Установлен ли у Вас гидровакуумный усилитель тормозов
#162
Отправлено 15 Октябрь 2010 - 21:47
Конечно, с ВУТом вариантов сейчас очень много. Правда я не сказал, что модернизирую ГАЗ-69, там хоть тормозные системы с Волгой похожи, но педали в родне нижние: на оси в раме и + механический привод сцепления...
Установка педального узла + полноценный ВУТ - весьма дорогостоящий и трудноватый процесс, который еще тянет установку гидравлического привода сцепления, усиление моторного щита.
Понятно, что вариант ГВУТа ГАЗ53 не самый оптимальный вариант, поскольку система получится одноконтурной (делителя нет и вещь как говорят ненадежная) и он явно проигрывает ВУТу (это не мое мнение, а мнение некоторых форумчан). Да и стоит он у нас на осень 2010-го: 2784 рублей. Дороговатенько или норма?
Хоть мой родной привод сцепления на данный момент не в лучшем состоянии и вообще пока планирую как буду его реставрировать (деталь то оригинальная, разве что с Победой одинакова), но родную систему менять не хочу: что-то есть в нижних педалях, что переделывать не хочу!
Установка педального узла + полноценный ВУТ - весьма дорогостоящий и трудноватый процесс, который еще тянет установку гидравлического привода сцепления, усиление моторного щита.
Понятно, что вариант ГВУТа ГАЗ53 не самый оптимальный вариант, поскольку система получится одноконтурной (делителя нет и вещь как говорят ненадежная) и он явно проигрывает ВУТу (это не мое мнение, а мнение некоторых форумчан). Да и стоит он у нас на осень 2010-го: 2784 рублей. Дороговатенько или норма?
Хоть мой родной привод сцепления на данный момент не в лучшем состоянии и вообще пока планирую как буду его реставрировать (деталь то оригинальная, разве что с Победой одинакова), но родную систему менять не хочу: что-то есть в нижних педалях, что переделывать не хочу!
#163
Отправлено 16 Октябрь 2010 - 11:56
Я согласен с Вами, конечно, не стоит переделывать педальный узел на ГАЗ-69. Механический привод сцепления (рычажный) когда-то стоял на моём Москвиче-401, и я был им очень доволен. Он гораздо лучше троса. Не берусь утверждать, что лучше гидропривода, но раз стоит, не надо его трогать. Да и тормоза на ГАЗ-69 лучше серьёзно не трогать. Разве что ГВУТ поставить. Но не от ГАЗ-53. Слишком уж резкими станут тормоза (есть подобный опыт).
#167
Отправлено 01 Октябрь 2013 - 21:17
На данный момент ГАЗ-21 единственное средство передвижения. Плохо, что нет распределителя тормозных усилий. И перед и зад "берут" одновременно. Ночами уже подмораживает и при интенсивном торможении, машину заносит.
А так, без вакуума, стараюсь держать дистанцию побольше с набором скорости.
А так, без вакуума, стараюсь держать дистанцию побольше с набором скорости.
#168
Отправлено 01 Октябрь 2013 - 21:25
Перепишите программу управления машиной. Я езжу на Газ-21 13 лет и люблю сравнивать её с истребителем F-104G Starfighter, известный под прозвищем "оставляющий вдов". Который имел такие "особенности пилотирования и управления", которые местами были вообще не совместимы с лётными свойствами самолёта.
А распределитель тормозных усилий даже на жигулях люди снимали за ненадобностью. Поставить шипованную фирменную резину и иметь ввиду риск блокировки задних колёс. Всё.
А распределитель тормозных усилий даже на жигулях люди снимали за ненадобностью. Поставить шипованную фирменную резину и иметь ввиду риск блокировки задних колёс. Всё.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
#171
Отправлено 02 Октябрь 2013 - 17:46
Я на Москвиче регулятор не трогал (не регулировал, как того требует инструкция, да и вряд ли кто это вообще делает), так и ездил. А с некоторых пор начал замечать, что педаль твердеет и тормозит хуже. Иногда. Потом понял, что это задние тормоза отключаются. Взял и вкрутил регулировочный винт, чуть ли не до конца. Снимать не хотел. И всё, стал нормально работать. Так и стоит.
#172
Отправлено 02 Октябрь 2013 - 20:31
KDS:
Я 12 лет проездил на Газ-21 даже без усилителя тормозов. Год назад только поставил, потому, что подвернулся новенький ГВУТ от Газ-24 на толпе. За всё это время у меня небыло ни одного ДТП. Исключая случай, когда мне въехали в зад на светофоре. Поэтому когда я читаю о необходимости установки на 21-е волги "колдунов", дисковых тормозов и прочего подобного - мне становится смешно.))))) Если не ездить на ней, как на автогонках, впритык к впереди идущему и так далее - то ничего с вами не случится. Особенно зимой вот точно нет необходимости лететь, как на пожар по скользской дороге.
никого ни за что не агитирую, просто мнение.
Цитата
А вот зря снимали. И делали это видимо те, кто не понимает зачем он вообще нужен. Хотя он срабатывает крайне редко, но в какой-то момент это устройство может очень пригодиться и предотвратить ДТП.
Я 12 лет проездил на Газ-21 даже без усилителя тормозов. Год назад только поставил, потому, что подвернулся новенький ГВУТ от Газ-24 на толпе. За всё это время у меня небыло ни одного ДТП. Исключая случай, когда мне въехали в зад на светофоре. Поэтому когда я читаю о необходимости установки на 21-е волги "колдунов", дисковых тормозов и прочего подобного - мне становится смешно.))))) Если не ездить на ней, как на автогонках, впритык к впереди идущему и так далее - то ничего с вами не случится. Особенно зимой вот точно нет необходимости лететь, как на пожар по скользской дороге.
никого ни за что не агитирую, просто мнение.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
#173
Отправлено 05 Октябрь 2013 - 13:59
Цитата
Плохо, что нет распределителя тормозных усилий. И перед и зад "берут" одновременно. Ночами уже подмораживает и при интенсивном торможении, машину заносит.
#174
Отправлено 24 Март 2014 - 01:56
Укороченные накладки - маленькая экономия. С десятка машин на две накладки материала наберется. Передняя колодка задних тормозов изнашивается сильнее задней, поэтому при износе передней на задней ещё останется немного фрикционного материала. Вот и укоротили накладку. А на 24-ке начали ставить и в передних тормозах две короткие накладки - это борьба со скрипом тормозов. Сравните, как тормозят Волги с 24-й по 31029 на старых мостах и УАЗы. УАЗы через одного скрипят.
#178
Отправлено 26 Апрель 2015 - 15:29
Наконец сфотал свой вариант установки ГВУТа. По-моему он самый-самый - получилось очень компактно и как всегда здесь стоял. К сожалению чертежа кронштейна нету, но крепление сделано под 4 болта крепления подкоса на специальном кронштейне.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)