Волга-пикап Что мы о ней знаем?
#82
Отправлено 03 Январь 2014 - 16:44
Было у меня два пикапа-"донора". Притащил их из деревни тут одной, у нас же в Удмуртии. Один был из ГАЗ 22 выпилен, пузо усилено было, конструкцией из швеллеров были соединены передние лонжероны с задними, тоже усиленными швеллером. Двери задние были заварены по швам с применением накладок. Все остальное было от ГАЗ 21. Это творение человеческого разума полностью пошло в "донорство", одна большая железка, кузов, в шихту уехала. Второе чудо технической мысли оказалось, при разборке, куском кузова от ГАЗ 21, установленным на раму от Нысы, переделанную и доработанную под волговский рулевой редуктор и рулевое управление. Движок стоял от ГАЗ 24, КПП от нее же. Передняя подвеска, рессоры и задний мост от той же Нысы. В салоне полный "колхоз" с применением элементов конструкции от поздних Волг и еще черт знает от чего. Кузов был сварен из основы кузова от той же Нысы и листовой стали. От этого экземпляра в дело пошли только передние крылья, двери, капот и бампер. Движок тоже остался, КПП продана. Остальное все без разбора было вывезено на шихтовый двор. Тогда когда я ее разбирал я еще и не понял даже сразу, что там все от Нысы было, думал что самопал все от и до. Это уже потом, когда у меня Ныса появилась, я сопоствил их конструкции и понял что к чему.
Кем были сделаны эти "шедевры" я не знаю и по сей день. Скорее всего каким-то народным умельцем. У одной из них документы были, на обыкновенный ГАЗ 21, но прошедший Ижевский АРЗ. Но одно я знаю точно, Ижевский АРЗ такие чудеса не творил.
Кем были сделаны эти "шедевры" я не знаю и по сей день. Скорее всего каким-то народным умельцем. У одной из них документы были, на обыкновенный ГАЗ 21, но прошедший Ижевский АРЗ. Но одно я знаю точно, Ижевский АРЗ такие чудеса не творил.
Сообщение отредактировал Snorch: 03 Январь 2014 - 16:46
#83
Отправлено 19 Январь 2016 - 12:31
На фейсбуке задали вопрос:
-ВОПРОС к Знатокам, это колхоз или малая серия?
Найдено в титрах ккинофильма 1970 года.
На оживленном! перекрестке машина появляется кадре 2 раза за минуту.
#85
Отправлено 19 Январь 2016 - 19:33
Серийное производство в условиях ремзаводов. Особенно были популярны в Прибалтике. Были наверное и кустарные переделки силами автопредприятий.
Встает откуда-то из смога Мираж давно минувших дней,- Мчит по Москве пустынной Волга И в модной шляпе ты на ней.
#87
Отправлено 20 Январь 2016 - 02:05
Ремзавод=колхоз? Я думаю однозначно да!
Ремзавод часть "культуры" производства СССР. Думаю,что сохранившиеся экземпляры имеют историческую ценность. Другое дело переваренная в гараже частная машина,для перевозки навоза и кирпичей... Это разные вещи...
Я так думаю (С)
Ремзавод часть "культуры" производства СССР. Думаю,что сохранившиеся экземпляры имеют историческую ценность. Другое дело переваренная в гараже частная машина,для перевозки навоза и кирпичей... Это разные вещи...
Я так думаю (С)
..."Будь что будет,что было есть!"...
#89
Отправлено 20 Январь 2016 - 19:51
Сегодня кажется невероятным, что в 60-70 нельзя было купить частнику пикап. Учитывая, что на фото Волга с номерами, однозначно не "дядя Вася" на гаражах "своял". По всей видимости согласованные с заводом и ГАИ изменения, произведенные на крупном предприятии типа рем.завода или таксо.парка.