[Snorch]

Машинку новообращённых волгарей прикатили из Сарапула. Она уже подсобрана, в смысле все железки по кузовниние прикручены на свои места. Зазоры мастер вывел как смог, максимально из того что можно было сделать. Не идеал, но закрывается всё легко. Да оно и не удивительно, уплотнителей-то ещё пока нет.
Пока тащили поставили таки пару коцок. Да чёрт с ними. Из-за каждой царапины переживать, так лучше уж тогда вообще не выезжать.
Собирать пацаны начнут сегодня. В первую очередь замена ходовки, установка движка и КПП, и всего сопутствующего.
Потом припахают меня, мне придётся лепить всю проводку, по той же схеме как я сделал это на своей повседневной машине.
А потом начнётся издевательство. Меня заставят потолок вживлять. Но потолок не лежавший отдельно от кузова. Так что он не перекошенный будет, он пока на "донорском" кузове натянут. Так что пересадка должна пройти без осложнений. Я так думаю.

Сообщение отредактировал Snorch: 15 Май 2017 - 04:12

[yura]

Snorch (15 Май 2017 - 04:11) писал:

Пока тащили поставили таки пару коцок. Да чёрт с ними. Из-за каждой царапины переживать, так лучше уж тогда вообще не выезжать.

ничего страшного. я когда свою собирал тоже то там коцну то там.... ох меня сразу и носило
потом успокоил себя тем что на любой машине есть и царапки и сколы - это естественно при эксплуатации )

а что там с фотками ? или парни не дают добро на размещение

[Snorch]

yura (15 Май 2017 - 08:49) писал:

а что там с фотками ? или парни не дают добро на размещение

Так я пока и не фотографировал у них ничего. Они сами всё изобразят "в контакте", а я дам ссылку сюда. Кто "в контакте" есть, смогут посмотреть.
Я и сам сюда фотки совать не могу, не лезут они сюда. А "сторонний носитель" никакой пока не освоил. Летом дети разберутся, как многие тут мне советовали. Но опять же, как мне тут писали, не нравятся людям ссылки на куда-то, им хочется иллюстрации непосредственно в тексте наблюдать. Да и мне ссылки не нравятся. Но как сделать что-то как-то по-другому тоже без детей я не разберусь. А им пока некогда - конец учебного года скоро.


А пока новости такие - пацаны поменяли переднюю подвеску. Чтобы поменять мост надо сначала собрать нормальные рессоры и поставить двоечные задние кронштейны рессор. Троечные кронштейны я и сам не ставлю никуда, даже не тройки, и другим не советую. За время эксплуатации двух троек, из тех машин что до нынешней были, ни одного года не обошлось без замены резиновых втулок рессор. А после замены кронштейнов на двоечные проблема излечилась.


У меня же новая проблема. Приобрёл ИЖ П5. Холодный двигатель заводится "с пол пинка". Когда прогревается перестаёт реагировать на ручку газа и глохнет. Горячий двигатель не заводится вообще. Остывает и снова заводится "с пол пинка".
Надо что-то делать. У кого-нибудь есть какие-либо мысли на этот счёт.
ИЖ П5 приобретён для обмена его на, некогда описанную мной где-то здесь, Яву. Ява меня ждёт, а я не могу Планету освоить. Ну не любит меня двухтактная техника, как впрочем и я её. Даже с бензопилой пол дня извращался пока завести пытался. Но всё же завёл.

Сообщение отредактировал Snorch: 15 Май 2017 - 19:02

[ivan40kaluga]

Добрый вечер Антон. На родном плонетовском карбюраторе есть система обогащения смеси,управление на руле в виде так называемой манеткой. Если игла обогащения поднята , то на холодную отлично заведется ,а прогревшись сильно богатит смесь , что приводит к залитию движка и он глохнет. Посмотрите к карбюратора должно подходить два тросика ,на заслонку газа и на иглу обогащения.

Извиняюсь за грамотические ошибки , набираю с телефона так как нахожусь в пути.

[Snorch]

ivan40kaluga (15 Май 2017 - 20:51) писал:

Добрый вечер Антон. На родном плонетовском карбюраторе есть система обогащения смеси,управление на руле в виде так называемой манеткой. Если игла обогащения поднята , то на холодную отлично заведется ,а прогревшись сильно богатит смесь , что приводит к залитию движка и он глохнет. Посмотрите к карбюратора должно подходить два тросика ,на заслонку газа и на иглу обогащения.

Да это-то я знаю. Оба троссика на месте, манетка работает. Карбюратор снимал, при закрытой манетке дул в жиклёр топливного корректора (так вроде эта система обогащения называется), не продувается. Уровень топлива подрегулировал. В карбюраторе вообще всё отлично.
Зажигание подрегулировал по индикатору часового типа.
Свечек переменял кучу.
Катушку зажигания менял, прерыватель менял, конденсатор менял.
Сальник под генератором поменял, хоть генератор и не замасливался, значит сальник не пропускал.
Цилиндр снимал, осмотрел поршень, склов нет, потёртостей нет, не клинил он никогда. Кольца поменял.
Масла в коивошипной камере нет, значит левый сальник целый, масло из коробки не подсасывает.
На горячем движке свечку менял, новую поставлю, завожу, заводится сразу, но на подачу газа реагирует как бы одним воздухом захлёбывается. На холостых оборотах ещё немного продолжает работать. Этот самый "топливный корректор" открываешь, ничего не изменяется. На холостых работает, продолжает то есть работать более-менее стабильно, чуть подольше чем без него но всё равно не долго. Газ добавляешь плавно, обороты поднимаются. Но тронуться всё равно не удаётся. В результате всё равно глохнет.
А как остынет, заводит с пол тыка, даже с замасенной свечкой. И газа слушается отлично и тянет прилично. Но длится это минуты 2 - 3. Потом всё начинается снова. На ходу ещё кое как тянет, но если остановился, то тронуться уже не получается.

[TOshnik]

У меня было подобное,но на мотороллере Вятка.Посоветовали поменять катушку зажигания.Поменял,сейчас не глохнет,катаюсь и радуюсь!

[Snorch]

TOshnik (16 Май 2017 - 03:28) писал:

Посоветовали поменять катушку зажигания.Поменял,сейчас не глохнет.

Так я уж поменял. Я же написал об этом выше. Сейчас от Восхода стоит. До этого ещё одну ставил от ИЖа. Сейчас 6-и вольтовая стоит. Искра такая что лошадь убить можно.

Сообщение отредактировал Snorch: 16 Май 2017 - 04:16

[TOshnik]

Тогда только сальники КВ менять.

[Snorch]

Сальник под генератором менял, хоть и старый нормальным оказался. И генератор не замасливался.
А левый сальник там нормальный должен быть, так как масла в кривошипной камере нет. Да и он на Планете такой "серьёзный" (широкий, двухсторонний, резина толстая, грубая, при установке вывернуть невозможно), что я считаю что смысла туда лезть нет никакого.
Смысл происходящего следующий - на прогретом двигателе получается что при подъёме дроссельной заслонки, вместо повышения количества оборотов получается провал, пропадают вспышки в цилиндре, двигатель как будь то бы захлёбывается воздухом. Не бубнит как при богатой смеси, не топливом захлёбывается, а именно вспышки пропадают. А как газ сбросишь, они опять появляются, но только на холостых оборотах.

[ivan40kaluga]

Где-то подсос воздуха,и это где-то при нагреве значительно расширяется,проверьте боковые крышки каналов цилиндров и переходник между карбюратором и цилиндром ,прокладки деревянными стали и самое неприятное трещины и раковины в металле.

[Snorch]

http://img.inforico....48531-1-big.jpg
Вот такую штуковину я приобрёл. Купил новую, но с рук. Товарищ в прошлом году осенью её купил, а зимой мотоцикл продал. А этот комплект так и остался не установленным.
Попробую установить. Так как мне всё же кажется что проблемы из-за зажигания.

Сообщение отредактировал Snorch: 16 Май 2017 - 13:15

[Snorch]

ivan40kaluga (16 Май 2017 - 10:29) писал:

Где-то подсос воздуха,и это где-то при нагреве значительно расширяется,проверьте боковые крышки каналов цилиндров и переходник между карбюратором и цилиндром ,прокладки деревянными стали и самое неприятное трещины и раковины в металле.

Чтобы так где-то что-то расширилось, в этом чём-то трещина должна получиться миллиметра полтора-два, минимум. А цилиндр я снимал и в руках его крутил. Заглушки продувочных каналов затянуты. Ступенек на стыке цилиндра с картером, в тех местах где заглушки установлены, тоже нет.

[21UFP]

Антон, задние кронштейны рессор второй серии, каким образом способствуют сохранению работоспособности втулок рессор ?

Может есть "статистика" долгожительства втулок с кронштейнами второй и третьей серии.
При замене резиновых втулок на третьей серии сравнительно скоро последние проседают по оси проушины относительно пальца серьги,
однородность состава и эластичность резины новых втулок - лотерея.
Поэтому поставил полиуретановые втулки "Техмас", отрицательных изменений в комфорте работе подвески не обнаружилось.


Чтобы поменять мост надо сначала собрать нормальные рессоры и поставить двоечные задние кронштейны рессор.
Троечные кронштейны я и сам не ставлю никуда, даже не тройки, и другим не советую.

[Snorch]

21UFP (17 Май 2017 - 07:37) писал:

Антон, задние кронштейны рессор второй серии, каким образом способствуют сохранению работоспособности втулок рессор ?


Чтобы поменять мост надо сначала собрать нормальные рессоры и поставить двоечные задние кронштейны рессор.
Троечные кронштейны я и сам не ставлю никуда, даже не тройки, и другим не советую.

У меня вот так вот.
Разумею так - с троечными кронштейнами серьги рессор стоят между концом рессоры и лонжероном и принимают на себя большую часть удара.
С двоечными кронштейнами серьга как бы не стоит а висит. И сам кронштейн тоже несколько смягчает удар.
Плюс к тому зачем-то на ранних машинах, тех что выпущены до 1963-го года, были ведь такие кронштейны и нормальные амортизаторы. А на том что выпущено начиная с 1963-го года, в целях удешевления, перешли на более дешёвый вариант кронштейна и более примитивные амортизаторы.

[Snorch]

С Планетой проблема кажется решилась. Поставил комплект электронного зажигания, всё подключил и она завелась с пол оборота. Прокатался на ней я почти час. Она больше не глохнет после прогрева, тянет, заводится и горячая и холодная с пол оборота.
Перед заменой контактного зажигания на электронное последний раз завёл её со штатным зажиганием. Опять завелась, поработала и стала пропускать вспышки при попытке увеличения числа оборотов. После того как она заглохла, катушка зажигания (от Восхода) оказалась очень горячей.

21UFP (17 Май 2017 - 06:37) писал:

При замене резиновых втулок на третьей серии сравнительно скоро последние проседают по оси проушины относительно пальца серьги,
однородность состава и эластичность резины новых втулок - лотерея.
Поэтому поставил полиуретановые втулки "Техмас", отрицательных изменений в комфорте работе подвески не обнаружил.

Я знаю про полиуретановые втулки рессор. Ставил их товарищу на УАЗ-Патриот. Тоже каких-либо изменений в работе подвески, после их замены, он не обнаружил. Как дальше обстоят дела с этими втулками я не в курсе.
С троечными кронштейнами рессор втулки работают в более жёстких условиях, так как воспринимают в большей мере вертикальную составляющую удара. С двочными же кронштейнами серьги рессор работают не на сжатие а на растяжение. И втулки работают больше на кручение, при перемещении конца рессоры внутрь скобы кронштейна.
не зря ведь умные головы такую конструкцию придумали. А менее умные уже потом всё это как обычно испоганили.
Главное правильно эти самые кронштейны использовать, то есть собирать всё как положено, а не использовать их для восстановления "осанки" автомобиля с просевшими рессорами, устанавливая серьги как на тройке для работы на сжатие, то есть направляя их от кронштейна вниз.



"Новообращённые волгари" собрали новые рессоры и установили двоечные кронштейны. Установили задний мост.

Сообщение отредактировал Snorch: 19 Май 2017 - 06:53

[Shurick422]

Snorch (19 Май 2017 - 06:53) писал:

"Новообращённые волгари" собрали новые рессоры и установили двоечные кронштейны. Установили задний мост.

С нетерпением ждём фотоотчёта!

Сообщение отредактировал Shurick422: 19 Май 2017 - 08:25

[Snorch]

Shurick422 (19 Май 2017 - 07:25) писал:

С нетерпением ждём фотоотчёта!

От меня будет только ссылка на страничку одного из них "в контакте".
А так-то вообще-то я тоже с нетерпением жду того фотоотчёта о них, чтобы изобразить эту ссылку. Но процесс ещё не завершён.
Впереди ожидается ещё такая работа, с которой без меня им не справиться.

[Snorch]

Пацаны поставили на место двигатель и КПП.
Всё ближе и ближе тот момент когда меня опять заставят работать - надо натягивать на место потолок.
Потом они поставят стёкла, приборную панель, раскидают по местам все элементы электрооборудования.
А потом опять заставят меня работать - надо будет с ноля сотворить всю проводку.
Да июня они точно не уложатся. Хотя изначально хотели закончить вообще к маю.
Ну ничего, я в ихнем возрасте тоже нереальные сроки себе во всех делах устанавливал. И конечно же в них никогда не укладывался.
Сейчас же пацаны собирают двери. Уже установили стёкла. Только что я из гаража вернулся. Опасаюсь я уже там находиться, вдруг поймают и заставят помогать чего-нибудь.

[yura]

Ага - я когда-то за лето думал свою сделаю..... А делаю до сих пор )))

[Snorch]

Сейчас меня заставят работать. Сняли с "донора" потолок. Сейчас натянем. Потом проконтролирую процесс установки стёкол.
Потом пацаны будут работать дальше уже сами, без "ответственного руководителя". А я буду с дрожью ожидать того несчастного момента в своей биографии, когда меня заставят делать проводку.
Для изготовления проводки всё уже готово. Но сначала пусть пацаны раскидают по местам все элементы конструкции.

а сейчас пока они решают проблему приклейки уплотнителей на двери. И это у них почему-то не шибко хорошо получается.

Сообщение отредактировал Snorch: 24 Май 2017 - 07:08