Дед на машине никогда не ездил, и даже не умел. Ездил мой отец, но редко, всё таки тогда это было роскошью, а не просто средством передвижения. Так машинка благополучно и жила, при Союзе красилась 1 раз, второй раз красилась лет 10 назад, после того как прийдя на стоянку левая дверь и крыло были вмяты, вот и решили тогда красить полностью(снаружи).
Машинка до восстановления была очень в неплохом состоянии - зимой на ней отец не ездил, колхоз практически отсутствовал, т.к. отец глубоко лезть боялся и не лез (он медик, профессор), ржавчина минимальна. В 2006 довелось поучаствовать во встрече автопробега ”Амстердам – Пекин”.
Красить конечно было необходимо. И салон уже устал за 40 лет.
ПРошлым летом было решено машинку восстановить - покрасить, пошить новый салон, подшаманить ходовку, откапиталить двигатель.
Начали с движка - откапиталили, ходовку всю просмотрели, сцепление перебрали, тормоза перелопатили и т.д.
Салон у нас делает один реставратор, армянин дядь Миша, довольно известный в кругах ретроманов. К нему и обратился. Пока машина красилась, он шил салон. После покраски (с малярами мы порядком намучались, непорядочными оказались как и многие маляры), машину отогнали на установку салона. После того как салон был вкорячен на место, загнал машину в гараж (зимой особо не поработаешь, только почки убьешь).
С апреля по май я собирал машину. Установил все уплотнительные резинки, поставил на место отполированные молдинги и эмблемки, собрал панель, и т.д. и т.п., в общем кто машину после покраски собирал - тот знает. Пластик заказывал из Киева(получил я его только в конце мая),резинки из Питера и г. Белая Церковь.
Пишу кратко,т.к. поэтапно я особо не фотал. Сейчас покажу что получилось.
Такой машинка была до восстановления
Это Андрей Тихий Дон, когда приезжал в Бишкек, на этой фотке состояние машинки ближе всего к моменту начала восстановления.
Жду первого сообщения в теме, чтобы выложить остальные фотки