30.10.2006, 15:40) писал:

Давай поспорим.разрезное кольцо ставится в цилиндр с натягом,...

Совершенно верно, с натягом, чтобы фиксировать поршень в определенном положении. Такие цилиндры придумали, чтобы исключить количество унылых процедур компенсации эксцентриками выработки колодок. При использовании обычных цилиндров выработка колодок компенсируется эксцентриками. Процедура часто повторяющаяся и довольно муторная. При использовании цилиндров с разрезными стопорными кольцами выработка колодок компенсируется при нажатии на педаль тормоза.
При нажатии на педаль тормоза, где есть выработка колодки, поршень движется в сторону колодки и тащит за собой надетое на него кольцо, при этом кольцо занимает новое положение ближе к колодке. Поршень упирается в колодку. Колесо затормаживается.
При отпускании педали кольцо остается на новом месте, а поршень отходит от колодки, потому, что проточка в поршне под стопорное кольцо шире самого кольца приблизительно на 0,2 мм, т.е. колесо растормаживается.
При следующем торможении движется только поршень, кольцо неподвижно стоит на том же самом месте. Это происходит до тех пор, пока выработка колодок не достигнет 0,2 мм. Тогда, при нажатии педали, кольцо опять придвинется к колодкам на 0,2 мм и остановится там до тех пор, пока снова не появится выработка.
При определенной выработке, когда эффективность торможения снижается, производят регулировку колодок эксцентриковыми болтами (теми, на которых крепятся колодки), чтобы приблизить геометрию колодки к геометрии барабана.

Сообщение отредактировал rotorcraft: 31 Октябрь 2006 - 14:14


#83 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 003
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 31 Октябрь 2006 - 16:42

Просмотр сообщенияT1974A (31.10.2006, 12:59) писал:

Вакуумник-то и если есть, не работает! ;)


Ну, если клапан обратный исправен и мембрана целая, то на пару-тройку нажатий на педаль вакуума хватит. :)


Кольцо ставится в цилиндр с довольно небольшим натягом, я умудрялся вытягивать поршень с кольцом, ухватившись пассатижами за ухо опоры колодки на поршне. Усилие, при котором сдвигается кольцо, несколько превышает усилие стяжных пружин, т.е. при нажатии на педаль тормоза даже без усилителя кольца сдвинутся. В конце концов, можно нажать на педаль со всей силы. :)

Сообщение отредактировал Damon777: 31 Октябрь 2006 - 16:46


#84 Пользователь офлайн   Седой Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 15
  • Регистрация: 22 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Город:г.Северск,Томской области
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 22 Декабрь 2006 - 14:30

Просмотр сообщенияBOBA (31.10.2006, 1:23) писал:

3. Нельзя возить на Волге тонну картошки!


Ну во первых 10 мешков это никак не тонна !!! всего кг 400.

#85 Пользователь офлайн   Седой Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 15
  • Регистрация: 22 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Город:г.Северск,Томской области
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 22 Декабрь 2006 - 14:58

Просмотр сообщенияDAN (30.10.2006, 21:54) писал:

1. Во первых откуда цифры?
2. У машине с 1000 кг картошки больше масса и большие усилия нужны для ее остановки. Усилия ноги уже не хватает. То же и для грузовиков.

По цифрам,я ж написал "Волга"Газ-24 издательство"Транспорт",1981г.,М-21"Волга" издательство машиностроительной литературы,1962г., а также ГОСТ для прохождения ТО.

#86 Пользователь офлайн   SIM Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 8
  • Регистрация: 08 Февраль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Омск
  • Автомобиль:ЕрАЗ-762В-списал, Соболь
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 09 Февраль 2007 - 15:23

Волга - машина для красоты :) , но если собираетесь на ней ездить, вакуум нужен. Стоить стравнить степень усилия нажатия ногой на ВАЗ-2101 и 2106 - небо и земля. НО! Многое зависит и от самого усилителя: пример Москвич 2141 и Сятогор с фирменными вакуумником и главным Лукас - тоже небо и земля :) Поставил себе от УАЗа вакуум - не понравилось :angry: , вялые, плохо контролируемые, нестабильные усилия, потом почитал форум уазоводов - там тоже его ругают (даже ставят дополнительный рессивер). В идеале надо ставить от немецких старых мащин - без наворотов, у них коэффициент усиления самый большой (где то в ЗР как-то рассматривал табличку ). А по поводу москвичевского 412, 2140, то каждый второй ездит с заглушенным вакуумным шлангом - ненадежная диафрагма

#87 Пользователь офлайн   proube Иконка

  • специалист широкого профиля
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 235
  • Регистрация: 03 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер
  • Настоящее имя:Дмитрий Е.
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 63 г
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 09 Февраль 2007 - 15:42

От 24 имеет механический привод ,надо проводить трудоёмкие работы. У меня стоит от РаФика ,стоит справа по ходу машины,связан со штатным главным трубкой ,т.е. имеет гидропривод.
Он конечно жестче ,чем от 24 ,но зато имеет врождённый АВС Если нажать черезчур резко отдаёт обратно по ноге ,но не пульсирующе,как на иномарках, а одним движением. Тормоза от этого не мене эффективны.
Отчего так происходит предполагаю,что гидравлика наверно работает в обе стороны. Если резко нажать сила трения колодок даёт некоторое обратное поступательное движение на цилиндры ,а те в свою очередь гидравлически-пневматически(через мембрану) воздействуют на ГТЦ . Просто из за усилителя этот эффект более заметен,чем на родных.

#88 Пользователь офлайн   proube Иконка

  • специалист широкого профиля
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 235
  • Регистрация: 03 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер
  • Настоящее имя:Дмитрий Е.
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 63 г
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 11 Февраль 2007 - 22:28

А от 24 вакуумника такая польза ,кроме штатной. Были недавно морозы за 20 ,так два утра подряд загоралась лампа уровня тормозной жидкости (тройку лет назад поставил пробку-датчик ,т.к.штатной не предусмотрено на свою 31029) . Протечки ни где не обнаружил. Долил до уровня и езжу дальше,больше не уходит . Предполагаю следующий сценарий. Из-за того ,что жидкость (ДОТ-4) не менял ,как положено перед каждой зимой ,она гигроскопична и набрала влаги. В следствии чего наверно чересчур загустевшеая жидкость вывернув манжеты провалилась в вакуумник . Сейчас устройство специально не изучал,но когда то читал ,что такое возможно . Свежая же жидкость прсачивается как надо и куда надо . Т.е. авкуумник выполнил роль клапана-помоички. :rolleyes:

#89 Пользователь офлайн   kentavr Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1
  • Регистрация: 31 Январь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Настоящее имя:Михаил
  • Автомобиль:М21л
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Февраль 2007 - 03:24

Я поддерживаю тему насчет установки гидровакумника с 2401. Проголосовал "Не установлен, но хочу поставить".
Сегодня купил на разборке его за 500р, все резинки вроде в норме - буду ставить!
В чем приемущество перед 3110 или 31029?
1.Цена на 3110 от 1700р до 3000р + ГТЦ + Цсцепления + блок рычагов педалей
2.Переделка минимальна
3.Разрешен по тех нормам

Остается только докупить разделитель тормозов 2401, и сигнальное устройство с 2410

Только единственно показал бы кто нибудь как выглядит разделитель, а то принцип работы я его представляю и понимаю, но внешний вид не видел :unsure:

#90 Пользователь офлайн   Седой Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 15
  • Регистрация: 22 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Город:г.Северск,Томской области
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 21 Февраль 2007 - 08:08

Просмотр сообщенияproube (9.2.2007, 18:42) писал:

От 24 имеет механический привод ,надо проводить трудоёмкие работы. У меня стоит от РаФика ,стоит справа по ходу машины,связан со штатным главным трубкой ,т.е. имеет гидропривод.
Он конечно жестче ,чем от 24 ,но зато имеет врождённый АВС Если нажать черезчур резко отдаёт обратно по ноге ,но не пульсирующе,как на иномарках, а одним движением. Тормоза от этого не мене эффективны.
Отчего так происходит предполагаю,что гидравлика наверно работает в обе стороны. Если резко нажать сила трения колодок даёт некоторое обратное поступательное движение на цилиндры ,а те в свою очередь гидравлически-пневматически(через мембрану) воздействуют на ГТЦ . Просто из за усилителя этот эффект более заметен,чем на родных.

Не согласен! У 24 гидравлический привод,бросаешь 1 трубку от главного,1 от вакуумника на разделитель. Про врожденный АВС- на РАФ стоят 2 от М-412,один на перед,другой на зад,для того что на 6 торм.цилиндров объема жидкости не хватает.Поэтому вакуумник должен ставиться от подходящей модели(по диаметру рабочих цилиндров),читайте больше литературы.

#91 Пользователь офлайн   volkoff Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 771
  • Регистрация: 06 Декабрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-2401 75г., Ягуар XJ6-85г., Subaru Legaci 2003
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 21 Февраль 2007 - 08:13

Просмотр сообщенияkentavr (12.2.2007, 5:24) писал:

Я поддерживаю тему насчет установки гидровакумника с 2401. Проголосовал "Не установлен, но хочу поставить".
Сегодня купил на разборке его за 500р, все резинки вроде в норме - буду ставить!
В чем приемущество перед 3110 или 31029?
1.Цена на 3110 от 1700р до 3000р + ГТЦ + Цсцепления + блок рычагов педалей
2.Переделка минимальна
3.Разрешен по тех нормам

Остается только докупить разделитель тормозов 2401, и сигнальное устройство с 2410

Только единственно показал бы кто нибудь как выглядит разделитель, а то принцип работы я его представляю и понимаю, но внешний вид не видел :unsure:

а нахрена тебе делитель, лишний гемор, он потом закиснет
Ищу кабину ГАЗ-51,
ищу З/Ч на ЗАЗ-965: эмблемы руля и капота (звезду), трамблер, резиновые уплотнители стекол, крылья задние, глушитель. Куплю или поменяю на з/ч ГАЗ-21

#92 Пользователь офлайн   shtabs Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 852
  • Регистрация: 04 Декабрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Луганск-Kиев
  • Настоящее имя:Виктор
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1963г., ГАЗ-3110, Хайлендер, Акцент, Аккорд
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 21 Февраль 2007 - 09:24

Просмотр сообщенияvolkoff (21.2.2007, 9:13) писал:

а нахрена тебе делитель, лишний гемор, он потом закиснет

А зачем тормоза? Их же трусы придумали...... :D Делитель крайне полезен и необходим на одноконтурной системе на главном у 21-й, закисает по разному - у меня за 20 лет не закис. В более поздних моделях двухконтурная система реализована уже на самом главном и разделитель не нужен - его просто нету.
Главное заблуждение ИМХО в обсуждении этой ветки в том, что торм систему не нужно делать по образу и подобию 2401 - юзаю вакум 2401 более 20 лет - проблемы постоянные в попадании жыжы в мотор, течки и явная ДУБОВОСТЬ в торможении по сравнению с 2410, хотя вещь очень даже не лишняя - с этим спорить тяжело. Ставить все сразу 2410 и т.п.

Сообщение отредактировал shtabs: 21 Февраль 2007 - 09:26

Нет нерешаемых проблем - есть неприятные способы их решения...

#93 Пользователь офлайн   volkoff Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 771
  • Регистрация: 06 Декабрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-2401 75г., Ягуар XJ6-85г., Subaru Legaci 2003
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 21 Февраль 2007 - 09:37

Штабсу.
у меня на 21 стояла система идентичная 2401, начались мучения и когда я начал перебирать ее, вскрыл делитель тормозов...Охренел и выкинул его (он может и полезный, но в тот момент перебирать его было не чем, а нового не найти) Этим летом повторилась ситуация с 2401, тоже пришлось исключить эту штуку из системы, все по тем же причинам. На качестве торможения в обоих случаях не сказалось. Это чисто мой опыт. Но и бывалые волгари с 2401 советовали сделать то же самое с этим делителем.
Ищу кабину ГАЗ-51,
ищу З/Ч на ЗАЗ-965: эмблемы руля и капота (звезду), трамблер, резиновые уплотнители стекол, крылья задние, глушитель. Куплю или поменяю на з/ч ГАЗ-21

#94 Пользователь офлайн   shtabs Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 852
  • Регистрация: 04 Декабрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Луганск-Kиев
  • Настоящее имя:Виктор
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1963г., ГАЗ-3110, Хайлендер, Акцент, Аккорд
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 21 Февраль 2007 - 09:41

Дай бог, чтобы у тебя не лопнула ниразу ни тормозной шланг, ни навернулся рабочий тормозной - ручником не сильно затормозишь, а одним контуром хоть как-то можно - разделитель не любит плохой жыжы, может и глюкать.

Сообщение отредактировал Танк: 21 Февраль 2007 - 19:09

Нет нерешаемых проблем - есть неприятные способы их решения...

#95 Пользователь офлайн   megavox Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 498
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Пенза
  • Настоящее имя:Андрей Куприянов
  • Автомобиль:М21И 1960, Ford Windstar 1995
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Апрель 2007 - 19:40

Я, честно говоря, попробовал недавно на приятельской 31029 проехать. Так вот, тормоза меня вообще не впечатлили - усилие неконтролируемое, чуть пережмешь - машина колом встает.... Как тормозить плавно, вообще непонятно. На штатной нормально работающей системе адекватно нажатию изменяется торможение, а с ВУТ - нет.... Мне не нравится, и вообще грамотный волгарь тормозами пользуется редко.
Когда придешь домой в конце пути, свои ладони в "Волгу" опусти!

#96 Пользователь офлайн   proube Иконка

  • специалист широкого профиля
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 235
  • Регистрация: 03 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер
  • Настоящее имя:Дмитрий Е.
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 63 г
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 04 Апрель 2007 - 23:58

Я чего то не понял ,у нас что стоит аварийный датчик с лампой тормозной жидкости? Сегодня впопыхах увидел на тормозной трубке какое то расширение угловатое ,а от него два провода . Если это не штатно , то буду разбираться куда лампа глядит . А ели штатный датчик ,то где лампа?

#97 Пользователь офлайн   Таргитай Иконка

  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 737
  • Регистрация: 04 Февраль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 05 Апрель 2007 - 00:28

Если это то, о чем я подумал, то это - включатель стоп-сигналов.
Во, блин, выразился... :D

#98 Пользователь офлайн   LiK Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 983
  • Регистрация: 20 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Russia Orenburg
  • Настоящее имя:Константин
  • Автомобиль:ГАЗ 21Р
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 06 Июнь 2007 - 13:45

У меня усилителя нет. И мне очень его отсутствие нравится, потому, что, как кто-то тут уже верно подметил, машина чувствуется лучше. А вот делитель тормозов ставить буду. Как-то с одним контуром неуютно, мало ли какой шланг лопнуть может.
У народа, который изобрел треугольный музыкальный инструмент, не может быть простого исторического пути.

#99 Пользователь офлайн   MOSKVICH Иконка

  • MOSKVICH с рождения
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 670
  • Регистрация: 16 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, СС
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р, 1970; ГАЗ-2402, 1978
  • Телефон:+7 965 321 21 12
  • Возраст:37
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 19 Июль 2007 - 22:16

После смены жидкости с БСК на ДОТ - будто вакуумник поставили :)

Жаль не долго наслаждался этим :(

#100 Пользователь офлайн   ЕСЕ Иконка

  • разоритель гск
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 738
  • Регистрация: 18 Июнь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Коптево
  • Настоящее имя:Стас
  • Автомобиль:21У-04.64г., 21И-1960г.
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 20 Август 2007 - 10:15

Что случилось с твоими тормозами? Установили вакуум от 3110 и росы налили, чего ждать? Но пока только восторг.

  • (10 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей