- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Вопрос чайника про аккумулятор в одной банке нет электролита
#1
Отправлено 08 Сентябрь 2006 - 13:06
На след. день приобрёл за 30$ некий советский девайс "устройство пускозарядное" (вроде работающий, но с неработающим амперметром), снял аккум и уже собрался его заряжать, как обнаружил, что в одной банке аккумулятора нет электролита. Совсем. Одини голые пластины. В связи с этим вопрос - что делать? Залить в банку дистилированной воды?
#2
Отправлено 08 Сентябрь 2006 - 13:44
Дистилированную воду льют при уменьшении уровня электролита в следствие испарения. Как известно испаряется только вода.
Возможно в той банке трещина - проверь нет ли потёков электролита.
Если аккум работал без электролита - возможно ему пришёл конец.
Но в принципе, можно попробовать долить дистил воды и зарядить аккум небольшим током, допустим 1/20...1/30 от номинальной ёмкости аккума. Для 55 Ач аккума -> к примеру 2А. (это больше суток может уйти). Заряжать аккум до появления признаков полной зарядки: выделение пузырьков и максимального роста плотности в проблемной банке. Если плотность в проблемной банке сравняется с плотностью в остальных, то знач проблема была в испарении -> считай повезло. Если меньше, то возможно имело место быть выплёскивание электролита, тогда в этой банке его надоть привести к номинальной плотности путём доливки эл-лита более высокой плотности.
#3
Отправлено 08 Сентябрь 2006 - 13:46
1. Купи электролит (5л) и дист. воду (10л).
2. Купи ареометр.
3. Одень на себя ненужную одежду.
4. Слей электролит со всего аккума.
5. Промой аккум. дист. водой.
6. Залей купленый электролит.
7. Подсоедини его к зарядке. Нажми на ней кнопочку "Зарядить глубокоразряженный аккум.".
Любая последовательность событий всегда правильна.
#4
Отправлено 08 Сентябрь 2006 - 14:07
4. Слей электролит со всего аккума.
5. Промой аккум. дист. водой.
6. Залей купленый электролит.
Вот с п.6 после п.5 и п.4 я бы не согласился, т.к. точно не известна степень разряженности аккума. А в п.6 я бы порекомендовал залить дистил воду и заряжать на ней... Таким образом эффективно будет происходить процесс десульфатации. Короче заряжать как обычно, а потом, в зависимости от получившейся плотности её выравнивать свежим электролитом повышенной плотности.
Сообщение отредактировал Alxey_S: 08 Сентябрь 2006 - 14:09
#6
Отправлено 08 Сентябрь 2006 - 14:27
Ну, фары по крайней мере горели. Как-то послабее чем обычно, но горели. Радио работало. Мне кажется это ещё не труп.
А что амперметр в зарядке не работает, то это наверное потому, что он поломан.
Так значит, рекомендуется вообще весь электролит из аккума слить, промыть, залить водой и так заряжать? А как он зарядится на воде?
Или можно для начала попробовать залить дист. воду в проблемную банку и мерить плотность?
#8
Отправлено 08 Сентябрь 2006 - 15:03
К тому ж больше смыслу было купить новый аккум за 50$ чем зарядное за 30....
И вообще, если выкипела только 1 банка, значит с этой банкой не все в порядке, а если в нем трещина - нормально уже не загерметизируешь....
Так что попробуй дистиллировку. Хуже не будет. Если трещин нет и не оживет - думается, пора аккуму в переработку...
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)
#12
Отправлено 08 Сентябрь 2006 - 18:20
да, плиз, сделайте это. Дело в том, что одна из моих специальностей - электрохимия.
Правда, специализировался я на литиевых элементах с твердополимерным электролитом.
По этой тематике защитил два диплома, и собирался кандидатскую. Но это лирика, так о чем биш я?
А о том, что мои знания об акумах с жидким электролитом, в частности свинцовых, говорят, что электролит ни в коем случае сливать нельзя. Однако, дяди васи в гаражах настаивают на обратном.
Что сильнее теория или многолетняя практика? мне мои акумы жаль, и я восстанавливал их работоспособность по своему, и вполне успешно. Но меня жутко мучает интерес, а что будет, если таки слить электролит и набухать кислоты нужной плотности? попробуете?
#13
Отправлено 08 Сентябрь 2006 - 20:06
С аккумулятором в котором ты не уверен (а в вышеописанном аккумуляторе я ни за какие коврижки уверен бы не был) ты можешь заиметь гемор гораздо серьезнее вышеописанного, - а вдруг завтра в пробег?...
Таким образом аккумулятор в утиль, купить новый и следить за ним.... и он тебя не подведет....
Удачи.
(Братья Алиевы, Улукбек и Максуд)
#14
Отправлено 08 Сентябрь 2006 - 20:19
"слить электролит и набухать кислоты нужной плотности". Два диплома?
Ты набрал на "клаве" много букв, от которых толку - ноль.
Ты знаешь как восстановить аккумулятор? Ну так и помоги человеку советом. Если сможешь сформулировать, конечно же. Попробуешь? Плиз, сделай это.
Любая последовательность событий всегда правильна.
#15
Отправлено 08 Сентябрь 2006 - 20:38
"слить электролит и набухать кислоты нужной плотности". Два диплома?
Ты набрал на "клаве" много букв, от которых толку - ноль.
Ты знаешь как восстановить аккумулятор? Ну так и помоги человеку советом. Если сможешь сформулировать, конечно же. Попробуешь? Плиз, сделай это.
2_OLD ну так и пиши...ниииасилил, слишком много букавок.
В сообщении все скаазано. Если что-то не понятно - это проблемы индейцев.
#16
Отправлено 11 Сентябрь 2006 - 14:53
Учитывая что машина неизвестно сколько ездила с почти пустой банкой, вряд ли после этого аккуму данная процедура сильно повредила. Но факт, что после зарядки фары стали светить более бодро, а стартер крутится нормально. Однако когда я немного проехался с ближним светом, то обнаружил, что даже на низких оборотах стрелка бортвового амперметра показывает +10, словно аккум разряжен. И свет фар через какое-то время поездки снова сделался каким-то тусклым. Наверное эта баттарея уже не жилец.
Сообщение отредактировал z-Hunter: 11 Сентябрь 2006 - 14:55
#18
Отправлено 11 Сентябрь 2006 - 15:20
#19
Отправлено 27 Сентябрь 2008 - 14:51
- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »