[z-Hunter]

Пока я ездил в отпуск, и 4 недели не появлялся в гараже, Волга обиделась. Что выразилось в том что при попытке её завести стартер лишь чуть скрипнул и умолк, а под капотам что-то защёлкало (видимо какое-то реле), при этом все лампочки и приборы на панели то включались то выключались. Я решил, что это сел аккум, поскольку он и пред отъездом был какой-то вялый, да ещё вдобавок у меня пока что нет прав, и езжу я на ней лишь по гаражам, значит аккум как следует не заряжался.
На след. день приобрёл за 30$ некий советский девайс "устройство пускозарядное" (вроде работающий, но с неработающим амперметром), снял аккум и уже собрался его заряжать, как обнаружил, что в одной банке аккумулятора нет электролита. Совсем. Одини голые пластины. В связи с этим вопрос - что делать? Залить в банку дистилированной воды?

[Alxey_S]

Offtop: А где быстрый ответ???

Дистилированную воду льют при уменьшении уровня электролита в следствие испарения. Как известно испаряется только вода.
Возможно в той банке трещина - проверь нет ли потёков электролита.

Если аккум работал без электролита - возможно ему пришёл конец.

Но в принципе, можно попробовать долить дистил воды и зарядить аккум небольшим током, допустим 1/20...1/30 от номинальной ёмкости аккума. Для 55 Ач аккума -> к примеру 2А. (это больше суток может уйти). Заряжать аккум до появления признаков полной зарядки: выделение пузырьков и максимального роста плотности в проблемной банке. Если плотность в проблемной банке сравняется с плотностью в остальных, то знач проблема была в испарении -> считай повезло. Если меньше, то возможно имело место быть выплёскивание электролита, тогда в этой банке его надоть привести к номинальной плотности путём доливки эл-лита более высокой плотности.

[OLD]

В банку нужно лить электролит, конечно же.

1. Купи электролит (5л) и дист. воду (10л).
2. Купи ареометр.
3. Одень на себя ненужную одежду.
4. Слей электролит со всего аккума.
5. Промой аккум. дист. водой.
6. Залей купленый электролит.
7. Подсоедини его к зарядке. Нажми на ней кнопочку "Зарядить глубокоразряженный аккум.".

[Alxey_S]

OLD (8.9.2006, 17:46) писал:

В банку нужно лить электролит, конечно же.

4. Слей электролит со всего аккума.
5. Промой аккум. дист. водой.
6. Залей купленый электролит.

Вот с п.6 после п.5 и п.4 я бы не согласился, т.к. точно не известна степень разряженности аккума. А в п.6 я бы порекомендовал залить дистил воду и заряжать на ней... Таким образом эффективно будет происходить процесс десульфатации. Короче заряжать как обычно, а потом, в зависимости от получившейся плотности её выравнивать свежим электролитом повышенной плотности.

Сообщение отредактировал Alxey_S: 08 Сентябрь 2006 - 14:09

[OLD]

Зарядка "не увидела" аккум. Поэтому он ГЛУБОКОразряженный. Возможно, что и труп.

[z-Hunter]

OLD (8.9.2006, 14:11) писал:

Зарядка "не увидела" аккум. Поэтому он ГЛУБОКОразряженный. Возможно, что и труп.

Ну, фары по крайней мере горели. Как-то послабее чем обычно, но горели. Радио работало. Мне кажется это ещё не труп.
А что амперметр в зарядке не работает, то это наверное потому, что он поломан.

Так значит, рекомендуется вообще весь электролит из аккума слить, промыть, залить водой и так заряжать? А как он зарядится на воде?

Или можно для начала попробовать залить дист. воду в проблемную банку и мерить плотность?

[OLD]

Цитата

Или можно для начала попробовать залить дист. воду в проблемную банку и мерить плотность?

Попробуй, для начала.

[lexx]

А сливать-то куда? На землю ИМХО плохо.

К тому ж больше смыслу было купить новый аккум за 50$ чем зарядное за 30....

И вообще, если выкипела только 1 банка, значит с этой банкой не все в порядке, а если в нем трещина - нормально уже не загерметизируешь....

Так что попробуй дистиллировку. Хуже не будет. Если трещин нет и не оживет - думается, пора аккуму в переработку...

[SERG]

Проще не заморачиваться , а купить новую аккумуляторную батарею за те же 30 $...

[OLD]

Так $30 уже потрачены.

[SERG]

Значит еще +30 баков,ибо как показывает жизнь,все это (слив,промывка,заливка электролита,зарядка..) ни к чему не приводит,в конечном итоге идешь в магазин и покупаешь...

[Agamixis]

4. Слей электролит со всего аккума.

да, плиз, сделайте это. Дело в том, что одна из моих специальностей - электрохимия.
Правда, специализировался я на литиевых элементах с твердополимерным электролитом.
По этой тематике защитил два диплома, и собирался кандидатскую. Но это лирика, так о чем биш я?
А о том, что мои знания об акумах с жидким электролитом, в частности свинцовых, говорят, что электролит ни в коем случае сливать нельзя. Однако, дяди васи в гаражах настаивают на обратном.
Что сильнее теория или многолетняя практика? мне мои акумы жаль, и я восстанавливал их работоспособность по своему, и вполне успешно. Но меня жутко мучает интерес, а что будет, если таки слить электролит и набухать кислоты нужной плотности? попробуете?

[Бодрый Перец]

Однажды зимой пришел я на стоянку.... сел в машину.. завел.. и стал прогревать..., долго ли коротко ли поехал я... забрал жену и похилял на работу.... однако с самого моего отьезда от дома (на неполностью прогретой машине) меня не покидало ощущение что что-то не так... оно усугубилось когда стекла совсем оттаяли и я перевел печку в ноги.... а ощущение это , как впоследствии выяснилось, возникло изза того сто стояночный пес Басмач наделал большую кучу гогна возле водительской двери.... в которую я ессесно в потемках и наступил.... а теплый воздух печки в дальнейшем сделал свое дело..... но это все присказка:

С аккумулятором в котором ты не уверен (а в вышеописанном аккумуляторе я ни за какие коврижки уверен бы не был) ты можешь заиметь гемор гораздо серьезнее вышеописанного, - а вдруг завтра в пробег?...
Таким образом аккумулятор в утиль, купить новый и следить за ним.... и он тебя не подведет....
Удачи.

[OLD]

To Agamixis:
"слить электролит и набухать кислоты нужной плотности". Два диплома?
Ты набрал на "клаве" много букв, от которых толку - ноль.
Ты знаешь как восстановить аккумулятор? Ну так и помоги человеку советом. Если сможешь сформулировать, конечно же. Попробуешь? Плиз, сделай это.

[Agamixis]

OLD (8.9.2006, 21:19) писал:

To Agamixis:
"слить электролит и набухать кислоты нужной плотности". Два диплома?
Ты набрал на "клаве" много букв, от которых толку - ноль.
Ты знаешь как восстановить аккумулятор? Ну так и помоги человеку советом. Если сможешь сформулировать, конечно же. Попробуешь? Плиз, сделай это.

2_OLD ну так и пиши...ниииасилил, слишком много букавок.
В сообщении все скаазано. Если что-то не понятно - это проблемы индейцев.

[z-Hunter]

Спасибо всем кто отозвался и дал дельные советы. В связи с тем что в городе был праздничный день и магазины не работали, мне не удалось купить ни электролит, ни ареометр. Оживить машину хотелось, а то мне как-то грустно когда она не на ходу. Потому просто отдолжил немного дистилированной воды, долил в банку и почти сутки заряжал слабым током. Каким именно током заряжал не знаю, просто поставил ручку зарядника на цифру 3 (там 9 делений) (Амперметр на зарядке не работает). Также хез, какова плотность электролита, так как ареометра не было. Заряжал пока не закипел.
Учитывая что машина неизвестно сколько ездила с почти пустой банкой, вряд ли после этого аккуму данная процедура сильно повредила. Но факт, что после зарядки фары стали светить более бодро, а стартер крутится нормально. Однако когда я немного проехался с ближним светом, то обнаружил, что даже на низких оборотах стрелка бортвового амперметра показывает +10, словно аккум разряжен. И свет фар через какое-то время поездки снова сделался каким-то тусклым. Наверное эта баттарея уже не жилец.

Сообщение отредактировал z-Hunter: 11 Сентябрь 2006 - 14:55

[OLD]

Мда, саморазряд на лицо. А у тебя и вольтметра нет?

[Wlas]

Как сказал Ломоносов - если где-нибудь чего-нибуть убавится, значит где-нибудь чего-нибудь прибавится и наоборот. Если в банке нет электролита, значит он где-то в другом месте и это другое место может начать здорово ржаветь (под аккумулятором?), если его хорошо не промыть с мылом (оно щелочное и нейтрализует серную к-ту). А аккум, ИМХО, если у него банка отличается от других, имеет смысл, не мучаясь, выкинуть, (или кормус плохой, или с пластинами/сепараторами непорядок).

[volgoved]

У меня авто было перевёрнуто на бок и из двух крайних банок электролит полностью вытек. Стартёр при этом крутился нормально и опомнился я только спустя несколько дней, когда аккумулятор начал "сдавать". Банки были практически пустые. Долил я дистиллированной воды. Позаряжал несколько часов. Плотность электролита совсем низкая была в этих банках. И я электролит во всех банках перемешал... до получения более или менее равномерной плотности. Пока было тепло, аккумулятор работал отлично. Но вот как только похолодало, так стартёр стал хуже крутиться. Надо что-то делать. Но что - я не знаю. Подскажите, плз.! Аккумулятору и года ещё нет. "Титан Арктик".

[lexx]

Довести плотность до номинала, мож еще оживёт. А так он разбавленный на 1/3 получается...