Форумы на www.gaz21.ru: Здравствуйте, собратья по разуму! - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (24 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Здравствуйте, собратья по разуму! История моего "оволжачивания". Оценка: ***-- 2 Голосов

#1 Пользователь офлайн   Snorch Иконка

  • Гражданин Советского Союза
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 535
  • Регистрация: 17 Январь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ижевск
  • Настоящее имя:Антон Семериков
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21? 1963г.в, ГАЗ 21Р 1967г.в, ГАЗ 69 197?г.в., ГАЗ 3302
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 22 Январь 2012 - 11:01

Ну, вот и я! Здравствуйте, собратья по разуму!
Принимайте в свои ряды волговода из Ижевска!
Форум ваш читаю уже года три, да вот как-то все руки не доходили у меня зарегистрироваться здесь. Но вот свершилось чудо и я здесь с вами.
Разрешите и мне познакомить вас с моими машинками.
Оговорюсь сразу, сторонников аутентичности прошу в меня валенками не кидать. Машины мои делались на основе самого лучшего из того, что я смог у нас здесь найти. Ижевск – город металлоломный, все, что можно было в металлолом сдать, уже давно сдано. Так что приходилось довольствоваться уж тем, что есть и получилось то, что получилось. Хоть я и стараюсь использовать узлы и агрегаты исключительно только родные и кузова использую, по возможности, те, которых не касалась еще шаловливая ручонка доморощенного "реставратора", но аутентичности, соответствующей году выпуска и модели, не всегда удается достичь.
Отсюда и мое отношение к аутентичности – "лишь бы ехала". Скажу одно, это не совсем так, просто уж получается то, что получается.
Но давайте обо всем по порядку.
Волга ГАЗ 21 мне понравилась с первого взгляда, а увидел и более-менее разглядел ее я еще в далеком 1974-м году. Было мне тогда три года. До этого я естественно их тоже встречал, но как-то не очень-то к ним приглядывался, мал еще был, да и видел я их в основном мельком, в движении. А вот ту, первую сознательную встречу с ней, помню как сейчас. Мы тогда гуляли с отцом, и в одном из дворов я увидел это чудо. Я ее сразу приметил, не смотря на столь юный возраст. На мой вопрос: "Что это за машина такая красивая?", отец ответил: "Это 21-я Волга". Даже тогда, всего спустя каких-то 4 года после окончания выпуска ГАЗ 21, эта машина была уже очень заметна на фоне массы одинаковых каких-то угловатых и безликих Москвичей и Жигулей. Я до сих пор помню как выглядела та Волга, она была серая, но при этом ну просто шикарная, блестящая и вся в хроме. И я тогда, еще в таком детском возрасте, уже решил для себя, что когда-нибудь у меня обязательно будет именно такой автомобиль.
И даже спустя почти трех десятков лет, я не забыл свою детскую мечту. И стал я искать для себя Волгу.
Сразу добавлю, опыт возни со всякими самодвижущимися аппаратами к тому времени у меня уже был, и не малый. До Волги я успел вдоволь навозиться с мотоциклами, как с нашими, так и с иностранными, а так же с нашим и с древним иностранным автохламом.
Начал поиск ГАЗ 21 я в январе 2002 года. Почему не искал раньше, это не связано с основной темой, тому было много причин.
Целью моей стала машина по более-менее приемлемой цене, не требующая долгого и затратного ремонта, а так же без серьезных изменений в конструкции. Волга нужна была для повседневной езды, как единственный на то время, автомобиль в семье. Выбирать тогда еще было из чего. Люди еще не понимали, что Волга уже очень скоро станет раритетом, и, подчас, предлагали автомобиль за смешные деньги. Но все как-то не срасталось, все почему-то получалось так, что мимо меня уходили довольно неплохие машинки.
Мне же, в основном, попадалось вообще что-то непотребное, за которое даже я, имея к тому времени уже очень немалый опыт в авторемонте, не решался взяться. Хотя сейчас понимаю, что как "доноры" многие из тех машин были бы очень даже не плохи, но все же я тогда искал не "донора". Были те машины то с кривыми документами, то с замененными номерными агрегатами, без внесения изменений в техпаспорт. Иногда попадались автомобили жестоко "околхоженные", и к тому же не способные доехать самостоятельно даже до ГАИ. Мне же хотелось иметь автомобиль, чтобы на нём ездить сразу, постепенно устраняя имеющиеся и приобретенные неисправности.
Так получилось, что подходящую для меня на тот момент машину я нашел в мае 2002 года. Тогда я стал владельцем автомобиля ГАЗ 21УС 1968 года выпуска, синего цвета в легкой степени "околхоженности" - КПП–4 от ГАЗ 24, укороченный кардан от ГАЗ 21, приборная панель и руль от ГАЗ 24. Трос ручника был прицеплен к тормозной педали, довольно интересное решение, ручника как такового нет, ручка ручника через трос действует на педаль тормоза ну и так далее через гидропривод на все 4 колеса. "Минус" заключается в том, что, лишившись рабочих тормозов, лишаешься и ручника и соответственно и аварийного тормоза. Кузов был недавно проварен, и был сварен, как мыльница, из двух кузовов. Крыша со стойками, рамками лобового и заднего стекол и с частью багажника были од одной машины, а все днище с порогами, лонжеронами, закатами и моторным отсеком от другой, как, оказалось, от второй серии. Амортизаторы были рычажными. ЦСС так же имелась в наличии, при чем комплектная и даже исправная. Двигатель был в отличном состоянии, ходовая часть так же была нормальная. С этого момента был начат вялотекущий ремонт, длившийся в промежутках между ездой до 2005 года.
В процессе ремонта автомобиль превратился внешне в подобие ГАЗ 21Р. Он лишился экспортного хрома по причине замены всех дверей, а сверлить отверстия в дверях не хотелось. Кроме того, по причине замены уплотнителей стекол – под хромированными рамками оказалась рассыпающаяся резина. Коробка, кардан и ручник были заменены на родные. Приборная панель, глушитель, сидения также были заменены - был приобретен донор ГАЗ 21В 1958 года выпуска.
В то время я не видел ценности в экспортном хроме или в запчастях от 1-ой и 2–ой серии. В результате, экспортный хром и все, что я снял с ГАЗ 21В, было продано, о чем я не раз пожалел позже.
В довершении всего, в 2004 году была произведена полная разборка автомобиля. Кузов, был вышкурен до металла, и вновь загрунтован и покрашен в темно-синий цвет.
Однако в процессе дальнейшей эксплуатации я пришел к выводу, что кузов оставляет желать лучшего. Сделанные в кустарных условиях сварочные работы давали о себе знать. Кривые, косые зазоры, плохо закрывающиеся двери, скрип и хруст на кочках, сварка была произведена газом и сплошным швом. В результате я пришел к выводу, что придется искать новый кузов. Требования, которые предъявлялись к нему это, по возможности, наименьшее количество кустарной сварки и отсутствие необходимости производить сварочные работы.
В 2005 году я приобрел ГАЗ 21Р белого цвета. В процессе разборки были выявлены значительные очаги коррозии. Я принял решение автомобиль полностью разобрать и распродать по частям. Было продано все, даже кузов.
Весной 2006 года был приобретен кузов на мостах без документов ГАЗ 21Л бежевого цвета. Кузов был в неплохом состоянии, но с убитым в хлам салоном. Разбирать свою машину, хотя бы до осени, я не хотел, так как надо было на чем-то ездить, а автомобиль в семье, в то время, был у нас все еще один. Так что было принято решение делать другой автомобиль на замену своему.
Так же в 2006 году был приобретен автомобиль ГАЗ 21Р 1964 года выпуска серого цвета. Автомобиль был после пожара, с выгоревшим салоном. Он стал донором двигателя и передней подвески для бежевой Волги. Оставалось только найти салон и элементы хрома, декора и интерьера. Но к осени 2006 года собрать бежевую Волгу я не успел. На темно-синей уже не безопасно было ездить, ну и конечно невозможно пройти техосмотр. Люфт в рулевом управлении уже не поддавался регулировке из-за изношенности рулевого редуктора, задний мост уже гудел довольно отчетливо, по кузову пошли трещины по самопальной сварке, двери практически перестали закрываться и уже не поддавались регулировке, электрооборудование тоже периодически стало подкидывать проблем, рессоры просели, перестали функционировать передние (рычажные) амортизаторы. Желания и возможности ее восстанавливать уже не было, по причине, что я занимался бежевой Волгой. Было принято решение, разобрать темно-синюю Волгу, как донора для бежевой. Но, к сожалению, и до весны 2007 года закончить сборку бежевой Волги я тоже не успел, слишком много было у меня в то время и других проблем, не связанных с автомобилями.
И тут абсолютно случайно появилась возможность приобрести бывшее такси ГАЗ 21Т 1963 года выпуска. Автомобиль был после ремзавода, со всеми вытекающими отсюда последствиями: передние лонжероны, передняя балка и подвеска, рулевой редуктор, рулевая трапеция, КПП-4, укороченный кардан, задний мост и ручник от 24-й Волги, самодельное днище, задние лонжероны, пороги, задняя часть кузова ниже крышки багажника. Также на автомобиле был перетянутый велюром салон. Положительным на автомобиле были: двигатель ГАЗ 21 после капитального ремонта, новый самодельный глушитель, копия родного, очень неплохая комбинация приборов, отличное заднее сидение, а самое главное - документы на безномерные двигатель и кузов. Езда на этом автомобиле не доставляла никакого удовольствия. Ломалось все и постоянно, хотя, двигатель на самом деле оказался сделан на совесть. Однако заниматься бежевой Волгой было все так же некогда по причине домашних дел и проблем на работе.
В августе 2007 года было принято решение пойти с зеленой Волгой по тому же пути, что и бежевой, но по возможности с меньшими проблемами. Был приобретен автомобиль Газ 21Т 1964 года выпуска, цвета морской волны с белой крышей и задними крыльями. Этот автомобиль был с непереоформимыми документами и полумертвым двигателем, предыдущий хозяин почему-то не счел нужным заниматься им, когда делал машину. По состоянию кузова могу сказать, что мной не было замечено следов кустарно произведенного ремонта с применением сварки. Автомобиль был недавно полностью перекрашен при чем очень даже неплохо, с полной разборкой и подготовкой. Состояние кузова, ходовой части салона, подвески и мостов было очень неплохим.
В результате установки на этот кузов двигателя с моей зеленой ГАЗ 21Т, а так же глушителя, колес, сидений и бамперов получился тот самый автомобиль, которым я владею и сейчас.
Результат моих многолетних поисков идеального для меня автомобиля, я считаю, неплохим: кузов, не видевший сварки в кустарных условиях, и отличный двигатель. Все остальное постепенно исправлялось, по необходимости и при наличии свободного времени.
Самое главное - поменял на современные самоподводящие все тормозные цилиндры, а также заменил тормозные колодки, все шланги и трубки. После всей этой замены перешел на DOT-4 в системе тормозов и сцепления. Тормоза, по сравнению с предыдущими машинами, просто отличные. Перебрал рулевую трапецию, поменял помпу - установил от УАЗа, перешел на Тосол. На этом все работы, произведенные с машиной, считаю, достаточными. Остальное меня полностью устраивает.
А на основе кузова от бежевой ГАЗ 21Р, позже была создана ГАЗ 21В, 1957года по документам. И внешне, при беглом осмотре, мало кто из простых обывателей сможет понять, что перед ним не настоящая "звезда", а околхоженная в "звезду" 3-я серия. Все остальное использовано аутентичное от и до, начиная с рычажных амортизаторов и заканчивая родными торпедо, комбинацией приборов, приемником, часами, обшивками дверей и потолка.
Еще позже была приобретена ГАЗ 21И 1961-го года выпуска, но она досталась мне без документов, хотя в очень даже приличном состоянии, в родной покраске с отличным салоном и хромом. Пришлось и ей стать по документам 3-ей серией и тоже таксухой ремзаводской, что уж сделаешь, если не было у меня возможности другим путем ее узаконить.
Большинство из вас скажет, что ну и что тут особенного, в моих машинах. Отвечу, а ничего особенного в них и нет.
Одна из них - просто "трешка"-таксуха, по документам ремзаводская, к тому же еще и двухцветная, а таксухи такими никогда небыли. Да еще и с молдингом на капоте и с каплей таксишной от 2-й серии, да еще и с антенной на крыше, отверстие под которую я сам проделал, да еще и с магнитолой современной в консоль жигулевскую вколхоженной. Правда таксометр и все остальные атрибуты такси на ней на месте, включая родные таксишные сидения, поручень на средней стойке и зеленый фонарик.
Вторая опять же "трешка", в "звезду" околхоженная, но она на звездячьих документах.
Третья хоть и "двушка" но по документам опять же "трешка" и опять же ремзаводская.
Но я делал эти машины для себя, для своего удовольствия. Продавать я их никогда не собирался и не собираюсь. Сделаны они так же и не для выставок, а для езды каждый день и, по возможности, без проблем.
Конечно я мог бы восстановить свою машину и в звездячем кузове, сварить его по кусочкам, как лоскутное одеяло, потом все это шпаклевкой замазать и покрасить, но я не видел в этом смысла. Сколько бы времени, сил, нервов и денег было бы потрачено на это. А каков был бы результат, так это еще и неизвестно. А так уж что получилось, то уж и получилось.
Кроме вышеперечисленных автомобилей мной было разобрано довольно много комплектных, но гнилых, и некомплектных "доноров". Кое что от них было оставлено себе, на запас, а остальное частично распродано, частично сдано в металл.
В процессе разборки и продажи запчастей я познакомился со многими владельцами ГАЗ 21 из Ижевска и Удмуртии. С некоторыми из них общаюсь и сейчас.
Я и теперь стараюсь не пропускать мимо себя ни одного потенциального "донора", жизнь она штука длинная и Волгам своим я тоже всеми путями буду стараться их жизни максимально продлить. А попутно продлить жизни и Волгам многих моих друзей и знакомых.
Ну и в заключении скажу так, я ни разу не пожалел, что стал возиться со своими Волгами, хотя и не думал раньше, что наступит время и я когда-нибудь так плотно срастусь с каким-либо автомобилем вообще. Все таки автомобиль всегда был для меня не больше, чем обыкновенное транспортное средство. Основная моя тусовка всегда была, есть и будет ретро мотоциклетная. Никогда ни к какой машине я не испытывал таких теплых чувств, как к ГАЗ 21.
Вот так я воплотил в жизнь свою детскую мечту и попутно "заболел" Волгами, с которыми теперь уже вряд ли когда-нибудь расстанусь.

Что-то не понимаю я как фотки загружать.
Изображение
Изображение

#2 Пользователь офлайн   Yurok Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 317
  • Регистрация: 04 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Юра
  • Автомобиль:Газ 21Р 1968г., Газ 24 1975г., ИЖ-412
  • Телефон:8 926 716 5418
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Январь 2012 - 11:27

Добро пожаловать )))) ждем фото . фото лучше загружать через обменник ,например, можно через такой http://www.radikal.ru/ ;)

#3 Пользователь онлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 821
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 22 Январь 2012 - 11:34

http://www.radikal.ru Ужасный ресурс, рекламы на пол страницы, постоянно виснет и фотки исчезают.
Лучше всего вот сюда http://4put.ru/ Пользуюсь этим уже пару лет, быстро и удобно!
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#4 Пользователь офлайн   Nick Iron Иконка

  • чиновнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 260
  • Регистрация: 23 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Жулебино ЮВАО
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
  • Телефон:+7 916 26О6ООО
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 22 Январь 2012 - 15:30

Порадовало про уникальный ручник с зацепом на тормозную педаль))) С таким любое ТО по плечу.

Сообщение отредактировал Nick Iron: 22 Январь 2012 - 15:30

Изображение

#5 Пользователь офлайн   Александр Баракин Иконка

  • Le docteur Barakine avec sa famille
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 2 059
  • Регистрация: 27 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иркутск
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 г.
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 22 Январь 2012 - 15:35

Да, уважаемый, сколько же Волг через ваши руки прошло......
Здесь зрители аплодируют, аплодируют, аплодируют, кончили аплодировать.

#6 Пользователь офлайн   maximus23 Иконка

  • двушкоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 093
  • Регистрация: 29 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Копейск
  • Настоящее имя:Максим
  • Автомобиль:М-21 58г.в. (2 шт.), 60г.в. (2 шт.), ГАЗ 24 76 (2 шт.), 84г.в., ГАЗ 2410 87г.в.
  • Телефон:89I27767275
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Январь 2012 - 19:28

Цитата

Ижевск – город металлоломный, все, что можно было в металлолом сдать, уже давно сдано


не только Ижевстк, по всей России так... довели страну...
пока ищешь выгоду, потеряешь то, что вернуть невозможно - время...
Изображение
ищу на ГАЗ 24: центральную часть заднего бампера (нужна ранняя центр. часть, поздняя есть новая, возможен обмен), двери, можно б/у, без коррозии.

#7 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 314
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 22 Январь 2012 - 21:39

Приветствую Вас и будте как дома :D ,тоже интересно посмотреть на Ваши авто.

P/S: О....а сколько у меня их было пока не нашел что искал:газ21р 70г.,газ21ус 68г.,газ21л 63г.,газ21р 65г. ну и моя газ21р 69г. итого уже около 8-ми лет с ними............и не жалею ;) .
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#8 Пользователь офлайн   USAvolga Иконка

  • взгляд из-за бугра....
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 069
  • Регистрация: 27 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:New York
  • Настоящее имя:Dmitri Shvetsov
  • Автомобиль:1957 Волга ГАЗ-М21B, 2016 BMW X4M, 2015 Ducati Monster 821
  • Телефон:i-phone X
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 23 Январь 2012 - 08:16

о, мой друг на "одноклассниках"....Антон, добро пожаловать!
рассказ о твоих машинах--впечатляет.
Приехал я в Америку и купил машину-мечту детства. Как оказалось, это Волга...вот она : volga21.comИзображение

#9 Пользователь офлайн   Golder Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 490
  • Регистрация: 07 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ 21Р, 1965 г. Газ 322132, 2001 г.
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 23 Январь 2012 - 08:54

Наконец то самый главный Волговод Ижевска создал тему.
Тут мы много увидим интересного.
Ибо действительно этот человек и автомобиль Газ 21 это одно целое. С Волгой по жизни.

Ждем продолжения и фото.

#10 Пользователь офлайн   ЕСЕ Иконка

  • разоритель гск
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 698
  • Регистрация: 18 Июнь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Коптево
  • Настоящее имя:Стас
  • Автомобиль:21У-04.64г., 21И-1960г.
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 23 Январь 2012 - 09:54

Антон, теперь и я приветствую тебя тут! Ждем фото.

#11 Пользователь офлайн   Snorch Иконка

  • Гражданин Советского Союза
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 535
  • Регистрация: 17 Январь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ижевск
  • Настоящее имя:Антон Семериков
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21? 1963г.в, ГАЗ 21Р 1967г.в, ГАЗ 69 197?г.в., ГАЗ 3302
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 23 Январь 2012 - 10:01

Ну, конечно, не самый я главный волгарь Ижевска, есть и поглавнее меня. Но все равно, спасибо всем за теплый прием. Обязуюсь разобраться с загрузкой фото и регулярно добавлять сюда чего-нибудь новенького. Правда фото пока будут, на первых порах, только старые, начиная с 2002-го года и где-то так по 2010-й. Новых фото пока нет. Но будут.

Нет, с таким ручником, как на первой моей Волге, как раз на ТО не надо бы соваться вообще. Там тоже не совсем идиоты работают, они сразу заинтересуются, как это так, тяну ручку, а педаль куда-то вдруг проваливаться начинает.
Так что безобразие это было мной ликвидировано сразу же по приобретении машины, при чем вместе с КПП-4 и изуродованным карданом. Если уж и ставить на ГАЗ 21 КПП-4 или -5 от поздних Волг, то исключительно только в комплекте с прямым карданом, без подвесного, и с мостом от той же ГАЗ 24 и соответственно и с ручником от нее же.
Изображение
Изображение

#12 Пользователь офлайн   Snorch Иконка

  • Гражданин Советского Союза
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 535
  • Регистрация: 17 Январь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ижевск
  • Настоящее имя:Антон Семериков
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21? 1963г.в, ГАЗ 21Р 1967г.в, ГАЗ 69 197?г.в., ГАЗ 3302
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 05 Апрель 2012 - 12:00

Здравствуйте, собратья! Не сочтите за наглость, подскажите кто-нибудь ссылочку на чертеж переходника под полноточный жигулевский масляный фильтр. Сам понимаю, что не аутентично. Но надо не мне, а собрату нашему тоже волгарю из Ижевска. Он сам искал, но не нашел почему-то, а мне рыться некогда особо. Заранее спасибо.
Изображение
Изображение

#13 Пользователь офлайн   Ewter Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 858
  • Регистрация: 27 Октябрь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Волгодонск
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1969г.
  • Телефон:8-9281421390
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 05 Апрель 2012 - 20:49

А может лучше купить...

#14 Пользователь офлайн   Snorch Иконка

  • Гражданин Советского Союза
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 535
  • Регистрация: 17 Январь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ижевск
  • Настоящее имя:Антон Семериков
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21? 1963г.в, ГАЗ 21Р 1967г.в, ГАЗ 69 197?г.в., ГАЗ 3302
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 06 Апрель 2012 - 04:34

Может и лучше. Тогда, если можно, пожалуйста скидочку, где их и за сколько продают. Хотя и чертеж все равно приветствуется, токаря и фрезировщики у меня есть, сделают без проблем.
Изображение
Изображение

#15 Пользователь офлайн   Lev Иконка

  • Старшина
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 4 878
  • Регистрация: 03 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Лев
  • Автомобиль:М-21В 58 г., СЗД 90г.в.,
  • Возраст:47
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 07 Апрель 2012 - 11:20

Устроит ))))?

http://www.retrodeta.../detail/250-21/
Волга… Это состояние Души…
http://photofile.ru/users/lev21/

#16 Пользователь офлайн   Snorch Иконка

  • Гражданин Советского Союза
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 535
  • Регистрация: 17 Январь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ижевск
  • Настоящее имя:Антон Семериков
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21? 1963г.в, ГАЗ 21Р 1967г.в, ГАЗ 69 197?г.в., ГАЗ 3302
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 08 Апрель 2012 - 13:08

Всем спасибо! И Льву за ссылочку на "ретродеталь", и Анатолию-Латышу за чертежи.
Изображение
Изображение

#17 Пользователь офлайн   Snorch Иконка

  • Гражданин Советского Союза
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 535
  • Регистрация: 17 Январь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ижевск
  • Настоящее имя:Антон Семериков
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21? 1963г.в, ГАЗ 21Р 1967г.в, ГАЗ 69 197?г.в., ГАЗ 3302
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 06 Август 2012 - 20:40

Здравствуйте, собратья по разуму!
Решил я продать свою ГАЗ 21Т. Все, теперь окончательно решено. На следующей неделе ее у меня уже не будет.
Остается только ГАЗ 21В у меня и ГАЗ 21И у жены.
Изображение
Изображение

#18 Пользователь офлайн   USAvolga Иконка

  • взгляд из-за бугра....
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 069
  • Регистрация: 27 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:New York
  • Настоящее имя:Dmitri Shvetsov
  • Автомобиль:1957 Волга ГАЗ-М21B, 2016 BMW X4M, 2015 Ducati Monster 821
  • Телефон:i-phone X
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Август 2012 - 07:26

ну 2 машины, конечно, хуже чем 3....но гораздо лучше, чем ни одной! :)
Приехал я в Америку и купил машину-мечту детства. Как оказалось, это Волга...вот она : volga21.comИзображение

#19 Пользователь офлайн   Snorch Иконка

  • Гражданин Советского Союза
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 535
  • Регистрация: 17 Январь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ижевск
  • Настоящее имя:Антон Семериков
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21? 1963г.в, ГАЗ 21Р 1967г.в, ГАЗ 69 197?г.в., ГАЗ 3302
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 07 Август 2012 - 21:07

Две машины это гораздо лучше чем три. На один техосмотр меньше, на одну страховку, на один налог. Одно плохо, у меня их все равно три остается, ГАЗель еще есть. И еще два мотика. Мне уже просто свое автохозяйство располагать негде стало. Да и содержать лишнее транспортное средство, да еще и не используемое по прямому назначению, уже как-то смысла небыло.
Написал я здесь о продаже ГАЗ 21Т своей для того, чтобы законченной тема была, ведь в моем рассказе описан весь мой длинный путь к этой самой Волге. Теперь же я ее продаю.
Если кому интересно, продаю я ее за 90тыс. Ну не даст за нее у нас, в Удмуртии, никто больше этой суммы. Так что продаю лишь бы избавиться.
Я даже профиль уже свой подредактировал - из списка своих автомобилей ее уже удалил.

Сообщение отредактировал Snorch: 07 Август 2012 - 21:14

Изображение
Изображение

#20 Пользователь офлайн   Семицветов Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 032
  • Регистрация: 28 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Россия, Москва, Тёплый Стан
  • Настоящее имя:Михаил Кудряшов
  • Автомобиль:"Волга" 1967, "Запорожец" 1976
  • Телефон:+7-985-198-86-56
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Август 2012 - 01:54

В какие руки уходит, товарищ?

  • (24 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей