[Ewter]

Посмотрите моё вчерашнее сообщение...

[SergGazelle]

Какая хорошая тема про Москвичи на форуме про Волги

Подброшу,я вот считаю Москвич та же Волга только меньше немного,жрет меньше ездит быстрее и стоит недорого Я кстати однажды от ментов оторвался на Москвиче,благодаря что он узкий проехал через железную арку для колясок.А менты на Волге кажись 10-ке или 29 не сунулись

[SergGazelle]

Но все же,мотор 1.5 конечно слабоват по сравнению с 1.8 под 92-й бензин 75 л.с против 90 это довольно много.Любой желающий с руками откуда нужно может так тюнингануть без расточек,всего то меняется кв с ходом 80+переходная поршневая на 85 мм.Если мало-то 1.9,2,2.2 но нужно блок точить

[Shurick422]

SergGazelle (25 Май 2017 - 22:04) писал:

Но все же,мотор 1.5 конечно слабоват по сравнению с 1.8 под 92-й бензин 75 л.с против 90 это довольно много.Любой желающий с руками откуда нужно может так тюнингануть без расточек,всего то меняется кв с ходом 80+переходная поршневая на 85 мм.Если мало-то 1.9,2,2.2 но нужно блок точить

Сергей, да все уже поняли, что у Вас есть замечательный Москвич! Однако, тут человек попросил практический совет, а Вы опять разглагольствуете о возможных переделках! У Вас есть что посоветовать автору статьи в данной ситуации?

[SergGazelle]

А у Вас?
Я могу посоветовать,вот только считаю не понравится человеку,ему нужно найти шарящего дедка,вот и все

[Shurick422]

SergGazelle (25 Май 2017 - 22:42) писал:

А у Вас?
Я могу посоветовать,вот только считаю не понравится человеку,ему нужно найти шарящего дедка,вот и все

У меня нет. Поэтому и помалкивал, в отличие от Вас.

[Ewter]

Могу сказать, что чертовщина всё ещё продолжается. В конце (какой то серии) я уже было думал, что движок опять начал работать нормально. Но на утро он вообще не завёлся никак. Ни с закрытием воздушной заслонки, ни с газом в пол... Отсюда было сразу заподозрено обезбензиновение агрегата. Ну и разборка карба показала. что резиновое кольцо на иголке превратилось в пластилин (год отходило, т.е. отстояло) и этим оно приклеилось к седлу. Было куплено: иголка с седлом Уникар. После её инсталяции стал радоваться бодрой работе двигателя и даже заводкой на подсосе и с убиранием его сразу после пуска (т.е. как было ДО). Свечи А-17 решено было убрать (искра на двух комплектах била куда угодно, но только не в центральный электрод), а поставить какие то тракторные доставшиеся со старыми з/ч, А-10. На таких и работал Москвич до того, как спилили голову. Вот сегодня повёз дочку с внуком на отдых к Дону, а на обратной дороге началось то, что только на днях закончилось!!! Опять стал троить, а потом вдруг все четыре цилиндра врубаются. После заводки на горячую сразу глохнет, если не педалировать. Вот с горем пополам доехал до гаража (км 15) и перед воротами заглох. Больше не завёлся. Опять понимаю, что бензина нет. Снимаю топливный шланг. Из него бьёт струя бензина. Т.е. в карб он не поступает. Снимаю крышку с карба и ... ничего не понимаю. Иголка выглядит не хуже, чем из магазина (под лупой разглядывал). Не запала. Но!!! Уровень мал. До бензина от прокладки 36мм. Как такое получается, убей бог не понимаю. Пытаюсь (ничего не понимая) регулировать уровень подгибанием язычка на поплавке. А у самого в голове: а как он вчера, и пол часа назад работал, ведь ничего не менялось??? Уровень бензина в камере на подгибание язычка поплавка не реагировал напрямую. Он то поднимался до 23мм. то опускался до 31. Это при том, что подгибал я его только в одну сторону! Меня уже кроет! Бензонасос, вполне возможно тоже глючит, но. Того, что он выдаёт должно хватать для того хотя бы, чтобы наполнять камеру на холостом ходу!!!! По любому. Я с утра не жравши был (а уже 17-00 оказалось). Собрал карб. Проехался с км. Двигатель при наборе скорости опять начал подтраивать, потом включился 4-й и вернулся назад в гараж я при нормально работающем движке. После глушения двигатель заводится и тут же глохнет, если не педалировать. При перегазовке работает на холостых нормально! Думаю разобрать всё же бензонасос (родной со стаканом, не греется на рабочем движке, абсолютно холодный, а то, что при снимании шланга с карба била струя, позволяет думать, что клапана на нём держат отлично). Вот. Карб с окошком, скажу я вам - огромное благо. Сразу видно что там... а так уже.... задолбало.

[Shurick422]

Так, буду просто излагать версии, приходящие на ум.
Между карбом и бензонасосом никаких дополнительных фильтров нет? Нет-ли сеточки на входе в карб? Не мог "свариться" от времени подающий шланг? Герметичен-ли поплавок?
Видимо что-то просто мешает проходу бензина между бензонасосом и карбом. Я так думаю.

[Nikolay]

Да, было подобное от разбухания топливных шлангов. Причём того, который на баке.

Сообщение отредактировал Nikolay: 28 Май 2017 - 07:37

[Ewter]

... при снимании шланга с карба, бьёт не хилая струя бензина...

[Ewter]

Забыл отписаться о результатах. Замена иглы вернула авто к жизни. И ведь не первый раз наступаю на эти грабли. В прошлом году была точно такая же история с Волгой. А диагностируется плохо потому, что окошка в карбе нет, а из ускорителя топливо брызгает, т.к. на дне камеры оно есть!!! Но в главную дозирующую систему оно уже не засасывается, слишком низкий уровень. Вот пока игла совсем не прекратила подачу топлива (приклеилась намертво к седлу) не верил, что дело именно в ней. Игла теперь стоит Уникар. Она несколько больше, но работает. Долго пришлось подгибать язычёк, чтобы вернуть уровень. Есть ещё одна особенность именно двигателя м-407-408. У него свеча в цилиндре стоит рядышком с всас. окошком коллектора. И если двигатель не заводится за несколько прокруток, то на свечах появляется адский нагар, который уже не пробивает искра. Я в течении всего этого искания причины выкручивал свечи и заметил, что вполне нормально работающие до этого свечи, после неудачных попыток завести двигатель либо дают очень плохую искру, либо она бьёт куда попало. Сейчас двигатель работает на каких угодно свечах. Стояли А-17, потом поставил от какого то трактора(ставили их на Москвичи, когда работали на Аи-72, достались с Москвичём несколько комплектов).

[Shurick422]

Как говорится, "А ларчик просто открывался.".

[Mayor]

Ewter (24 Июнь 2017 - 19:19) писал:

Аи-72,

Только не сочтите за придирку. Не было такого бензина. Был А-72. Заостряю вопрос потому, что А и АИ разные шкалы измерений и потом рождается путаница и всяческие легенды которые потом путают нашу молодежь.

[Shurick422]

Если не ошибаюсь, первым из АИ был 93й.

[dmk]

Именно так, АИ был 93, до него были А

[Siber]

Точнее не первым, а были первыми (появились одновременно) АИ-93 и АИ-98.
Был ещё АЗ-66 - вариант А-66 для районов Крайнего Севера в зимний период.

Сообщение отредактировал Siber: 25 Июнь 2017 - 09:33

[dmk]

Что-то не помню я 98го на АЗС до примерно середины 90х, а 93ий был и в советское время.

[Siber]

Он был на АЗС, где заправлялись Чайки, легковые ЗИЛы, Волги V8, иностранцы, сотрудники дипслужб и посольства.
Розничная цена начала 70-ых на 10-литровый талон.
АИ-93 - 95 коп/10л
АИ-98 - 1 руб 05 коп/10л

Сообщение отредактировал Siber: 25 Июнь 2017 - 10:36

[vakula]

Я помню с 70-х, спецзаправку для частников, на которой отпускали АИ-95 и АИ-98 (ЭКСТРА), находилась на Красной Пресне, скорее всего она была единственной, недалеко от Посольства США, советские частники имевшие иномарки, по техпаспорту предварительно покупали талоны (у друга отца был Форд, привезенный из Египта, поэтому знаю), за наличные рубли там бензин не отпускали, иностранцы платили валютой. АИ-93 с октановым числом вычисленным по моторному методу был А-88.

[USAvolga]

vakula (25 Июнь 2017 - 03:41) писал:

Я помню с 70-х, спецзаправку для частников, на которой отпускали АИ-95 и АИ-98 (ЭКСТРА), находилась на Красной Пресне, скорее всего она была единственной, недалеко от Посольства США, советские частники имевшие иномарки, по техпаспорту предварительно покупали талоны (у друга отца был Форд, привезенный из Египта, поэтому знаю), за наличные рубли там бензин не отпускали, иностранцы платили валютой. АИ-93 с октановым числом вычисленным по моторному методу был А-88.

тетка-кассирша на заправке принимала доллары, лиры, фунты, дойчмарки, йены....? И сдачу давала той же валютой?
как-то не верится.