[MXP]

Всем доброго здравия, Сейчас веду кузовные работы по моей 21-й, но следующим этапом является для меня замена ДВС, ибо 402 мотор с четырехступкой едва ли оправдывает свой расход топлива, в наличии имеется гнилая BMW E28 с m20b25, восстанавливать которую у меня нет ни какого желания, но в ней достаточно бодрый мотор который лично я капиталил.
Вопрос как становится он относительно 21-й балки и как обстоят дела относительно посадки трансмиссии?

Сообщение отредактировал MXP: 16 Май 2012 - 02:01

[Napalm]

хмм , а не сильно ли он длинный?

[Rodder68]

В таком случае есть смысл морочится с "донорством". Поставить "сладкие" мотор/коробку и пытаться ездить на родной ходовой с барабанными тормозами без усилителя экстрим ещё тот.
На "догонялки" ГАЗ 23, можно не кивать, там ездили профессионалы после специальной подготовки.

[MXP]

Я же не собираюсь летать, просто хочется иметь нормальные 2,5 литра, хотя бы чтобы машина в гору поднималась как машина, а не как обоз))

[Ioann]

Тут дело в индивидуальной подгонке двига с КПП к кузову. Надо примерять, смотреть что мешает, подгонять. Раза с 20-го двиг и КПП встанут на место. Других вариантов нет. Удачи в установке...
По тормозам товарищи правиль отметили. Надо хотя бы дисковые передние сделать и усилитель. Ну и фотоотчет процесса работ было бы интересно глянуть.

[Napalm]

На "догонялки" ГАЗ 23, можно не кивать, там ездили профессионалы после специальной подготовки.
ИМХО тут больше вопрос привычки.
Ничего особо сложного относительно 21й в управлении 23 нет. Скорости ведь все равно те же примерно , просто набрать ее можно по-человечески а не пол-часа кочегаря мотор =)

[Vnukovskiy]

У меня, с родным двиглом, что то, всегда в гору, с набором шла, когда Тазы дохли, на пол пути.
Может про гору, это вопрос ушатоности и настройки мотора? Да и динамика разгона, у 21-й, очень не плоха, при родных КПП и моста. Что бы быстро ездить, конечно родные КПП и мост, уже не пойдут.

[Napalm]

Я так понимаю речь была про сравнение с разгоном той бмв =)

[DL24]

Результат установки мотора + трансмиссии на стоковую машину не оправдывает затрат нервов, времени и денег на оформление всего этого хозяйства. Остальное - это гарантированно переварить пол-автомобиля и ещё больше весёлой епли с НАМИ и прочими регистрирующими органами. Волга с нормальным живым мотором хорошо едет, где-то до 60-70 км/ч вполне сравнимо с обычными иномарками. Мне есть что с чем сравнивать )) А так, это надо искать того, кто такое делал на драйв2 или ещё где-то, тут вряд ли кто-то что-то конкретное скажет по теме...

Сообщение отредактировал DL24: 16 Май 2012 - 14:44

[volgarulez]

http://www.drive2.ru.../21/pokhodzhay/
Пример натягивания 21-й на е28. Внешне получилось страшно. Особенно перед. Под этот мотор придется 100% резать балку и картер. Насколько я помню на моторах м20 он литой - т.е. придется его варить. Коробка на доноре механика/автомат? С установкой механики будут явные проблемы, т.к. придется 100% резать тоннель и что-то придумывать с кулисой, т.к. штатный рычаг от е28 будет на 21-й стоять совсем в полу. Проще тогда вырезать тогда дно от бмв и одеть на него кузов от волги + дополнить это все АКПП.

[Nick Iron]

По ссылке кстати первое купе из 21ой, к которому у меня нет отвращения, с чем это интересно связано...

[Rodder68]

Я же не собираюсь летать, просто хочется иметь нормальные 2,5 литра, хотя бы чтобы машина в гору поднималась как машина, а не как обоз))

В общем-то, кто как хочет, так и др... делает, НО! Для этой цели экономически более эффективен следующий вариант:
1)Продаётся как есть БМВ.
2)Покупается 406-ой мотор. Не надо новый из магазина, он там отмороженных денег стоит. Если поискать на форумах, можно найти неплохой вариант недорого, или даже уже заряженый чуть подороже.
Проблем с инсталляцией и регистрацией на порядок меньше, а везти будет не на много хуже, чем уезженый БМВшный, а то и лучше.
Опять же, и перспектива есть. Полазий, почитай по ГАЗовским форумам, чего с ними вытворяют.
Но это чисто экономический расчёт. Если принципиально хочется "ЧистаБээМВэпадкапотом", разум отдыхает.
З.Ы. Всё вышесказанное сугубо ИМХО.
З.Ы.Ы. За примером далеко ходить не надо:
http://www.gaz-24.co...hp?f=36&t=78752

Сообщение отредактировал Rodder68: 16 Май 2012 - 19:27

[Vnukovskiy]

406 геморный мотор. Если и ставить тем более, без переделок, можно купить 3-х литровый инж УМЗ

[Hotdog]

наименьшее кол-во проблем умз, причем желательно с газели бизнеса там и инжектор и сальник а не набивка, и поршни соточка, тяга хорошая и гемора минимум.

наименьшее кол-во проблем умз, причем желательно с газели бизнеса там и инжектор и сальник а не набивка, и поршни соточка, тяга хорошая и гемора минимум.

[Alex Koff]

+100 Смешно 406 мотор фуфло! 402 рулит. Ваш 402 видимо подубит. У меня 402, укороченный кардан от газ24 и 5 КПП. Поменял КПП, раньше 4 ступка вообще как бешенный всех с перекрестка за 60км/ч делал. Теперь вырос и поставил 5КПП т.к. расход мне в Финке ооооочень важен! Почитайте форум. есть ссылка с минималльными переделками под 402 мотор!

[Napalm]

ИМХО двигацца надо куда-то в сторону, подсказанную Роддером или Vnukovsky.
Или если заморачиваться с такими серьезными переделками, то брать что-то реально крутое, если хочется бмв, то тот же V8 а не овощную 6-ку. А то получится секса вагон а результат на 5% лучше чем купленный по цене лома 406й =)

[Snorch]

А какой смысл вообще в том что бы что-то в машине изменять? А регистрировать потом как? Недавно сам я прошел что такое сертификация, когда на ГАЗель себе "незаконнорожденный" двигатель зафигачил. Это ведь только говорится, что номер движка теперь в паспорт не вписывают и на движок вообще не смотрят, даже капот не открывают. Смотрят, смотрят, все смотрят, да еще как смотрят. Ну по крайней мере у нас так.
А так, на Волге мне родного движка вполне хватает. И в горы лажу легко, да и со светофоров никому особых помех не создаю. А если кому-то надо ехать быстрее, так обгоняй пожалуйста, никогда не препятствую.
Была у меня в свое время ГАЗ 21 с движком ЗМЗ 406, я ее такую и брал, уже переделанную. Пустил я ее на "донорство", а движок продал.
После продажи BMW, принадлежавшего моей жене, и пересадки жены на Волгу, оставался у меня BMW 528е12 - "донор". Сдал я его в шихту, о чем ни капли не жалею.

[Rumata]

Умз-шный мотор - говно полнейшее.
По сути это 21-й мотор инжетированный, конструктив 50-х годов как был так и остался.

4 клапана на цилиндр.
верхние валы и гидрокомпенсаторы.
крепкий чугуниевый блок.

Нет граждане, не советуйте установку умз! бабло в помойку.
Установив 405-й двигатель я доволен аки слон.

[Vnukovskiy]

Семейство 406-х моторов - косячное говно, как раз и есть. Хотя пытались построить хороший мотор.
УМЗ - хорошие моторы, особенно с сальником, с зади. Лёгок в эксплуатации и ремонте. Да и динамика отличная. При балансировке коленвала, чем плох алюминиевый блок?

[DL24]

Rumata (29 Май 2012 - 18:46) писал:

Умз-шный мотор - говно полнейшее.
По сути это 21-й мотор инжетированный, конструктив 50-х годов как был так и остался.

Хм я думаю что для многих присутствующих именно такое сочетание и выглядит привлекательным