Выбор компрессора для гаража
#41
Отправлено 23 Март 2012 - 11:16
Теперь вопрос, краске не всё равно, сколько стоит пистолет, который будет её выдувать? Ей важно только постоянное давление и настройка пульта, остальное зависит от кривизны рук. А кривым рукам и за 100 тыщ, пистолет не поможет.
Как то так, в кратце.
#44
Отправлено 23 Март 2012 - 11:19
Как то так, в кратце.
Не совсем согласен.
Хреновый пулик можно и не настроить нормально
#45
Отправлено 23 Март 2012 - 11:24
У каждой иглы, свой жиклёр и свой воздушный наболдашник, разных размеров, для разных вещей. Так что, перерасход воздуха не встречал, пока.
А как то давно, красил машину пистолетом за 350 рэ, с 3-мя наборами игл и т.д. Так люди не верили, что машина ещё и на улице красилась.
Napalm (23 Март 2012 - 12:19) писал:
Может и есть такие, но слава богу, мне не попадались.
#46
Отправлено 23 Март 2012 - 11:48
Если компрессор не будет у него молотить, целыми днями, как в автосервисе, он не будет каждый день юзать пневмоинструмент и т.д., то компрессор, за 6-7 тысяч, 50л, самое оно. Если он не будет постоянно заниматься покраской, то и за 1,5 тыщи, пистолет ему не нужен, сойдёт и сменный универсальный, но красить конечно лучше, особенно еси первый раз - 1.4.
Если не гонять компрессор постоянно в хвост и в гриву, Китайского хватит на много лет.
Fedya1964 И не бери шланг "пружинку" дерьмо полное, бери прямой чёрный шланг(компрессорный) и все наконечники делай(если сразу не стоят) быстросъёмными. На компрессор покупай, масловлагоотделитель(на новый можно не ставить, но хуже не будет). Ну и возьми до кучи: мовильницу, продувочный пистолет и подкачку, это всё что пригодится в гараже. Ну можно ещё взять доп редуктор, поставить перед пистолетом, чтобы следить за давлением.
#47
Отправлено 23 Март 2012 - 12:01
Ну и насчет самого дешевого компрессора - имхо лучше подкопить и взять ременной 2-цилиндровый. Все же пневмоинструменты оч полезная штука =)
#48
Отправлено 23 Март 2012 - 12:06
Napalm (23 Март 2012 - 13:01) писал:
Ну и насчет самого дешевого компрессора - имхо лучше подкопить и взять ременной 2-цилиндровый. Все же пневмоинструменты оч полезная штука =)
Если на новом компре, перед каждой накачкой(вернее циклом), хорошо сливать конденсат, то не летит вода, ну лучше да, не рисковать.
Пневмоинструмент, несомненно штука очень хорошая, но сцуко дорогая. А автор, как указал в начале, бюджет очень мал.
#49
Отправлено 23 Март 2012 - 12:11
Вопрос на который не осталось ответа- с каким бачком брать краскопульт и какой системы, под низкое или высокое давление?
#50
Отправлено 23 Март 2012 - 12:15
Про низкое, сейчас только увидел в инете, но не разу не слышал и не видел чтобы кто то юзал.
Если ты будешь брать 300л/мин, нах тебе вообще это низкое давление? Бери обычный ствол.
#52
Отправлено 23 Март 2012 - 12:46
У меня 2 компрессора и 3 краскопульта. Так вот один и тот же краскопульт на одном компрессоре плохо работает, а на другом просто великолепно. Спрашивал у маляров почему, ответ - выбирая краскопульт обязательно учитывай характеристики компрессора. В спецмагазине "по окраске" тоже сказали, что с моим компрессором например итальянский краскопульт за 16000р работать нормально не будет, а китай за 900р. справится.
Кстати больше всего мне нравится краскопульт старый совецкий 74г.в.
Вода еще летит не из-за того, что конденсат не слили. Конденсат образуется и в самом шланге, особенно когда он по холодному полу волочится например. Влагоотделитель лучше перед пистолетом все же поставить.
#56
Отправлено 23 Март 2012 - 12:58
А про ствол он мне говорил, бери за 1,5-2,5 тыщи, но с 1.4 , на остальные дорогие, не смотри, не надо больше.
#57
Отправлено 23 Март 2012 - 14:38
Краскопульты HVLP (High Volume Low Pressure - большой объем воздуха и низкое давление) – датой их разработки и введения в работу принято считать после 1985 года. Их основной принцип работы заключается в том, что большое давление на входе краскопульта около 2,5-4 атмосфер преобразуется в более низкое на выходе краскопульта с его головы за счет внутреннего строения каналов. Принято считать, что краскопульты данной системы переносят 60-70% ЛКМ на поверхность – за счет мягкого факела и низкой скорости – поэтому покрытие наносится более ровно. Единственное серьезное требование при работе с краскопультами HVLP – серьезный запас воздуха – поэтому требуется хороший компрессор для окраски с большой производительностью. Поэтому купить краскопульт HVLP достаточно просто – важно обеспечить его необходимым запасом воздуха.
Краскопульты LVLP (Low volume low pressure / малый объем воздуха - низкое давление) – данные краскопульты требуют небольшое количество воздуха, их средний расход воздуха колеблется от 160 до 210 л/минуту. Основным преимуществом краскопультов LVLP является малое потребление воздуха и малое потребление ЛКМ при нанесении, что позволяет собственнику экономить на материалах. Поэтому если Вы предпочитаете рационально расходовать материалы, лучше купить краскопульт для покраски авто этой марки. Около 80% материалов в среднем переносится таким пистолетом на поверхность детали.
Краскопульты системы RP (Reduced Pressure - Уменьшенное Давление) – давление, при котором происходит распыл материалов составляет около 0,8-1,2 атм – это и есть отличительная особенность таких краскораспылителей. При нанесении факел распыла более однородный и ровный – что происходит благодаря невысокому расходу воздуха.