Форумы на www.gaz21.ru: Неустойчивая работа на переходных режимах и на максимальных оборотах - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Неустойчивая работа на переходных режимах и на максимальных оборотах Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Alxey_S Иконка

  • Доктор Ливси
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 933
  • Регистрация: 15 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:21Л, 15.08.1964г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 21 Сентябрь 2019 - 19:52

Всем доброго дня!
Оживляю свою Волгу. Стояла несколько лет.
Заменил иглу с седлом, отрегулировать уровень, карбюратор К124.
Уровень пробовал чуть ниже рисок, сейчас стоит чуть выше рисок.
Отрегулировал холостые. На холостых работает устойчиво.
Если плавно нажимаешь на педаль газа, обороты поднимаются до средних, на слух тыщи полторы. В принципе, если резко но не глубоко нажать, то тоже нормально набирает. А вот дальше проблемы, при нажатии на газ обороты падают, если несколько раз погазовать, то всё равно не набирает обороты.
Если на оборотах около 1500 закрыть воздушную заслонку, то можно нажимая на газ, раскрутить двигатель, потом сразу открыть возд заслонку (убрать подсос). Двигатель выходит на максимальные.
Если после этого сбросить на холостые, то начинает стрелять в глушитель.
Вообще, прогретый склоне постреливать в глушитель.
Свечи выкручиваю, чёрные, хотя изначально нормальные вкрутил. одна мокрая была.
Если на ходу ехать, то дёргается, т.е неустойчивые обороты.
Заводится с пол оборота на горячую.
Карб разбирал, мыл карбклинером, продувал насосом. Сначала ускорительный не работал. Сейчас он прыскает струйку.
Ещё есть подозрение на трамблёр. Откручивание вакуумной трубки особо заметно го эффекта не имело.
Подскажите пожалуйста куда копать, что делать?
Очень надо сделать и перегнать Волгу к себе в гараж.

Сообщение отредактировал Alxey_S: 21 Сентябрь 2019 - 19:57

А не купить ли мне вторую серию? Олень уже есть, осталось обзавестись машиной. :)

#2 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 844
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:AUDI Q7 3,0 TDI 2006 К131АК 50 Авдотья.
  • Возраст:64
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Сентябрь 2019 - 19:56

А как дела с зажиганием? Стрельба в глушитель - признак позднего.

#3 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 211
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 21 Сентябрь 2019 - 20:01

Если СЗ батарейная, затрахаешься искать причину, очень хромая система, если электронная, то половина проблемы решена, осталось карб починить.

#4 Пользователь офлайн   Alxey_S Иконка

  • Доктор Ливси
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 933
  • Регистрация: 15 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:21Л, 15.08.1964г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 21 Сентябрь 2019 - 20:19

Зажигание старое. Никогда в него не лазил, потому не разбираюсь в нём. Когда машина бегала, проверяли, все в норме было. Но без движения авто лет 7 стояло.

А что ещё в карбе можно посмотреть, проверить починить?

Сообщение отредактировал Alxey_S: 21 Сентябрь 2019 - 20:21

А не купить ли мне вторую серию? Олень уже есть, осталось обзавестись машиной. :)

#5 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 844
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:AUDI Q7 3,0 TDI 2006 К131АК 50 Авдотья.
  • Возраст:64
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Сентябрь 2019 - 20:43

Разберитесь сначала с зажиганием. Возможно будет достаточно просто зазор в контактах установить.

#6 Пользователь офлайн   Alxey_S Иконка

  • Доктор Ливси
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 933
  • Регистрация: 15 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:21Л, 15.08.1964г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 23 Сентябрь 2019 - 10:17

Всё указывает на то, что карбюратор не удалось хорошо отмыть. И в переходом режиме, при небольшом нажатии на педаль, он работает нестабильно. Возможно эмульсионная трубка забилась.

Свечи и ВВ провода заменены, что дало стабильную работу на ХХ.
А не купить ли мне вторую серию? Олень уже есть, осталось обзавестись машиной. :)

#7 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 234
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 23 Сентябрь 2019 - 11:15

Просмотр сообщенияAlxey_S (23 Сентябрь 2019 - 11:17) писал:

И в переходом режиме, при небольшом нажатии на педаль, он работает нестабильно. Возможно эмульсионная трубка забилась.


Выше был упомянут К-124. При разборке приглядитесь к плоскостности сопрягаемых поверхностей нижней и средней части. С годами там появляется изгиб и ... Ну и разумеется должны быть чисты сами переходные отверстия и каналы к ним подходящие и надежно уплотнение в стыке этих каналов с верхней частью. Ещё и хорошо бы чтобы ось заслонки болталась поменьше :rolleyes: Годы они свое таки берут.

Сообщение отредактировал Mayor: 23 Сентябрь 2019 - 11:18

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#8 Пользователь офлайн   олдджек Иконка

  • кто в мир кино попал, тот навсегда пропал)))
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 261
  • Регистрация: 17 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:М20 49 , М20 скорая, М426Э ГАЗ 11-73 ГАЗ М1 РАФ977ИМ реплика, ГАЗ 21 Такси
  • Телефон:8 9168534253
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 23 Сентябрь 2019 - 12:23

я тоже за контакты в первую очередь, почистить, проверить, бегунок на пробой, потом уже карб.

#9 Пользователь офлайн   Alxey_S Иконка

  • Доктор Ливси
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 933
  • Регистрация: 15 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:21Л, 15.08.1964г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 23 Сентябрь 2019 - 12:36

Этот карбюратор шёл как запасной к машине, когда покупал Волгу. Средняя часть и крышка были без следов использования. Нижняя часть б/у. У заслонки люфт есть, люфт оси, к сожалению.
У меня карбюратор пару лет поработал на машине, с небольшими пробегами, нареканий на работу небыло. Потом лет 7 машина не заводилась.
Сама крышка видимых деформаций не имеет. Но проверить плотность прилегания крышки, - проверю.
Уже вчера, когда закончили с Волгой, вспомнил, что не откручивалась пробка с жиклером, которая стоит над иглой качества смеси, в нижней части попоавковой камеры, под углом. И эмульсионную трубку не вынимал. Откручивал пробку над ней, а саму трубку не вынул, не видел её и решил, что не съёмная.

Распределитель снял (первый раз), контакт промыл карбклинером, просушил. Под ним промыл бензином планки с грузиками, смазал. Двигаются нормально. Вакуумный корректор на вид работает, диафрагма целая, но тугая. Через трубочку не могу втянуть. Вакуум держит.

Потом, уже в конце работ, попробовали переставить старый К131 с живого УАЗа, и в принципе, Волга стала нормально ехать, без проблем страгиваюсь и еду, стала нормально реагировать на небольшое нажатие педали газа.
А не купить ли мне вторую серию? Олень уже есть, осталось обзавестись машиной. :)

#10 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 234
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Сентябрь 2019 - 09:11

Просмотр сообщенияAlxey_S (23 Сентябрь 2019 - 13:36) писал:

Потом, уже в конце работ, попробовали переставить старый К131 с живого УАЗа, и в принципе, Волга стала нормально ехать, без проблем страгиваюсь и еду, стала нормально реагировать на небольшое нажатие педали газа.


Значит с карбом таки следует поплотнее разобраться

Просмотр сообщенияAlxey_S (23 Сентябрь 2019 - 13:36) писал:

диафрагма целая, но тугая. Через трубочку не могу втянуть. Вакуум держит.


Есть такое. С десятилетиями она мутирует превращаясь в подобие стеклотекстолита :unsure: При желании вполне доступна реанимация. Аккуратно развальцевав корпус я втюхал туда диафрагму пневмопривода второй камеры ОЗОНа. Подходит как родная. И даже шток можно не переклепывать, а подогнув по месту оставить тот что на ней есть. А чтобы отверстие на конце штока не болталось на хвостике за коий оно цепляется на панели прерывателя ( великовато оно) четко подошла медная заклепка для торм колодок просверленная мною насквозь. Делал что то лет 10 назад. Пока замечаний нет. ТРИ ТЬФУ.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей