Здравствуйте, собратья по разуму! История моего "оволжачивания".
#41
Отправлено 21 Май 2013 - 08:23
Может кто даст ссылочку на видео, где движок работает с неотрегулированными клапанами. Он послушает и доложит мне, что именно так оно и звучит. Результат прослушивания и сверки я вам тут доложу. По прибылию, результат перегона и доклад о пополнеии в нашем ижевском "волгопарке" я вам тоже доложу здесь же. А потом и тоаприщ мой сам здесь объявится.
#43
Отправлено 21 Май 2013 - 13:37
#44
Отправлено 21 Май 2013 - 16:26
Шестерни ГРМ у меня у самого громыхали на старом моем моторе безбожно. Звук их знаю отлично. Как дизель он у меня тарахтел. Мотор уже поменял, но старый пока не вскрывал. на работу уже отвез, как дневные смену на выходные дни придутся, я его раздербаню. Вскрытие покажет.
Товарищ мой вроде бы как успокоился маленько, завтра поедет. Как приедет доложу. Что гремит доложу тоже. Волга она штука живучая, ее чтобы серьезно поломать очень сильно постараться надо. Доедет. Куда она денется. Больше всего боюсь я на самом деле шестерен ГРМ. Если срежет зубья, то все, встали. Если бы я там с ним был, мог бы все исправить прямо там, на месте, на обочине. Сам же он туда точно не полезет.
#45
Отправлено 24 Май 2013 - 15:36
По прибытию мной был произведен осмотр и регулировка. Клапана не сильно гремели, но я их подрегулировал. Лязг издавал шкив коленвала, болты его крепления ослабли. Вот и все. Зажигание товарищ мой сам сделал попозже, очень сильная детонация была. Но я его еще попозже сделал. В процессе движения сколь-либо заметный угар масла не обнарожен. Но по прибытию на пробке заливной горловины была обнаружена эмульсия. В движке эмульсия не обнаружена. Товарищ мой слегка расстроен по этому поводу, но я ему сказал, чтобы не переживал. Это почти у всех так бывает. Если я не прав, по проавьте меня. Так же по пути порвался ремень привода помпы и генератора. Но был заменен им самим, без чьей-либо помощи. так он еще и "автомехаником" станет. (шутка)
Вот и весь отчет. Теперь ждите его самого. На днях он у нас тут объявится.
Сообщение отредактировал Snorch: 24 Май 2013 - 15:39
#47
Отправлено 15 Август 2013 - 08:51
Ну что, не ждали?! А я вот опять приперся!
Давненько я тут у вас не бывал.
Сейчас почитаем что тут у вас делается.
Что, корефанчик мой, тот что с "двойкой" так и не появился? Черт его знает куда он провалился. Вроде бы собирался сюда забраться. В городе я его частенько вижу, мелькает вроде туда-сюда. Лично уже давно не общался, с мая наверное уж.
А у меня все в порядке. Техника функционирует исправно. Это если кому как бы еще интересно. А то многие пишут в личку что, мол, куда я пропал, все ли в порядке у меня. Так что отвечу уж тут - все нормально.
#48
Отправлено 17 Сентябрь 2013 - 09:55
Бывшая реплика "звезды" разобрана, звездячий экстерьер и интерьер распродан, "донора"-"звезду" я так и не купил, ее купил товарищ мой, под разбор на "донорство". Так что бывшая реплика звезды стала теперь обыкновенной "трешкой" и по документам в том числе. На ней я ездил в этом сезоне пару раз. "Двушка" и вторая "трешка" так и стоят, я даже в гараже том небыл еще этим летом.
Езжу я пока на той "трешке" что под разбор приобретена была. Но на нее вдруг покупатель у меня появился. Так что продам я ее скорее всего.
Жена на BMW теперь ездит.
Я тоже до зимы надеюсь на BMW пересесть, правда на раритетную 528е12.
#49
Отправлено 04 Октябрь 2013 - 15:03
У меня возникла проблема. Раскисает уже третье колечко на запорной игле в карбюраторе. Раньше такого не наблюдалось, за всю мою Волгарьскую историю.
Раньше я даже не задумывался об уровне бензина в поплавковой камере, как выставил, пару раз глянул и забыл. Держался он всегда в пределах нормы. А тут, с месяц назад, у меня как-то вдруг ни с того ни с сего движок заглох прямо на ходу. Завелся он правда после этого тоже без проблем, так же тут же с хода, я даже не останавливался. Доехал я, решил глянуть что там такое, может высоковольтник вылететь собирается из катушки ли, или из трамблера, и на честном слове держится. Заглянул, подергал высоковольтники, ничего криминального не обнаружил. Случайно мельком глянул на окошко в карбюраторе и обнаружил, что поплавковая камера до верху полная бензина. До этого примерно с неделю машина у меня на горячую не шибко круто заводиться стала. Ну, думаю, отлично что далеко ехать не надумал, ну и попутно проблему с заводкой решу. Разобрал карбюратор, колечко на запорной игле раскисшим оказалось, поменял колечко на какое-то, вместе с иголкой в карбюраторных запчастях валявшееся. Собрал, завел, все отлично, поехал.
Вечером заглянул, а поплавковая камера опять полная.
Утром разобрал его опять, поменял колечко на другое, из старых запасов, явно советского производства, так как то, первое, неизвестно откуда было, может и из ремкомплекта современного. Все естественно пришло в норму.
Два дня назад заглянул я под капот и опять обнаружил некоторое повышение уровня бензина в поплавковой камере. А сегодня утром поплавковая камера опять была полной, окошко все доверху залито. Разобрал карбюратор, картина та же.
На этот раз донором колечка стал карбюратор К 126, исправный, снятый с исправного мотора, с ГАЗ 24, ставшей донором движка для моей ГАЗели.
Посмотрим что дальше будет. Если будет та же фигня, в дальнейшем вместо колечка этого будет применено колечко вырезанное из изоляции провода МГШВ. Так как меня этот геморрой уже задолбал слегка. Делали мы такое в нашей юности, когда на мотоциклах марки ИЖ катались, а запчастей не было. ПХВ-изоляция в бензине наоборот дубеет, а не раскисает.
Одно мне не понятно все же, что за фигня такая вдруг твориться стала. Кто что думает по этому поводу?
Езжу я, пока, на одной моей машине, остальные в гараже стоят. Надо будет как-нибудь глянуть как там по части этого вопроса дела обстоят.
Сообщение отредактировал Snorch: 04 Октябрь 2013 - 15:20
#50
Отправлено 11 Октябрь 2013 - 09:09
На тех же машинах, на которых карбюраторы не перебирались мной в последнее время, и проблем таких не было. Только что выкатил свою вторую машину, после летнего простоя, там все в норме.
Сообщение отредактировал Snorch: 11 Октябрь 2013 - 09:13
#51
Отправлено 23 Октябрь 2013 - 12:01
Решил вот написать что у меня нового. Серая ГАЗ 21Т осталась в нашей семье, не продал я ее. Будет она теперь зимней машиной жены, на BMW с АКПП зимой по сугробам ездить тоже не шибко удобно. Сам же я выкатил вот двухцветку свою после летного простоя. Так и буду на ней дальше ездить, и зимой тоже. От приобретения BMW для себя я отказался, ну не мое это, как-то не представляю себя на BMW. Раньше была у меня такая машина, но теперь уже как-то не тянет меня к ней, старею уж наверное.
#53
Отправлено 23 Октябрь 2013 - 12:44
Сообщение отредактировал Snorch: 23 Октябрь 2013 - 12:45
#58
Отправлено 29 Декабрь 2013 - 03:20
Вчера вот поддался я таки на провокацию. Уговорили меня продать серо-голубую Волгу. При всем том "колхозе" что в ней был и ее прыщавом хроме, она не могла бы стоить дороже чем 12р.за кг., ну может быть + еще цена нормальной кузовнины. Но товарищ мой, уже почти пол года меня с ней допекавший, избавился наконец-то от своей ВАЗ 2109 и ну просто "с ножом к горлу" пристал чтобы я продал ему машину, предложив мне за нее 75тыс.р. Пришлось уж уступить, под громкое негодование жены и детей.
В связи с чем встал вопрос. Ну в эти праздники мы уж как-нибудь перекантуемся с одной "поджопной" машиной, с моей Волгой. 30-го и 31-го декабря жена на ней на работу съездит, у меня выходные по графику. А 1-го и 2-го января я съезжу, так как там у меня рабочие дневные смены. Дальше там у нормальных людей праздничные дни, а я так и работаю по графику. И вот в чем вопрос. За эти праздники надо решиться с выбором какую машину для жены приобрести. Есть четыре варианта. Первый - вообще беззатратный - выкатить из гаража бывшую "реплику звезды". Второй - купить жене очередной Фиат-Типо. Третий вариант - купить УАЗ-Патриот. Есть такое чудо у нас в продаже, 250тыс.р. просят. Выбрал бы я этот вариант, хоть он и самый затратный, но там уж будет машина так машина, надолго. Один минус в этом деле есть. Машина на московском учете, и утерян ПТС. Машина по доверенности куплена, еще два с половиной года назад, но хозяин тот что в Москве вроде бы как жив и здоров. В общем нынешнему "владельцу" я передам 250 тыс. И получу геморрой с переоформлением документов. Поделитесь кто-нибудь советом, как это можно будет сделать с меньшими проблемами. Ну и четвертый вариант - купить какую-нибудь Ниву, за те же 70-75тыс.р. и не париться.
Кто что думает на этот счет? Кому не лень поделитесь своими соображениями.
PS. Подредактировал я себе профиль. Так как "колхозной" машины теперь у нас нет, на тему отношения к "аутентичности" теперь мой машины попадают под определение "лишь бы ездила", так как хоть и "колхоза" в них теперь нет, но мы ведь их круглогодично мучаем, так что выживать им приходится в экстремальных условиях.
Сообщение отредактировал Snorch: 29 Декабрь 2013 - 03:33
#59
Отправлено 29 Декабрь 2013 - 07:06