Форумы на www.gaz21.ru: Как узнать, что АКБ умер? - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Как узнать, что АКБ умер? Вопрос Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Nick Iron Иконка

  • Бедный чиновник ибо честен
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 067
  • Регистрация: 23 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Жулебино ЮВАО
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
  • Телефон:+7 916 260 6000
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 07 Март 2012 - 18:51

На моем доноре был АКБ, по внешним признакам - чистый красивый и ухоженный. Однако разряжен в ноль.
Собственно вопрос, как узнать, что АКБ СОВСЕМ умер и его уже никогда не зарядить?

Признаков жизни не подает вообще(( :(

Сообщение отредактировал Nick Iron: 07 Март 2012 - 19:03


#2 Пользователь офлайн   panov907 Иконка

  • Ретролюбитель:)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 900
  • Регистрация: 29 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Настоящее имя:Панов Илия Николаевич
  • Автомобиль:АЗЛК 2140,1979 г.в.
  • Возраст:22
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Март 2012 - 19:06

зарядить и подать нагрузку(магнитолу или ещё что)-быстро разрядился?долить дистиллировки или заменить электролит.проблема сохраняется-дохлый.также дохлый,если осыпаются свинцовые пластины в нём.
ИзображениеЯ в контакте
Принимаю в дар аудиоаппаратуру и вещи эпохи СССР.В коллекцию,не барыжу.

#3 Пользователь офлайн   Nick Iron Иконка

  • Бедный чиновник ибо честен
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 067
  • Регистрация: 23 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Жулебино ЮВАО
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
  • Телефон:+7 916 260 6000
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 07 Март 2012 - 19:17

Сформулирую вопрос точне. Поставил АКБ на зарядку, пршел час, признаков жизни - ноль, он совсем умер или нет?
АКБ - cjdctv необслуживаемая марки Nissan.

Илья если ты смог его заряжать, значит он еще не совсем умер.

#4 Пользователь офлайн   rid Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 372
  • Регистрация: 27 Сентябрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Курск
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 07 Март 2012 - 19:32

ночь заряжать, а вобще ёмкость АКБ/ток заряда=время заряда, где
ток заряда= 1/10 ёмкости

Сообщение отредактировал rid: 07 Март 2012 - 19:33


#5 Пользователь офлайн   pomapuo Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 168
  • Регистрация: 25 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:Газ 21 1963 г.
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Март 2012 - 19:33

Час мало.Нужно дольше. Он должен оживать помере того как заряжается. У меня так бывало. Он сначала вообще зарядку не брал, но через пару тройку часов потихоньку стал просыпаться.

#6 Пользователь офлайн   Nick Iron Иконка

  • Бедный чиновник ибо честен
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 067
  • Регистрация: 23 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Жулебино ЮВАО
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
  • Телефон:+7 916 260 6000
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 07 Март 2012 - 19:36

Специально отрыл инструкцию к своему заряднику.

http://www.orionspb....260_265_325.pdf

Убила фраза во втором абзаце про то, что "категорически запрещается эксплуатация прибора лицам без жизненого опыта и знаний".

Спасибо за советы, будем ждать.

Сообщение отредактировал Nick Iron: 07 Март 2012 - 19:42


#7 Пользователь офлайн   Vnukovskiy Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 773
  • Регистрация: 24 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,а-т Внуково
  • Настоящее имя:Роман
  • Автомобиль:газ 21р 67г ; заз 1102 89г; Geely MK 2008г.
  • Телефон:Samsung
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Март 2012 - 19:44

Если зарядник с амперами(стрелочным датчиком), сразу будет видно, если не берёт заряд, то на помойку.
Чтоб побыстрому подзарядить, кинь на него провода, с рабочей заведённой машины, он зарядится от генератора, минут через 15 попробуй запустить от него машину, если заведёшь, то ещё не умер.
Не обращайтесь пожалуйста, ко мне на ВЫ :)

#8 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 536
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 07 Март 2012 - 20:11

Приветствую всех,по пунктам напишу :) :
1.проверить электролит-плотность и уровень
2.состояние пластин
3.после постановки на зарядку по амперметру определить берет ли заряд,как правило если нет значит на помойку.
Время полного заряда для исправного акк. около 20 часов.Если стоял долгое время в разряженном виде то обычно уже не помочь.Заряд малым током в течении длительного времени помогает только внезапно помершим акк.Заряжать от заведеного двс не хорошо так как если разряжен в ноль то создаст очень большую нагрузку на ген.
Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#9 Пользователь офлайн   JPress34 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 171
  • Регистрация: 14 Декабрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1968 г.в. ГАЗ-21 Р 1966 г.в.
  • Возраст:24
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Март 2012 - 23:31

Электролит-то плещется?
Если промёрз, то и брать ничего не будет.
В тёплую ванну его на часок(только контакты не залейте), если внутри кусок льда. Только потом заряжать.
Ухтыш, двадцать первая! (с) :lol:

#10 Пользователь офлайн   Vladimir_XXI Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 857
  • Регистрация: 07 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ленинград, север
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л (1964/1993)
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Март 2012 - 23:31

Надо попробовать поменять электролит и заряжать долго. Не знаю про 20 часов, но часов 10 как минимум. У меня была такая ситуация- в 2006 году купил машину с аккумулятором неизвестного возраста. По словам владельца, года 4-5. Через 4 года он стал давать сбои. Я к этому отнесся вполне терпимо, так как аккумулятор был уже в преклонном возрасте и я вовсе не следил за ним. Купил новый, а этим подпирал ворота гаража от ветра. Через год подошло время сдавать машину по программе утилизации и я решил что глупо отдавать хороший почти новый аккумулятор. Так как мне надо было только завести машину и доехать совсем недалеко, поставил старый на ночь на зарядку. Решил испытать для начала, а уж потом по приятелям искать другой старый. Поставил - машина завелась. Новый разместил на всякий случай в багажнике. А из магазина все не звонят, что пора сдавать машину. В итоге я с этим аккумулятором еще месяцев 5 проездил. :) И за это время не было ни единого сбоя! Фирма Tudor, кстати это не реклама! :D
"Старый конь борозды не испортит !"

#11 Пользователь офлайн   Nick Iron Иконка

  • Бедный чиновник ибо честен
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 067
  • Регистрация: 23 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Жулебино ЮВАО
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
  • Телефон:+7 916 260 6000
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 07 Март 2012 - 23:49

1. Счастье - заряд пошел.
2. Судя по температуре АКБ и вправду промерз (совет с ванной хорош) - без юмора. В качестве электролита чувствуется перемещение льда.
3. АКБ совсем дико необслуживаемая. Литой корпус, банки не посмотришь - при желании ничего не дольешь :(

Сообщение отредактировал Nick Iron: 07 Март 2012 - 23:52


#12 Пользователь офлайн   JPress34 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 171
  • Регистрация: 14 Декабрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1968 г.в. ГАЗ-21 Р 1966 г.в.
  • Возраст:24
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Март 2012 - 00:41

Просмотр сообщенияNick Iron (07 Март 2012 - 23:49) писал:

3. АКБ совсем дико необслуживаемая. Литой корпус, банки не посмотришь - при желании ничего не дольешь :(

Сверху точно не накладка какая-нибудь над пробками? У меня на Опеле тоже вроде не обслуживаемый был, пока верхняя крышка случайно не отвалилась. Выглядела как влитая. :o

Теперь его сутки заряжать - пока совсем брать не перестанет, или не закипит. Проверяйте напряжение на клеммах. Если 12.5-12.7 будет держаться без подзарядки, то основания для оптимизма есть.
Ухтыш, двадцать первая! (с) :lol:

#13 Пользователь офлайн   Vnukovskiy Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 773
  • Регистрация: 24 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,а-т Внуково
  • Настоящее имя:Роман
  • Автомобиль:газ 21р 67г ; заз 1102 89г; Geely MK 2008г.
  • Телефон:Samsung
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Март 2012 - 09:27

Просмотр сообщенияJPress34 (08 Март 2012 - 01:41) писал:

Если 12.5-12.7 будет держаться без подзарядки, то основания для оптимизма есть.

Там всё проще, накидываешь нагрузочную вилку, если напруга под нагрузкой, меньше 8-ми, то можно на помойку. :)
Не обращайтесь пожалуйста, ко мне на ВЫ :)

#14 Пользователь офлайн   JPress34 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 171
  • Регистрация: 14 Декабрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1968 г.в. ГАЗ-21 Р 1966 г.в.
  • Возраст:24
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Март 2012 - 19:14

Я исходил из предположения, что такого прибора в хозяйстве нет :)
Ухтыш, двадцать первая! (с) :lol:

#15 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 08 Март 2012 - 20:08

Когда-то я сам изготовил нагрузочную вилку... А вообще, с такими аккумуляторами возиться... Даже если и оживёт. Можно ли потом на него надеяться? Подведёт где-нибудь. Это может быть оправдано только при крайнем дефиците. И если есть возможность заводить автомобиль без стартера.

#16 Пользователь офлайн   Человек-в-Тапке Иконка

  • Ни то, ни сё. Типа художник
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 321
  • Регистрация: 06 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-3110, мопед Рига-3
  • Телефон:+7 906 7618143
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 09 Март 2012 - 23:22

А у меня аккум на первый взгляд ещё довольно живой, но я езжу очень редко, если через неделю всё нормально, то через две недели бывает машину уже не завести. На клемах китайским тестером утечки не обнаруежено (думал на грязь на гене и стартере).
По ходу сильно уже аккумулятор окислился.
Таки, дед рекомендует слить электролит, промыть щавелевой кислотой и залить новый. Я бы за, но какую концентрацию щавелевой кислоты надо, и сколько времени её держать?
Ни уаприкайти зо граматнасьть

#17 Пользователь офлайн   Nick Iron Иконка

  • Бедный чиновник ибо честен
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 067
  • Регистрация: 23 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Жулебино ЮВАО
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
  • Телефон:+7 916 260 6000
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 10 Март 2012 - 02:00

Как показала практика, оживленный АКБ - заряд не держит.
Дело не в дифиците, а в том, что акб нужен для перемещения авто а ходе разборки (завел, поставил одним боков, все с неё снял, развернул - дальше работаешь)... на чермет опять же тоже ехать буду ехать принципиально своим ходом, перед весами только мост передний с движком снимать планирую :(

Сообщение отредактировал Nick Iron: 10 Март 2012 - 02:00


#18 Пользователь офлайн   SERG Иконка

  • сомневающийся
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 285
  • Регистрация: 25 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Х2
  • Отношение к аутентичности:А что это?

Отправлено 10 Март 2012 - 10:52

Сначала нужно проверить заряжается ли аккум.Сегодня столкнулся с этим.На гене +14,5В,а на аккум +13,5В,следовательно придется смотреть проводку,амперметр,клеммы.

#19 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 10 Март 2012 - 11:52

Я всю жизнь пользовался РН с измерительным выводом. Схема А.Х.Синельникова. Можно и через реле включать, но там свои нюансы. Когда у меня ослабла клемма на амперметре, то его стрелка начала дрожать. А напряжение на аккумуляторе держалось чётко. Правда, в сети, после амперметра уже были сбои.

#20 Пользователь офлайн   dr.Di Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 071
  • Регистрация: 07 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лесной
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 года, ГАЗ 3110 2002 года
  • Телефон:8-9089039129
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 10 Март 2012 - 12:57

Нашел два паспорта "Нагрузочная вилка, модель ЛЭ-2" 1972 год выпуска и "Пробник аккумуляторный, модель Э-107" 1984 года выпуска. Отличаются только тем, что одной можно проверять только весь АКБ, а другой каждую банку в отдельности. Проверка осуществляется как под нагрузкой, близкой по величине к стартерной, так и просто ЭДС. По результатам измерений можно судить о состоянии АКБ. На шкале нанесена отметка 8,9 Вольт, обозначающая, что при напряжении до 8,9 Вольт АКБ неисправна или сильно разряжена, а при напряжении более 8,9 - исправна. Время выдержки под нагрузкой - 5 секунд. Уточнить, исправна АКБ или нет, можно после повторной (контрольной) зарядки. Это при проверке всей АКБ. По-баночно проверка выглядит так же, но цифры (вольтаж) будет следующий:
1,7 - 2,2 вольта 100% заряд
1,6 - 1,7 вольта 75% заряд
1,5 - 1,6 вольта 50% заряд
1,4 - 1,5 вольта 25% заряд
0,4 - 1,4 вольта полный разряд
Время выдержки каждой банки под нагрузкой так же 5 секунд. Увеличивать время выдержки нельзя. Допускать образование искр тоже нельзя.
Будет время по свободнее, если кому надо полностью содержание паспортов на вилки, отсканирую и выложу на форуме.
Кто не был глуп, тот не был молод.

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей