Случилось это все в эти выходные.
Машина значит докрасилась полностью. Я откапиталенный мной двигатель заталкал под капот, всю навеску поставил, собрал весь перед у машины. Ну пришло время для запуска значит. Залили масло (радиатор пока не заправляли, много все равно не дымить в гараже дышать нечем становиться), поворачиваю двигатель кривым а он при каждом повороте щелчки какие то выдает в районе маховика (как мне тогда казалось) Снял крышку маховика снизу посмотрел, все вроде нормально, все наместе вроде. Ну звук такого характера как будто задеваем за пружину какую а она дребезжать начинает от касания. Только звук короткий и жесткий. Короче причину так и не нашли. Заводим двигатель. Хрустит так же секунды четыре, потом движок издает звук такой, что явно отломилось что то внутри двигателя. Давление масла кстати так и не поднимается. Двигатель кстати после хруста работает как ни в чем нибывало дальше и посторонних шумов больше не издает.. Мы значит с напарником стоим в тихом шоке смотрим на эту картину, не знаем радоваться или плакать. Ну проходит секунд 30 глушим двигатель так как давления масла нету. А я надо сказать большущий фильтр масляный поставил (хотя маслом его наполовину наполнил перед установкой), думаю может не успел наполниться. Заводим еще раз на 30 сек, нету масла. Глушим снова. Давай смотреть провод на месте, дачик масла на месте, проверяем приборчик на панели, все робит. Снимаю трамблер и челюсть поплыла вниз, лопатка трамблера в косичку завязана.... .. Ну латно думаю наверное маслонасос заклинило, но с чего бы это я его проверял рабочий был абсолютно, смазывал перед установкой. Покрутил отверткой малонасос крутиться исправно, ну думаю может промазали мимо маслонасоса, вот и получили.. Отверткой крутишь маслонасос масло бежит в магистрали.. Ну выпрямил на рельсе лопатку, снова ставлю, вроде все по меткам поставили, трамблер встал на место. Заводим, движок работает, масла нет снова ..!!
Вообщем еще около 10 подобных сниманий одеваний, масла нету, понять ниче не могу...
Ну решил проверить уже просто ради интереса может она не достает лопатка то до трамблера (после ремонтов все бывает, ну хз может больше от безысходностинаверное уже)
Замерил глубину до трамблера и точно не достает сантиметр. Всталяю отвертку в паз маслонасоса, нажимаю на нее и маслонасос МЕДЛЕННО так ПРОВАЛИВАЕТСЯ ЕЩЕ НИЖЕ !! У меня нервный тик чуть не начался (это сейчас смешно)! Делать нечего нужно снимать поддон. Надо сказать что никогда этого не делал на машине (когда мотор в смысле уже в машине). Поддомкратить не представляется возможным из за тяг и брызговика мотора. Значит лебедка остается. Ну сняли капот (машина собрана все опять разбирать пелять.. с матерками). Двигатель с подушек сняли, ослабил заднюю подушку, снял патрубки радиатора, зацепили за помпу подняли двигатель сантиметров на 12 пока не уперся в поперечину газа. Откручиваю поддон, он не снимается, упирается в маховик и не выходит ну никак не вытащить, щель те же 12 см. Посмотрел туда и мама дорогая, маслонасос отломило и он на подающей трубе в воздухе висит!
А теперь продолжение истории..
Так как поддон не снимается, а двигатель я снимать не хотел то вытащил маслонасос через щель поддона в 12 см. Но и это еще не все, у напарника обнаружился маслонасос от нашего двигателя, он его снял в свое время по причине что тот у него два масляных фильтра взорвал !! ( я долго смеялся)
Вообщем пришлось через эту же щель поставить новый маслонасос в двигатель и прикрутить его там! Собрал все на место, поставил поддон, масло залили, заводим и давление на холостых чуть за двойку заходит!!! Вообщем я доволен как слон теперь!!! У меня раньше чуть болше нуля было все переживал.
Вообщем почему насос отломило я так и не понял. Напарник кстати мне сказал что никогда не видел чтоб кто то менял маслонасос "формально" не снимаю поддон!
Провозился весь день с 11 до 19 часов.
Вот такой порносекс!!!
Сообщение отредактировал pomapuo: 15 Январь 2012 - 17:26