резко отказало сцепление по время езды. в чем проблема?
#41
Отправлено 09 Ноябрь 2012 - 19:21
Вообще насчет кипения БСК: чисто логически - кипение процесс недолгий, т.е. если остановить машину, нагретая жидкость должна очень быстро остыть хотя бы градусов до 90. А было холодно, и стоял я минут 15-20, но проблема не ушла, так я домой и поехал. Т.е. нагрев ТЖ конечно сыграл свою роль, но не основную. Тормоза то ведь ничуть не ослабли, и с педалью тормоза ничего не произошло (слава богу). Я всё-таки склоняюсь к раздутым манжетам - БСК нагрелась когда я стоял в пробке, манжеты еще сильнее раздуло, и педаль наполовину провалилась, а обратно поршень не возвращался, т.к. раздутая манжета не пускала его обратно. И резиновая манжета уменишилась в объеме, только когда машина полностью остыла, ведь резине нужно гораздо больше времени чтобы прийти в первоначальный размер... Ход мыслей правильный?
#43
Отправлено 09 Ноябрь 2012 - 21:25
И скорее всего не тарельчатая, а воротничковая?
Ну вот... Почитал эту темку
Сообщение отредактировал Андрей_из_Бишкека: 09 Ноябрь 2012 - 21:26
#45
Отправлено 10 Ноябрь 2012 - 07:50
В связи с этим очень прошу кого-нибудь откликнуться - скиньте фотку поршенька сцепления от Газели, который встанет в родной ГЦС (с укорочением штока). А то я как всегда не то куплю.
Вот тут мне кажется можно выбрать
Сообщение отредактировал Андрей_из_Бишкека: 10 Ноябрь 2012 - 07:51
#47
Отправлено 10 Ноябрь 2012 - 11:57
Купил ремкомплект ГТЦ для газ-24-01, газ-53. МАНЖЕТ 51-3505035, МАНЖЕТ 12-3501051, КЛАПАН 51-3505020 Верно?
Поршенька ГЦС отдельно не было, пришлось покупать ремкомплектом (ремкомплект главного цилиндра привода выключения сцепления автомобиля: газ-24, газ2410, М-412, М-2140 и их модификаций)
Длина поршенька 51,5мм, диаметр той части на которую надевается воротниковая манжета около 18,5мм. Я взял то что нужно?
Сообщение отредактировал Андрей_из_Бишкека: 10 Ноябрь 2012 - 12:03
#49
Отправлено 12 Ноябрь 2012 - 11:16
А всё дело было в разбухшем шланге, который идет от главного цилиндра к рабочему. Я вообще удивляюсь как по нему жидкость шла, когда продували компрессором, из него воздух еле-еле шёл.
А когда я в пробке стоял, его видать еще сильнее раздуло, или вообще внутри кусочек отслоился и заработал как клапан.
ВОт такие дела. Так что ремкомплекты зря купил, в принципе. Будут на запас лежать.
#51
Отправлено 12 Ноябрь 2012 - 14:39
#54
Отправлено 14 Май 2013 - 21:50
Если БСК нормальный не палёный, то не будут от него резинки бухнуть. Забодяжить самому - не проблема: бутиловый спирт и касторовое масло 1 к 1.
А вообще проверить можно, положив резинки на недельку в ёмкость с БСК, измерив точный размер резинок до и после.
Вся проблема в палёной БСК и палёных резинках. Тут раз на раз не приходится.
Сообщение отредактировал Андрей_из_Бишкека: 14 Май 2013 - 21:51
#57
Отправлено 15 Май 2013 - 20:15
Цитата
Использую ДОТ-4, резинки все "с базара", но в основном производства "фенокс". Результат - на одной машине 5 лет без переборки, на второй - 8 лет без переборки и без единого замечания.
Но при этом ДОТ-4 каждые 3-4 года меняю. А резинки - нет.
Сообщение отредактировал Тихий_Дон: 15 Май 2013 - 20:16