Автомобиль:Газ 21Р 1968 год,была Газ 2410 1990 год,была М 21-И 1959 год.
Возраст:22
Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 05 Март 2016 - 20:28
Итак продолжение...в четверг начали полировать в 13 часов..закончили в 2 часа ночи,пришел домой,Покемарил 2 часа угнал машину на работу,помыл поставил зеркало,поделал всякую мелочевку
зеркало встало криво,пробовал перенастроить,но все никак не могу попать на нужный угол,и задолбался сдирать краску с двери
Сегодня делал сход-развал,забыл сфоткать эту страницу,зато сфоткал геометрию кузова
Поставил ручки,стрелы на крылья,постелил коврик в багажник.
телефон говно,нихрена не видно.
Мужик сказал-мужик сделал,мужик не сказал-мужик не сделал :)
Автомобиль:Газ 21Р 1968 год,была Газ 2410 1990 год,была М 21-И 1959 год.
Возраст:22
Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 07 Март 2016 - 12:33
спасибо,вчера весь день провозился с мовилем,пушсалом,мастикой плиткой и всем остальным...увлекательное занятие это.надеюсь это занятие даст свои плоды
Мужик сказал-мужик сделал,мужик не сказал-мужик не сделал :)
Автомобиль:Газ 21Р 1968 год,была Газ 2410 1990 год,была М 21-И 1959 год.
Возраст:22
Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 13 Март 2016 - 08:41
Так..ну чтож,после успешной установки углов колес,успешного мовилинья днища и установки пластика под крылья,должно было произойти что то из ряда вон выходящее,а предстояла мне замена ГБЦ на УМЗ 421
Она уже фрезерована в газ центре на 3.6 мм,дабы можно было залить 92,или 95..как пойдет.
Но до этого нужно было пройти эпопею с прокладками.
Стояла после капиталки прокладка такая,что на фото выше,такая же была куплена в Моторе,после споров с продавцов и тыканьем ему в лицо каталожным номером 4021.1003020-02 это прокладка змз 4025,он мне приносит обычную 402(4021.1003020) прокладку с круглыми отверстиями
Говорю что такая мне не нужна и он уходит,ищет и находит прокладку с треугольными отверстиями
Вообщем кое как достав нужную прокладку иду снимать ГБЦ.
Сфоткал еще с 417 и 410 моторов прокладки:
Итак,разбираем все что мешает сдергиваем головку и что видим?
в конец испиздяченую прокладку ГБЦ(фото нет,руки по локоть в масле,а надо было искать светлый фон,дабы было видно)
и вот в таком состоянии поршневая:
Если вам кто нибудь скажет,что на 24\402 можно не развешивать поршневую группу,можно не балансировать КВ с маховиком и сцеплением в сборе,то шлите их нахуй большими шагами,т.к мои гильзы с неразвешенной поршневой болтаются аки проститутки,этому свидетельствует вибрация от которой не возможно избавиться и в говно порванная прокладка.
Вообщем я сильно расстроился,собрал все обратно:
Система вентиляции теперь открытая-родная 21 крышка с крышкой маслозаливной горловины.
ЗЫ: по поводу комплекта ГБЦ УМЗ 421,вся такая в коробочке,прокладочки в комплекте,шпилечки..вот со шпилечками и получилась засада,т.к я даже не думал что эти ненормальные положат шпильки крепления ГБЦ к блоку,да и те почему в 2 раза короче стандартных Волговских(предположу что на УАЗе она должны быть именно такими)ну хер с ними,шайбы которые кладутся под гайки крепления гбц..тоньше в 2 раза чем те,что лежат у меня,не стал ставить,все,больше в комплекте нет ничего никаких шпилек ни коллекторных,ни помповых,ни оси коромысел,да и качеств литься самой башки мягко говоря как будто это была последняя головка за смену и станок ее просто высрал
...вот такие новости.
Мужик сказал-мужик сделал,мужик не сказал-мужик не сделал :)
вы проделали много работы - не стоит останавливаться. может просто немного передохнуть,успокоиться , а потом снова в бой.
скажу со своего опыта - у меня ВСЕ новое по капотом и в моторе. в моторе поменяно ВСЕ (правда 402 мотор - но это особо смысл не меняет) - и до сих пор я мудохаюсь с тех состоянием. бабок в мотор всыпано нереально - а сейчас смотрю у нас Волги Сказки даже с инжектором - можно прикупить за 500 баксов. вот и думаю сейчас более менее доведу до рабочего передвижения без фанатизма - и буду потиху искать донора. а что ? приезжаешь - на кузов даже нех смотреть)))смотришь как работает - проверяешь компрессию - проверяешь тактильные ощущения .... а потом бац и за пару дней перекинул мотор.... и еще куча металлолома в подарок.я имею ввиду моторные запчасти
просто как показывает мой опыт - то в наше время дешевле искать изначально не убитый мотор . а ремонтировать что есть - дороже... если мастера толковые - то запчасти килавые. либо наоборот... и не знаешь потом где правду искать
Автомобиль:Газ 21Р 1968 год,была Газ 2410 1990 год,была М 21-И 1959 год.
Возраст:22
Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 13 Март 2016 - 09:22
Согласен полностью,поэтому пришел к тому,что буду искать 406 и строить сам его с каждым болтом буду бегать.
Просто обидно,ввалить в мотор 12 рублей,собрать на всем новом,а это говно не работает
М..простой пример свечи НГК куплены когда машину из малярки забрал,на них перегонял ее несколько раз,пробегу на них от силы 50 км,вчера сунули их проверить,так эти сраные свечи стреляют искру куда ни попадя,как бенгальский огонечек
Мужик сказал-мужик сделал,мужик не сказал-мужик не сделал :)
свечи это отдельная тема ))) я даже не помню сколько комплектов поменял - при чем сказать что я езжу на машине - нельзя
а что касаеться собирать - то я имел ввиду что купить не просто мотор - а именно мотор на машине - которая заводиться . едет и тд и тп что бы все можно было проверить в реале
к слову у меня был куплен мотор за 100 $ . стоял на станции пробега типо очень мало - итог замена всего кроме блока. карбюратор подогнали который стоял на стенде.... как я потом понял он там стоял в качестве донора - итог переборка и замена всего. а тут еще каммутаторы бабины трамблеры ....и понеслось)))))))
Автомобиль:Газ 21Р 1968 год,была Газ 2410 1990 год,была М 21-И 1959 год.
Возраст:22
Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 13 Март 2016 - 17:06
не,можно мотор купить и без машины,тем более инжектор,подключить его не проблема,завести,померить компрессию,давление масла,давление в рампе топливной,подключиться к мозгам все отследить
Мужик сказал-мужик сделал,мужик не сказал-мужик не сделал :)
Про свечи НГК. Лет 15 как обхожу их стороной в магазинах России. Сплошная подделка.
Мотор все-таки лучше брать с машиной или хотя бы прверить на машине с условием прокатиться. Ни один стенд не даст полной картины состояния и ходовых качеств. Пример: 2 дизеля на одинаковых машинах. Один 2,3 а другой 2,5. Все параметры в допусках и даже лучше, но! Приемистость у 2,3 гораздо веселее, хотя по мощи разница почти 20%.
Автомобиль:Газ 21Р 1968 год,была Газ 2410 1990 год,была М 21-И 1959 год.
Возраст:22
Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 14 Март 2016 - 06:38
Это понятно,что на машине когда стоит гораздо лучше,но если нашелся мотор без машины,то можно и так его поглядеть.
А свечи,вчера в гараже набрал еще кучу,сегодня проверим
Мужик сказал-мужик сделал,мужик не сказал-мужик не сделал :)
Если вам кто нибудь скажет,что на 24\402 можно не развешивать поршневую группу,можно не балансировать КВ с маховиком и сцеплением в сборе,то шлите их нахуй большими шагами,т.к мои гильзы с неразвешенной поршневой болтаются аки проститутки,этому свидетельствует вибрация от которой не возможно избавиться и в говно порванная прокладка. Вообщем я сильно расстроился,собрал все обратно:
Под столом......
Как влияет развесовка ПГ на прокладку ГБЦ ?
Стало быть головка просто не прижата, либо сама прокладка типа той, что с крылышками.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]