[agesd2]

Привет!

По косвенным признакам (тугой руль, люфт итд) понимаю, что рулевому редуктору не долго осталось отъездить.
Может он еще и долго проходит - но хочется чтобы все было в порядке.

Как быть

1) ремонтировать?
2) купить новый
3) найти замену от уазика итд

Какой путь реальнее?

[Mayor]

В принципе конечно купить новый в сборе - минимум возни. Но вот найти такое ...
От УАЗа старых образцов подходит очень многое. Да и от 24ки тоже. И поэтому в общем то можно таки заняться пунктом -1 - то есть ремонтировать. А какие при этом есть нюансы и тонкости тут можно найти, если повнимательнее проштудировать всё что имеет отношение к рулевому редуктору ну или может именоваться как рулевая колонка.

[image]

Люфт, как правило устраняется регулировкой, а тугой руль - смотри подвеску. Ну и проверить наличие смазки в редукторе.

[lExEi21]

Приветствую всех! Подскажите пожалуйста, от чего этот редуктор? На родной не похож, склоняюсь к тому, что уазовский. Купил машину уже с ним...

[Rodder68]

Внешне они все похоже, различаются по длинне рулевой колонки. Надо смотреть, что написано на редукторе, там есть отливка с номером. Потом по каталогу сверять.

[Napalm]

А люфт именно на редукторе??
Как-то не вяжется тугой руль с люфтом
Надо для начала точный диагноз поставить, а то может дело в каком-нить наконечнике

А редуктор может как раз таки и не люфтит и перетянут при этом - отсюда и руль тугой.

[Mayor]

lExEi21 (26 Апрель 2012 - 11:11) писал:

от чего этот редуктор? На родной не похож,

А чем собственно? Как по мне так очень даже похож.Разве что слишком чистенький и не выкрашен в цвет авто как это бывает с родным.

Napalm (26 Апрель 2012 - 12:06) писал:

Как-то не вяжется тугой руль с люфтом
может дело в каком-нить наконечнике
А редуктор может как раз таки и не люфтит и перетянут при этом - отсюда и руль тугой.

Совершенно верно. Ещё люфтить может ослабшая на валу сошка. Причем обиднее всего то что её гайка бывает при этом затянута так, что и отвернуть не выходит. А ещё в редукторе появляется стучек при износе в сопряжении - регулировочный винт - сошка. Подтяжка винта несколько ослабляет стук при среднем положении руля и движении по неровностям, но вот тугость в этом положении тоже обеспечивается. Ещё следует проверить на наличие люфта в подшипнмках червяка - буквально подергав за руль вдоль рулевого вала. И наличие такового тоже ведет к наличию общего люфта в рулевом приводе, при попытке устранения которого винтом достигается лишь тугость вращения руля, и при этом имеющийся люфт не устраняется. Этот люфт устраняется изъятием прокладок из под торцевой крышки.

Сообщение отредактировал Mayor: 26 Апрель 2012 - 12:23