Расход топлива, у кого какой? будем знать, на что ориентироваться
#161
Отправлено 06 Декабрь 2014 - 14:13
Расход ~ 10 л/100 км, скорость 65-70 км/ч КПП 24, мост и ДВС 21
Бензобак был залит до резинового соединительного патрубка с горловиной, А-80 1993г., после пробега 100 км залил ~ 9.8 л (канистра от Тосола осталось 150-200 мл).
Топливо - А80 (1993-1994 г.в.хранилось в 200 л. бочке в деревне)
Доливал литров по 20 к А-92 2014 г.в. разница при использовании только А-80 (желтый цвет) есть не большая, 20 лет выдержки дают о себе знать.
Колеса деревянные Я-288 отбалансированные 185/82/R15 давление 2.2 (при давлении 3.0 накат лучше но не комфортно)
Схождение в норме ~ 3 мм
При схождении ~ 15 мм ( перед 127 мм- зад 128.5 мм передняя ось), замеры производились рейками к которым подвязывают помидоры на огороде, погрешность при более точных замерах составила не более 1,5 мм, расход был ~ 12-12,5 л/100 км
Уровень в поплавковый камере не соответствовал норме - перелив. Черный дым из трубы и копоть на внутренней стороне крышке воздушного фильтра.
По городу перемещение только с вытянутым "подсосом", при утопленном глохнет на светофорах и торможении двигателем.
Карбюратор ДААЗ 2140-1107010 без индексов, винт качества 2.5 оборота, винт количества по схеме (0,086-0,089 мм выступ из корпуса винта кол-ва) плохо видно в книге авт. Локшин. Карбюратор ВАЗ
Свечи зажигания Brick N17YC ~ A14, высота ГБЦ 98.0 мм - А76, вентилятор ГАЗ 3307 6 лопастей.
гтж 107/150 1;2 камера
гвж 150/150 1;2 камера
распылитель 35/45
Бензобак был залит до резинового соединительного патрубка с горловиной, А-80 1993г., после пробега 100 км залил ~ 9.8 л (канистра от Тосола осталось 150-200 мл).
Топливо - А80 (1993-1994 г.в.хранилось в 200 л. бочке в деревне)
Доливал литров по 20 к А-92 2014 г.в. разница при использовании только А-80 (желтый цвет) есть не большая, 20 лет выдержки дают о себе знать.
Колеса деревянные Я-288 отбалансированные 185/82/R15 давление 2.2 (при давлении 3.0 накат лучше но не комфортно)
Схождение в норме ~ 3 мм
При схождении ~ 15 мм ( перед 127 мм- зад 128.5 мм передняя ось), замеры производились рейками к которым подвязывают помидоры на огороде, погрешность при более точных замерах составила не более 1,5 мм, расход был ~ 12-12,5 л/100 км
Уровень в поплавковый камере не соответствовал норме - перелив. Черный дым из трубы и копоть на внутренней стороне крышке воздушного фильтра.
По городу перемещение только с вытянутым "подсосом", при утопленном глохнет на светофорах и торможении двигателем.
Карбюратор ДААЗ 2140-1107010 без индексов, винт качества 2.5 оборота, винт количества по схеме (0,086-0,089 мм выступ из корпуса винта кол-ва) плохо видно в книге авт. Локшин. Карбюратор ВАЗ
Свечи зажигания Brick N17YC ~ A14, высота ГБЦ 98.0 мм - А76, вентилятор ГАЗ 3307 6 лопастей.
гтж 107/150 1;2 камера
гвж 150/150 1;2 камера
распылитель 35/45
#163
Отправлено 28 Сентябрь 2016 - 07:24
Остался на одной АЗС (хачапури) 80-й, с запахом резинового клея, этого бельзино уходило по 20- 25 л/100км.
Залил с Газпрёма 92-го, подключил ГА, выставил 1.5% СО и результат- 12.5л/100, режим немного по городу и заезды в охот. места по трассе 90- 120км/час.+ обьём Ббака на заправках увеличивается до 65л.
Задумал поставить мотор от Калины, т.к. у сына Калина 5-7л/100.
Во в декабре писал.
""22л\100, сейчас , зимой, по городу. ""
пост 159.
Надо ГБЦ срезать.
Залил с Газпрёма 92-го, подключил ГА, выставил 1.5% СО и результат- 12.5л/100, режим немного по городу и заезды в охот. места по трассе 90- 120км/час.+ обьём Ббака на заправках увеличивается до 65л.
Задумал поставить мотор от Калины, т.к. у сына Калина 5-7л/100.
Во в декабре писал.
""22л\100, сейчас , зимой, по городу. ""
пост 159.
Надо ГБЦ срезать.
Сообщение отредактировал салгир: 28 Сентябрь 2016 - 07:28
#165
Отправлено 15 Март 2018 - 09:51
Всем привет.
Карбюратор 2107 расточен по размерам тов. Майора ( см. раздел Испытания Озона), мотор УМЗ 417, коробка родная, мост родной 4.55, головка сточена под 95 бензин, зажигание электронное, Масло 5-в40 синтетика.
На данный момент с учётом почти каждодневных выездов при утренней температуре -3..-10 градусов , и прогреве до 30-40 градусов ( стою, жду минуты 3-4) при скоростных режимах 50-85 км/ч расход по щупу на 195 км получился 22 литра. Пуск мотора замечательный, держит холостые превосходно. Езда без провалов на любых режимах.
Два Видео пробного разгона с нуля до ста прилагаются в том же разделе.
Очень доволен
Советую всем.
Карбюратор 2107 расточен по размерам тов. Майора ( см. раздел Испытания Озона), мотор УМЗ 417, коробка родная, мост родной 4.55, головка сточена под 95 бензин, зажигание электронное, Масло 5-в40 синтетика.
На данный момент с учётом почти каждодневных выездов при утренней температуре -3..-10 градусов , и прогреве до 30-40 градусов ( стою, жду минуты 3-4) при скоростных режимах 50-85 км/ч расход по щупу на 195 км получился 22 литра. Пуск мотора замечательный, держит холостые превосходно. Езда без провалов на любых режимах.
Два Видео пробного разгона с нуля до ста прилагаются в том же разделе.
Очень доволен
Советую всем.
Сообщение отредактировал Armani: 15 Март 2018 - 10:04
#166
Отправлено 16 Март 2018 - 12:12
Armani (15 Март 2018 - 08:51) писал:
Карбюратор 2107
Советую всем.
Советую всем.
Ой, не советуй. При прекрасной работе на бензине вообще не смог обеспечить работу на газе. Теперь лежит новенький карбюратор Озон-2107, переделанный под Волгу, который я с удовольствием кому-либо продал бы. Да никто не возьмёт: я же честно скажу, что эту машину тогда на газ уже не переоборудовать.
#169
Отправлено 15 Май 2018 - 20:37
Тихий_Дон (16 Март 2018 - 11:12) писал:
Ой, не советуй. При прекрасной работе на бензине вообще не смог обеспечить работу на газе. Теперь лежит новенький карбюратор Озон-2107, переделанный под Волгу, который я с удовольствием кому-либо продал бы. Да никто не возьмёт: я же честно скажу, что эту машину тогда на газ уже не переоборудовать.
Привет ! Так продай мне ! С удовольствием возьму на запас.
Сколько хотите за него Сэр ? :-)) и какой точно маркировки он , пожалуйста все цифры напиши. Ты из какого города ?