Форумы на www.gaz21.ru: Фильтр тонкой очистки топлива - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Фильтр тонкой очистки топлива Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Dark_Mechanicus Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 38
  • Регистрация: 04 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Барнаул

Отправлено 20 Апрель 2005 - 22:00

Хочу выкинуть родной фильтр чугуниниевый. Утром выходишь в гараж, открываешь капот и ну давай бензин в ручную закачивать. А фильтр-то непрозрачный и ни....а не видно закачал не закачал. Вот так вот покачаешь-покачаешь, прыг в салон, верть ключом и опять качать :(
А если поставить традиционный пластиковый прозрачный, то всё сразу и видно. И даже видно качает ли насос вообще.
Кто что думает?
Люблю ковыряться в железе, причём будь то радиолюбительское или автомобильное.

#2 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 1 467
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 20 Апрель 2005 - 23:05

Э… а разве в родном бензонасосе со стеклянной крышкой не видно ситуацию?

#3 Пользователь офлайн   Волжанин Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 695
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 21 Апрель 2005 - 09:29

Ну, у меня, например, стоят 3 фильтра: пластмассовый до бензонасоса, затем родной стеклянный (после бензонасоса), а затем ещё один пластмассовый. Бензин-то довольно грязный, а жиговский карб грязи не любит. Хотя родной стеклянный, может даже и лишний.

Что касается закачки бензина, то после полной закачки бензонасос просто перестаёт качать (рычажок ручной подкачки начинает ходить свободно, без усилий), так что я закачиваю «наощупь» без проблем.
Ищу неопускное стёклышко задней пассажирской двери ГАЗ22.

У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.

#4 Пользователь офлайн   Bogdan Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 265
  • Регистрация: 06 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Донецк
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1961 г.
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 21 Апрель 2005 - 10:43

Я подкачиваю по слуху - когда в карбюраторе послышится характерный звук, значит хватит.

#5 Пользователь офлайн   555 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 19
  • Регистрация: 14 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 21 Апрель 2005 - 11:25

а куда у тебя уходит бензин :?: если ты каждое утро подкачиваеш :? у нас тут этой зимой больше месяца было -25-30 машину я не трогал :( зато кагда потеплело -20 8O ключ на старт и впуть :!:

#6 Пользователь офлайн   VOV21 Иконка

  • Человек
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 478
  • Регистрация: 30 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Апрель 2005 - 11:30

Я на родительской тоже качаю по звуку в карбе, перепутать невозможно, но и ручка бензонасоса становится свободной когда всё закачалось. Стеклянный нагляднее, но и без стекла всё понятно. А на моей машинке с 402 движком я последний раз подкачивал бензин, года два назад. Даже после недельной стоянки, заводится с пол оборота. Ну а фильтры каждый ставит как кому удобней, или что под руки подвернулось, главное что они точно нужны с нашими бензинами.

#7 Пользователь офлайн   BR Иконка

  • Черный ворон
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 910
  • Регистрация: 25 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Егоров Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Л
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 21 Апрель 2005 - 11:42

Волжанин сказал:

Ну, у меня, например, стоят 3 фильтра: пластмассовый до бензонасоса, затем родной стеклянный (после бензонасоса), а затем ещё один пластмассовый. Бензин-то довольно грязный, а жиговский карб грязи не любит. Хотя родной стеклянный, может даже и лишний.

Что касается закачки бензина, то после полной закачки бензонасос просто перестаёт качать (рычажок ручной подкачки начинает ходить свободно, без усилий), так что я закачиваю "наощупь" без проблем.


а у меня стоит бочонок от инжекторной Волги. один на все
C уважением, старик и Волга

#8 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 1 467
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 21 Апрель 2005 - 17:17

Насколько мне известно, у родного бензонасоса есть одна особенность. Перед каждым пуском его нужно чуть-чуть качнуть. То ли он плохо работает на низких оборотах, или ещё что — но я слышал, что опытные водители, заехав на Волге в гараж, перед тем как заглушить мотор, хорошо газовали несколько раз, чтобы избавиться от необходимости качать насос следующим утром.

А фильтров нужно ставить как минимум два, и один обязательно до бензонасоса.

#9 Пользователь офлайн   Волжанин Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 695
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 22 Апрель 2005 - 08:24

Всё равно ведь проверяешь перед каждым выездом уровень масла и ОЖ, так чего бы не качнуть? Я к лапке ручной подкачки проволоку привязал, чтоб в чистом глубоко в моторный отсек не лезть. На другом конце проволоки петелька под палец. Качать стало намного удобней.
Ищу неопускное стёклышко задней пассажирской двери ГАЗ22.

У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.

#10 Пользователь офлайн   VOV21 Иконка

  • Человек
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 478
  • Регистрация: 30 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Апрель 2005 - 12:20

Волжанин сказал:

Я к лапке ручной подкачки проволоку привязал, чтоб в чистом глубоко в моторный отсек не лезть. На другом конце проволоки петелька под палец. Качать стало намного удобней.
Я тоже такие приспособы видел, и мне когда чистили карбюратор, проволочку прикрутили. Хотя пользоваться не приходилось, на 402 движке всегда заводится без подкачки, но вещь эта удобная.
Чем круче джип — тем дальше за трактором бежать…

#11 Пользователь офлайн   Fidel Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 651
  • Регистрация: 05 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Nord
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1964 г.; Lexus GS300 III
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Апрель 2005 - 18:28

Цитата

а куда у тебя уходит бензин если ты каждое утро подкачиваеш

Есть такая проблема ,только на родном карб. потому что он нагревается за поездку от коллектора и бензин за время стоянки испаряется из него вплоть до сухого!!!..... Тоже, но в меньшей степени, если ставить жиговский и не теплоизолировать его.

А на 402 другой коллектор-он не перегревает карб. вот он и полный стоит, не надо подкачивать, а не от насоса зависит!
Ведь первые обороты КВ не заполнят камеру бензином полностью, даже на супер исправном насосе... вот от наличия топлива в попл. камере и зависит пуск!
FUCК FUEL ECONOMY
Куплю 1 Колпак на колесо, Зеркало ГАЗ 24 в ОТС

#12 Пользователь офлайн   volgoved Иконка

  • просто хороший человег :-)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 670
  • Регистрация: 25 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Савинск
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966 г.в., Fiat Brava 1998 г.в., Рено Сценик 3 2009 г.в.
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 23 Апрель 2005 - 15:14

Никогда не сталкивался с такой проблемой!.. Коллектор у меня родной, карб тоже. Даже после летней поездки с "критически" разогретым мотором бензин при стоянке (и ночной тоже!) никуда не девается! Понятное дело - небольшое его количество на испарение и уходит, но чтобы весь карб осушить... - ИМХО это что-то где-то не то...
Хотя этому может быть и такое объяснение. Бензонасос (у меня родной) при работе двигателя (исправный - на любых оборотах!) закачивает в карбюратор бензин под каким-то давлением, которое не может открыть игольчатый клапан поплавковой камеры при её полном заполнении, а по мере испарения бензина игольчатый клапан всё же открывается и невостребованный бензин устремляется в карб, компенсируя испаряющийся. Таким образом поплавковая камера никогда и не опустошается.
Вывод: проверяйте клапаны насоса, чтобы не стравливали закачанный бензин обратно в бак!
Уточню одну деталь. До насоса и после него у меня стоят фильтры (которые пластмассовые и прозрачные). И по-видимому тот, что после насоса стоит - является ещё по совместительству и некоим "буфером", позволяющим набрать несколько большее давление и объём накачанного бензина перед карбюратором - это и есть резерв!
И ещё. Для того, чтобы запустить двигатель полной поплавковой камеры и не требуется (у меня запускается при минимальном уровне, что виден в окошке). Просто при пуске пару-тройку раз сыграй газом (задействуй ускорительный насос), а там уже и бензонасос по-нормальному в работу вступит. Кстати, про такую особенность, что ,мол, наши родные насосы надо перед запуском "постукать", а то качать не будут, слышу впервые - и полностью опровергаю! Сколько себя помню - всегда пользуюсь родным насосом и ничего подобного не происходит.

#13 Пользователь офлайн   Fidel Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 651
  • Регистрация: 05 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Nord
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1964 г.; Lexus GS300 III
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 23 Апрель 2005 - 15:34

volgoved, двигателей одинаковых не бывает- у кого-то и не хватает! Я лично подкачиваю по привычке-чтоб гарантировано! Но факт того что бензин значительно на родном карб. испаряется ты подтвердил. На жиговском с переходником+экран = нет! но смотря сколько стоит машина, если неделя , то да.
FUCК FUEL ECONOMY
Куплю 1 Колпак на колесо, Зеркало ГАЗ 24 в ОТС

#14 Пользователь офлайн   Dark_Mechanicus Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 38
  • Регистрация: 04 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Барнаул

Отправлено 05 Май 2005 - 22:20

marik сказал:

смотря сколько стоит машина, если неделя , то да.

В том-то и дело, что если в течение дня на горячий двигатель, то ничего качать не надо, заводится с 1/8 оборота КВ :) А постоит ночь, завожу без подкачки - такой результат: двигатель заводится, делает пару-тройку чих пыхов пока в поплавковой камере есть бенз и глохнет.
Вывод: не держит клапан насоса и бенз за ночь стекает обратно.
А по поводу фильтра - я оставил родной, заменив "чугунный" колпак на прозрачный, поставив его перед насосом и поставил пластиковый (бумажный) после насоса.
Люблю ковыряться в железе, причём будь то радиолюбительское или автомобильное.

#15 Пользователь офлайн   Убивец Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 36
  • Регистрация: 29 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 06 Май 2005 - 09:10

У меня установлен блокирующий обратный клапан, а "обратка" с карбюратора идёт в тройник, установленных до бензососа. Ни каких проблем. Даже через неделю бензолин остаётся в системе питания.

#16 Пользователь офлайн   Dark_Mechanicus Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 38
  • Регистрация: 04 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Барнаул

Отправлено 06 Май 2005 - 23:09

Э-э-э-э… А поподробнее можно? Идея-то хорошая!!! И воплотить тоже хотса :)
Кинь ссылочку или так расскажи, ну-у-у… на худой "конец" на мыло, плиз.
Люблю ковыряться в железе, причём будь то радиолюбительское или автомобильное.

#17 Пользователь офлайн   Убивец Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 36
  • Регистрация: 29 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 11 Май 2005 - 07:19

В шланг перед бензонасосом вставляется запорный клапан, который открывается только в одну сторону (поток к насосу). Подобный шариковый клапан стоит в автомобмльном насосе. Можно сделать самому из трубочки с внутренним конусным посадочным местом, металлического шарика и пружинки. Пружинка нужна при горизонтальном монтаже клапана, что бы шарик не зависал. При вертикальном монтаже шарик упирается в конусую посадку под собственным весом.
Перед клапаном ставится тройник. В котором к прямой магистрали "бак->бенз.насос" подходит обратка от карбюратора. У меня карбюратор с обраткой на переливе.
Проблемов нету.

#18 Пользователь офлайн   AlexGaz21 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 385
  • Регистрация: 05 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Ярославль
  • Автомобиль:ГАЗ-21

Отправлено 11 Май 2005 - 07:41

А как организовать "обратку"?Что для этого необходимо?

#19 Пользователь офлайн   Убивец Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 36
  • Регистрация: 29 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 11 Май 2005 - 10:08

Вы только меня не бейте. Я забыл сказать, что карбюратор у меня не родной. Обратка (т.е. перелив) на нём уже есть.

#20 Пользователь офлайн   AlexGaz21 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 385
  • Регистрация: 05 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Ярославль
  • Автомобиль:ГАЗ-21

Отправлено 11 Май 2005 - 21:11

Ну вот у меня 126 карбюратор, мастер сказал что на нем должна быть обратка,у меня на машине никакой обратки нет,вот и не знаю с чего начать,что необходимо для ее создания?

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей