Мрамор (16.2.2006, 9:57) писал:
Правильно, только не нужно пожалуйста делать некорректные сравнения. Качество дорог в Германии на порядок выше. И, помимо прочего, населения там поменьше, так что с числом аварий все закономерно. Применительно к России на мой взгляд и из опыта, беда приходит тогда, когда воображают себя Шумахером, забывая, что под тобой не болид да и дорога не трек. Вот тогда все и случается....
Из личного опыта: ездил летом на кавказ. Ехал себе 90-100 (на мотоцикле). Обгоняю фуру с дровами, у нее скорость километров 70-75...Потом через 30км останавливаюсь по естеству до кустов, выхожу через 5 минут, завожу, и нагоняю опять эту фуру. То есть, средняя скорость зависит в основном от присидки и комфорта за рулем, а не от того, как будешь топить...Вдобавок, утомляемость на высокой скорости существенно выше.
По теме. Отлаженный движок ЗМЗ-402 с карбюратором К-151 и родным электронным зажиганием при равномерной езде по трассе со скоростья 90км/ч у меня укладывается в 10-ку. Так что если снизить скорость до 60, получим те самые 9 литров. Только вот равномерного движения часто не получается - то на подьем ползешь за длинномером со скоростью 30 на двухполосной дороге, то еще что-нибудь. Так и получается средний расход за год 12,5-14 литров...Это эксплуатационная статистика, и от нее никуда...