[USAvolga]

прошу экспертов подсказать:
масло в КПП, масло в мост--какой марки?
интересуют современные заменители западных фирм

[Михаил Алексеевич]

Масло в мост - трансмиссионное, уровень качества по API - GL-5. Вязкость по SAE - 80W-90, 85W-90, 85W-140. Последнее, в общем-то, предпочтительнее. Для коробки уровень качества GL-4. Вязкость тоже можно брать в этих пределах, хотя 85W-140, может, лучше и не лить туда.

[Михаил.]

у меня синий мотюль, 75w140, и в коробке и в мосту
http://www.motul.com.../products/108?f[application]=141&f[range]=25

до этого BP заливал синтетику

Сообщение отредактировал Михаил.: 24 Февраль 2012 - 09:41

[салгир]

Михаил, цену можешь вспомнить?

[Mayor]

Михаил Алексеевич (24 Февраль 2012 - 10:20) писал:

Масло в мост - трансмиссионное, уровень качества по API - GL-5. Вязкость по SAE - 80W-90, 85W-90, 85W-140. Последнее, в общем-то, предпочтительнее. Для коробки уровень качества GL-4. Вязкость тоже можно брать в этих пределах, хотя 85W-140, может, лучше и не лить туда.

85-140 а то и вообще без зимнего индекса 140 в КПП хорошо. Хруста меньше и синхронизатороам легче. С менее вязким маслом летом на жаре при более менее интенсивном старте со светофора , вторая втыкается ощутимо хуже.

А для моста 80-90 85-90 вполне. Езжу на Ликвимоли 80-90 Гл-5 уже давно.

А вообще это все из тем по трансмиссии. И там это всё уже говорено и можно почитать.

[dmk]

у меня в коробке 85w140, если не путаю ничего - Шелловское, в мосту тоже оно же.
Зимой ездить не пробовал, а летом передачи включаются мягко.

[Михаил Алексеевич]

Mayor (24 Февраль 2012 - 10:59) писал:

85-140 а то и вообще без зимнего индекса 140 в КПП хорошо. Хруста меньше и синхронизатороам легче. С менее вязким маслом летом на жаре при более менее интенсивном старте со светофора , вторая втыкается ощутимо хуже.

А есть 85-140 GL-4? Мне не встречалось. Просто 140 я и сам заливал в коробку. Вроде мягче стало переключаться. Но это и от типа коробки зависит. Не всякая переварит вязкое масло. И не всякий синхронизатор. Но 21-ая должна переварить без проблем. Но 85-140 GL-5 я бы всё-таки не стал лить. Хотя катастрофического ничего и не будет.

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 24 Февраль 2012 - 10:35

[Михаил Алексеевич]

А вообще, верно, тема уже избитая. Не стоит одно и то же столько раз повторять.

[Tesla]

Приветствую всех,если можно добавлю,нигрол слил хотя еще стоит 10литровая советская канистрочка ,залил ЛИКВИМОЛИ GL5 85w90 в задний мост и так же ЛИКВИМОЛИ GL4 80W90 в коробку,все отлично и в жару ездил .На всех 1-х канистрочках написано куда применяется так что не перепутать и очень удобный выдвижной носик для заливки так что шприцы не нужны,как говорится все для людей,да и если верить Германия вроде как качественно,по цене 300 с чем то рублей за 1л.А двигатель наверно буду переводить весною на КАСТРОЛ только пока не определился с циферками .В рулевом редукторе нигрол пока с рождения авто.

[салгир]

**А вообще, верно, тема уже избитая. Не стоит одно и то же столько раз повторять.**
Появляются новые мнения, марки, условия. Старые темы очень громоздки, порой сил не хватает найти зерно.

[USAvolga]

Спасибо за ответы всем!


Салгир прав, не всегда есть время искать, особенно когда машина на подъемнике, а механик на телефоне......
хотя безусловно, поиск рулит