твёрдый потолок
#5
Отправлено 19 Январь 2012 - 16:25
как то так
Сообщение отредактировал rid: 19 Январь 2012 - 16:30
#6
Отправлено 03 Февраль 2012 - 04:01
rid (19 Январь 2012 - 16:25) писал:
Если не блажь, а правда делать собрался, расскажу. О полиэфирке, стекломате, как после двух формовок потолка штаны превращаются в такие, как в "Джентельменах удачи". И как, минуя тот опыт, это сделать сохранив штаны и даже без матрицы
#7
Отправлено 05 Февраль 2012 - 21:55
интересен был вариант готовый. материал подходящий только ткань и эпоксидка. другово купить нет возможнности.
штаны как на фото будут
фоткал чтобы было. перед тем как их выкинуть
Сообщение отредактировал rid: 05 Февраль 2012 - 22:06
#9
#11
Отправлено 22 Март 2012 - 08:01
Не вдаваясь в тонкости про сложность обработки,деформации,трудности с установками такого потолка ,хотелось бы отметить о том, что эфиры и смолы очень вредные для здоровья будут выделяться не один год.Запах летом- не обсуждаем. Еще один минус- при попадании этого материала в раны-ничего не заживает долгое время.По моему,даже запрещено использовать стекловолокно из-за травмобезопастности.
Альтернатива-"пиндосский" способ тримминга потолка.
Обезжириваем.При помощи шумоизоляционного материала (например,ивановским СПЛЭН) выравниваем поверхность крыши.листы стык-в-стык.подготовив подходящий материал (кожа,винил,текстиль)делаем "грунтовку поверхностей (крыши и материала) клеем (можно,конечно, и 88,но я бы посоветовал более профессиональный-МАХ,либо клейберит-он стойкий к высоким температурам.
Наносить советую распылителем (подойдет грунтовочный с дюзой то-ли 2,8, то ли 3)-от кисточки остаются комки и волосы,которые проявляются иногда даже на коже...После "отлипа" наносим еще один слой на ткань. Ждем отлипа центром выкройки на голову-и в салон.Клеим с середины- к краям.Если на твердой поверхности есть шанс переклеить не правильно поставленный материал, то по сплену таких шансов нет.Клеить только сразу.Клеить от центра к краям.Обработка краев-проста-в волге для этого все предусмотрено,вместо планок или гвоздиков применяем клей.Обрезаем облой-ставим плафон,козырьки.Все...
Так делал несколько потолков. Давно...
#13
Отправлено 26 Июнь 2012 - 22:55
Сообщение отредактировал DL24: 26 Июнь 2012 - 22:56
#15
Отправлено 26 Июнь 2012 - 23:07
что такое по-вашему - "эпоксидка", как не пластмасса ?
строго говоря да, это не пластик, а композитный материал на основе пластика (связующего)
но он так и называется - "стекло-"
Сообщение отредактировал DL24: 26 Июнь 2012 - 23:15
#16
Отправлено 27 Июнь 2012 - 23:29
на которые изнутри наклеена клеёночкаКЛЕЕНОЧКУ, а не про несущую конструкцию.
ЗЫ Де Лориан сделан монококом из "стекла" (весь) и верх обшит металлом, а вот обивка -не "стекло" а пресскартон...
Так что мы с Вами DL24 говорим про разные части авто.
ЗЫЗЫ Я про запах говорю исходя из личного опыта (по роду профессиональной деятельности приходиться изготавливать первую действующую модель салона будь то катер, или автобус из стекловолокна- так дешевле, быстрей и потом переводить на другой материал-это я про внутренние обшивки, а не про корпуса, кузова и т.д.)Воняет безбожно! Может,за год и проветрится, но этот год нужно как то пережить. вдыхая в данном случае каждый день! Я ведь не из интернета качаю инфу, а из собственного опыта (в том числе и опыта эксплуатации с такими деталями), так сказать...
ЗЫ ЗЫ Очень плотно работал с катерами (двудечными тип Принцесс (они из композита). Ни на одном не видел подволока (так называется потолок) из "Стекла". Делал первый образец "гражданского" Тигра (как Хаммер) ессно торпедо (или "Панель приборов в сборе") лично из стекловолокна- приемная комиссия забраковала по нижеизложенным пунктам по ТБ и экологичности.Пришлось срочно переводить на вакуумное формование и литье из АБС, а кое что и быстрым прототипированием...
А ОлдМасслкары я обожаю, даже со стекловолокном!
Сообщение отредактировал cepkiy: 27 Июнь 2012 - 23:48
#17
Отправлено 28 Июнь 2012 - 01:07
Но это уже не из опыта (в Англии не был, только "Топ Гир" смотрю). Тут надо по традиции желтых колобков ставить.Не буду.
Сообщение отредактировал cepkiy: 28 Июнь 2012 - 01:08
#18
Отправлено 28 Июнь 2012 - 01:07
то, что со стеклопластиком вредно работать в сыром виде - я хорошо знаю; что его очень вредно пилить и мех. обрабатывать - тоже слышал; работать пробовал, нюхал, всё; но вот, что СИДЕТЬ в машине из стеклопластика тоже вредно - это, извините, от вас впервые тут слышу. Автомобили со стеклопластиковыми кузовами выпускаются с середины 20-го века и до настоящего времени в странах со стандартами безопасности, многократно перекрывающими отечественные. В первую очередь, конечно - США, где на нём построена целая индустрия кастомайзинга и хот-роддинга. А это и крыша, и панель приборов, и подиумы, и центральные консоли, и сидения-ковши и многое, многое другое, что относится именно к оборудованию салона. Т.е. ссылка на якобы устаревшие стандарты безопасности выглядит просто странно! Да, его пытаются заменять, например углеволокном (напомню - также на основе смол), но массовое производство - это пока как правило именно "стекло". Давайте тогда вспомним, что салоны современных автомобилей делаются тоже из пластика, далекооо не безобидного по своему составу. И щибает в нос в салонах новых авто - так, что разве что в обморок не падаешь (молчу уже про китайский фенольный пластик и такую же "кожу"). Так что если ЭТО главное, что вызывает озабоченность - то надо однозначно тянуть на потолок ткань под оригинальный салон 1-2 серий, вот это точно и безопасно, и экологично, и не пахнет ))
ПС Кстати, а сколько по времени выванивался потолок на 88-м клее, изготовленный по описанной выше технологии ?
ППС При этом ни в коем случае не оспариваю самого вывода о том, что панели из стеклопластика далеко не самый удобный вариант для потолка, особенно на ГАЗ-21... но и альтернативы придумать не могу, кроме чисто-заводских решений типа той же формовки из ABS или пресс-картона... просто мне вообще не понятна такая постановка задачи - замена мягкого, приятного, натянутого потолка, на какую-то жёсткую байду, которую ещё непонятно как втащить внутрь салона для массового производства смысл жёсткого потолка ясен - удешевление. Поэтому перешли и на беспружинные сидения из пены, и на цельноформованные обивки дверей вместо шитых, и так далее.
Сообщение отредактировал DL24: 28 Июнь 2012 - 01:10
#19
Отправлено 28 Июнь 2012 - 01:57
Я хочу донести до вас, что то, что делают на заводах нам сделать не под силу...Нет таких мощностей, опыта и т.д. И я ссылаюсь не на устаревшие стандарты, а на не правильные техпроцессы с нарушениями.
88 воняет долго, потому и
можно,конечно, и 88,но я бы посоветовал более профессиональный-МАХ,либо клейберитя забыл, когда пользовался 88...
Ни в коей мере не учу никого, просто делюсь опытом.И большое спасибо за объяснение о конструкции хардтопа Тандербёрда 55-57. Не знал- век живи-век учись.
#20
Отправлено 28 Июнь 2012 - 02:05
Вы в какой-то мере правы... в какой-то ) даже в крупных мастерских единичные изделия делают обычно методом контактного формования, без вакуума, - тот же "наглазок", плюнул-размазал
А в машине ездить что уж там говорить - вообще не безопасно ) ни по каким критериям...
Опыт ваш в любом случае бесценен, очень рад возможности хотя бы в малой степени почерпнуть что-то посредством форума )