Страница 1 из 1
усилитель капота прошу совета
#1
Отправлено 28 Февраль 2012 - 08:22
при открытии капота стало заметно, что левая часть усилителя в районе петли "дышит" отдельно от капота. То есть между капотом и усилителем есть зазор, который то больше, то меньше. Из-за этого край капота при подъеме стал цеплять за край лючка вентиляции. На правой стороне--все жестко, никаких шевелений не замечено.....
Что можно подварить? Краска при этом не пострадает ли? Надо ли снимать капот?
Что можно подварить? Краска при этом не пострадает ли? Надо ли снимать капот?
#3
Отправлено 28 Февраль 2012 - 08:57
клепать насквозь через капот?
#4
Отправлено 28 Февраль 2012 - 09:06
Имеется в виду, что заклепать внутренний усилитель. Играть он начинает, когда в нем появляется трещина (если еще явно не появилась, то скоро появится..). Предлагается по бокам трещинки просверлить усилитель, наложить на трещину усилительную пластину и приклепать все это дело.
Сообщение отредактировал Alex021894: 28 Февраль 2012 - 09:06
#5
Отправлено 28 Февраль 2012 - 09:08
а как усилитель должен быть изначально прикреплен к капоту?
#6
Отправлено 28 Февраль 2012 - 09:17
Было несколько вариантов исполнения этого места в зависимости от года выпуска. На 2-шках это слабое место. У меня резиночки по бокам подложены, но видно, что самодельные. Вообще по идее на 2-шке никак не связан усилитель с поверхностью капота. Просто равномерный зазор. Хотя нужно уточнять. Что-то принципиально не обращал внимание на этот факт. Возьму себе на заметку.
#7
Отправлено 28 Февраль 2012 - 11:38
Как на 2ке не знаю, но с той его стороны которая видна ( обращена вперед по ходу), у меня на 3ке никакой связи его с поверхностью капота нет. И имеет место зазор. И вроде какие то резинки есть, но специально не приглядывался. А что касается клепки, то разумеется не сквозь капот. Скорее всего в этом месте жесткой связи вообще не предусмотрено. Я так понял что усилитель уже отрывается с тех мест где связь есть ( с боков, сзади ) . И вот там учинить нечто подобное.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#8
Отправлено 28 Февраль 2012 - 17:51
Одна заклепка на двушке же есть, по середине капота, под молдингом.
Трещины появляются потому , что не смазываете шарниры капота.
Определяйте где трещины, могут быть и под верхней полкой шарнира , вставляйте в щель металл или асбест и варите давая остывать.
Трещины появляются потому , что не смазываете шарниры капота.
Определяйте где трещины, могут быть и под верхней полкой шарнира , вставляйте в щель металл или асбест и варите давая остывать.
#9
Отправлено 29 Февраль 2012 - 08:37
визуально трещин нет. Одна была--заварили. А капот "гуляет" по левой стороне...
Страница 1 из 1