Страница 1 из 1
заливает первую свечу
#1
Отправлено 09 Июнь 2012 - 19:28
помогите разобраться,двигатель после ремонта,растачивал гильзы,менял кольца,после ремонта проехал киллометов пятьсот,выкручиваешь первую сечу,она в масле,и со свечного отверстия валит дым,остальные свечи идеальные,по месту ездишь сильнее заливает,колпачки менял,свечи местами менял,результата нет!
#4
Отправлено 10 Июнь 2012 - 08:51
компрессию пока не мерил,не то что сильно заливает,сегодн поездил по месту,выкручиваю,вторая свеча идеальная,а первая черная,в нагаре,но работает,а масло на резьбовой части.и когда выкрутил ее от туда выходит дым,может быть такое что этот цилиндр еще не приработался!
#7
Отправлено 10 Июнь 2012 - 11:30
А чего ради гильзы точили? Поршневая группа в магазинах свободно продаётся. Наверняка накосячили с расточкой и подбором поршней, если они меннялись.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#9
Отправлено 10 Июнь 2012 - 11:48
Как и где делалась расточка, знакомый токарь в "колхозе"? Хонинговка делалась,и какой зазор между юбкой поршня и гильзы?
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#11
Отправлено 10 Июнь 2012 - 21:48
Если только на крупных автопредприятиях,которых сейчас по пальцам можно пересчитать.Мне на ЯВУ точили в автохозяйстве,когда там и автобусы,и камазы,и еще всякой техники было много.Сейчас там,к сожалению,ничего нет.Сначала резцом проходили,потом хонинговали специальным патроном,в нем алмазные "брусочки"напильники и,когда происходил процесс хонингования,подавался керосин.
#12
Отправлено 11 Июнь 2012 - 11:15
А машина ездит далеко или только по гаражу ?
Я честно гря не могу назвать причину, но такие приколы на наших моторах встречаются при частых запусках без полного прогрева и работы под нагрузкой. То что масло на ободке свечи еще не о чем не говорит. Кольца должны притереться для начала
Короче если это ее заливает от коротких поездок то забить и начать просто нормально ездить. 99% что все пройдет.
Можно свечи попробовать погорячее поставить если например двигатель под 92й то поставить а11.
Плюс проверить установку зажигания, плюс проверить чтобы карб не переливал.
Плюс свечи очистить пескоструем или просто поменять на свежие и проверить зазоры.
Я честно гря не могу назвать причину, но такие приколы на наших моторах встречаются при частых запусках без полного прогрева и работы под нагрузкой. То что масло на ободке свечи еще не о чем не говорит. Кольца должны притереться для начала
Короче если это ее заливает от коротких поездок то забить и начать просто нормально ездить. 99% что все пройдет.
Можно свечи попробовать погорячее поставить если например двигатель под 92й то поставить а11.
Плюс проверить установку зажигания, плюс проверить чтобы карб не переливал.
Плюс свечи очистить пескоструем или просто поменять на свежие и проверить зазоры.
#13
Отправлено 11 Июнь 2012 - 21:03
Согласен с NAPALMom.Может просто,как в простонародие,говорится:Проср@ся надо?Даже в книге написано,что нужно по трассе со скоростью 80-90км/ч прогнать,чтобы"нагар с поршней"снять.
При сборке смазывали же поршни,гильзы и все трущиеся детали?Теперь пока это обгорит...
При сборке смазывали же поршни,гильзы и все трущиеся детали?Теперь пока это обгорит...
Страница 1 из 1