1. В мост 31029 можно поставить только "Толстые" шестерни. Но есть желание впихнуть туда ГП от газели(4.5), а она тонкая. Проставка между ГП и дифом, это совсем дурная идея?
2. ГП от 24ки - 4.1? Она толстая или тонкая? Встанет в мост 31029?
3. Собственно ГП от 21й встанет? Выдержит змз 406?
4. Когда срезаем площадки под рессоры 31029 и варим площадки под 21е надо просто эти площадки поставить на место 31029 или надо мудрить? Мы в прошлый раз вроде поставили на старое место, но фланец кардана начал смотреть сильно вниз. Долго думали и чё-то на глаз намерили и поставили, в итоге при резком старте, когда машина гружёная кардан трёт об днище.
5. Второй подкоренной лист в рессоры, чтоб машина сильно не проседала при старте это правильная идея или нет? (Нет это не для лечения трения кардана об пол, а просто чтоб меньше приседала).
6. Если ставить задний стабилизатор то нужно усиливать передний, от чего пойдёт передний?
7. Может кто сталкивался, надёжная вещь? Стоит своих денег? -
8. Ну и бонусный вопрос - Когда волга шлифует сухой асфальт во время старта - всё нормально. Но когда на мокром то начинаются чудовищные удары по трансмиссии, такое ощущение, что кто-то сзади бьёт 50 килограммовой кувалдой по мосту. Причем эти удары начинаются тогда, когда она собственно перестаёт шлифовать и колёса потихонечку начинают цепляться за асфальт и машина начинает разгон.