смазка вала коромысел прошу совета
#1
Отправлено 28 Февраль 2012 - 08:12
вал коромысел клапанов держится на 4 опорах.
по книге сказано, что в опоре номер 4 (самой ближней к лобовому стеклу) должен быть паз и канал для прохода масла из головки в вал коромысел. У меня все 4 опоры одинаковые и никакого канала в опоре номер 4 нет!
поэтому масло не поступает к коромыслам и мотор звучит, как дизельный.......
что скажете, эксперты?
#3
Отправлено 28 Февраль 2012 - 08:23
все опоры одинаковые, без каналов
#5
Отправлено 28 Февраль 2012 - 08:33
#6
Отправлено 28 Февраль 2012 - 08:38
четвертая- 24-1007106
Стойки первая, вторая, третья 24-1007105
это по двигателю змз24, по 21 аналогично, но номера его деталей сказать точно не могу, скорее всего они взаимозаменямые
вот тут хорошо видно, что смазка оси коромысел идет через 4ю опору
#7
Отправлено 28 Февраль 2012 - 08:47
#8
Отправлено 28 Февраль 2012 - 09:03
P.s. Двигатель звучит, как дизельный из за большого зазора в клапанах! Дело в том, на коромыслах в месте соприкосновения с клапаном образуется выточка, а по бокам рабочей поверхности не образуется. Поэтому при регулировке клапана щупом мы выставляем казалось бы нужный зазор, но по факту он равен зазор по щупу + величина выработки. Я снимал и полностью разбирал коромысловый вал, протачивал и полировал рабочие поверхности кулачков. Ну еще нужно обратить внимание на то, что бы рабочая поверхность штанги в месте соприкосновения с регулировочным болтом коромысла имела поверхность: полусфера с немного сточенной сверху плоскостей (в общем такая же поверхность, как на новой штанге из магазина, а то они в этих местах тоже изнашиваются). При этом условии улучшается смазка обозначенного выше места контакта.
Ну и регулировочный болты я выкручивал, прочищал внутри каналы. А еще внутри коромысла по цилиндру идут по спирали канавки. Их тоже я чистил.
После всех этих работ звук дизеля пропал, а смазка к штангам явно пошла (при работе со снятой клапанной крышкой мелкими капельками забрызгало весь моторный отсек - еле отмыл )
Сегодня или завтра попробую выложить фото работ по коромысловому валу.
#9
Отправлено 28 Февраль 2012 - 09:06
#11
Отправлено 28 Февраль 2012 - 09:07
#12
Отправлено 28 Февраль 2012 - 09:09
USAvolga (28 Февраль 2012 - 09:06) писал:
Пожалуйста! Хорошо, найду фото в ближайшее время.
Михаил. (28 Февраль 2012 - 09:06) писал:
Пытался от 24-ки поставить, они по высоте отличаются немного, так что если менять эти опоры, то все сразу. А каталоги смотрел разные, в том числе и поздние - точно и по каталогу все опоры одинаковые!
#14
Отправлено 28 Февраль 2012 - 18:52
З.Ы. Изношенные штанги валяются где то в гараже
#15
Отправлено 28 Февраль 2012 - 19:18
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#16
Отправлено 29 Февраль 2012 - 08:31
в четвертой опоре просверлили канал для масла, а на нижнем торце опоры пропилили надфилем фаску, по которой масло пойдет из головки в этот сверленый канал.
завтра поеду смотреть и слушать результат. Визуально масло подается.
#17
Отправлено 29 Февраль 2012 - 15:32
Сообщение отредактировал SERG: 29 Февраль 2012 - 15:33
#18
Отправлено 29 Февраль 2012 - 21:58
Traktorist (28 Февраль 2012 - 18:52) писал:
По каталогу третье серии согласен, именно так! НО!
Речь идет о 2-ой серии. Открываем каталог 60-го года, а там: стойка оси коромысел 21-1007105-Б - 4 шт!!!! И никаких разделений на первые, четвертые и т.д.
#19
Отправлено 29 Февраль 2012 - 22:16
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#20
Отправлено 01 Март 2012 - 07:57
на головке же был просто канал, круглая дырочка, без "подвода" к опоре.
поэтому и пришлось опору сверлить и делать на ней "подвод".
перебираем карбюратор, машину пока не заводили, результат будет позже.