Про советский дефицит
#43
Отправлено 18 Май 2012 - 15:41
XEOn8 (18 Май 2012 - 04:24) писал:
Я подозреваю, что это сказки маркетологов. Никаких стандартов найти не удалось, никаких рациональных определений (с цифрами)тоже. По составу резины и ее характеристикам и по температурному порогу,имею ввиду. А вот другое дело - летний и зимний рисунок протектора. Так это и в СССР много лет назад было. Так в ГОСТ и было- "зимний рисунок протектора".
#44
Отправлено 18 Май 2012 - 16:57
Кричат: "Нам не дали петь!",
Кричат: "Попробуй тут спой!"
#46
Отправлено 18 Май 2012 - 17:21
#47
Отправлено 18 Май 2012 - 17:25
Сообщение отредактировал XEOn8: 18 Май 2012 - 17:32
Кричат: "Нам не дали петь!",
Кричат: "Попробуй тут спой!"
#50
Отправлено 18 Май 2012 - 19:00
#51
Отправлено 18 Май 2012 - 21:38
В условиях свободной конкуренции любой нормальный производитель покрышек без всяких ГОСТов разработает хорошую рецептуру и будет выпускать качественную зимнюю резину, что мы и имеем удовольствие наблюдать. И мне совершенно неважно, по каким нормам работает, например, "Бриджстоун", или "Купер", или "Пирелли", или еще кто-то, по своим фирменным, или неким общим для всех - мне важно получить от них качественный продукт, что, вообще-то, и происходит.
Кстати, не всегда наличие общих для всех требований (типа ГОСТа) есть благо - ведь нормотворчество часто может не поспевать за передовыми разработками ведущих производителей, и что же, им класть их "под сукно" до тех пор, пока некие чиновники не соблаговолят принять новый ГОСТ? Нет уж, пусть лучше потребитель получит более качественный товар, и без всяких ГОСТов.
#52
Отправлено 19 Май 2012 - 00:08
Сообщение отредактировал Vladimir_XXI: 19 Май 2012 - 00:10
#53
Отправлено 19 Май 2012 - 04:48
А раньше так и вообще на чем попало ездили. У меня тогда еще "копейка" была, потом "пятерка", потом АЗЛК 2141. Какую резину на свалке найдем, такую и ставили. Помню все колеса разные, некоторые наваренные, некоторые бывало и вообще лысые. А ведь ничего, ездили и даже зимой. Бывало с места тронуться не можешь, подсос вытянешь маленько, чтобы машина не заглохла, выйдешь и толкаешь, а как тронешься, на ходу запрыгиваешь и едешь. Вот так вот было. А все равно ведь классно было, весело жили, интересно. Не то что сейчас. Изобилие людей развращает.
#54
Отправлено 19 Май 2012 - 07:44
точно так же, как и на покупку самой машины....
только на машину надо было собрать "за ночь" по знакомым недостающие пару тысяч, а на покрышки вроде хватало
#55
Отправлено 19 Май 2012 - 18:30
#56
Отправлено 20 Май 2012 - 14:49
На Я-288, помню резко поворачивал направо на скорости (с Троицкого моста) - аж визг покрышек появился как в кино. Сначала подумал что это кто-то другой. Не сразу понял, что это моя машина так эффектно звучит! Даже прохожие оборачивались! Но при этом никуда не сносило, как потом на КАМЕ.
#58
Отправлено 20 Май 2012 - 19:47
Правда, похоже это всего лишь красивая легенда.
#59
Отправлено 21 Май 2012 - 10:23
Разницу почувствуете, не сомневайтесь причем очень нехилую.
Когда машина просто едет без резких поворотов/разгонов/торможений то и на лысой диагоналке все ок. Но стоит только чуть сильней рулем дернуть или тормознуть или газ в повороте притопить старая резина тут же себя выдаст =) хорошо если просто свистом.