Нужна помощь с гцтс Питер
#1
Отправлено 05 Июль 2012 - 01:49
Машина стоит в гараже на Волконском шоссе (неподалёку от развязки Таллинского и КАД)
#2
Отправлено 05 Июль 2012 - 08:47
Сообщение отредактировал Tixomir: 05 Июль 2012 - 08:48
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#3
Отправлено 05 Июль 2012 - 12:20
#4
Отправлено 05 Июль 2012 - 12:40
Сообщение отредактировал Tixomir: 05 Июль 2012 - 12:42
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#5
Отправлено 05 Июль 2012 - 13:40
Михаил Алексеевич (05 Июль 2012 - 14:20) писал:
Прилипание актуально для диафрагменного сцепления. Там эта диафрагма позволяет выжать педаль и не отжать таки нажимной диск. С родным лапчатым такое не реально. Или прилипший диск оторвется или педаль толком не выжать. Ну или что то да поломается ( вилка например или шланг лопнет итп). Не слышал ни одного случая с прилипанием на Волгах.
#6
Отправлено 05 Июль 2012 - 14:01
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#7
Отправлено 05 Июль 2012 - 14:24
Диск почему-то чаще к маховику прилипает. Мне, во всяком случае, такие попадались. Причём были случаи, когда длительная езда с выжатым сцеплением и притормаживанием не помогала. Приходилось разбирать и зубилом орудовать. Тут ещё от материала накладок зависит. Сам недавно менял накладки, так теперь регулярно диск прилипает, стОит дней 10 постоять. Возможно, когда накладки отшлифуются, это пройдёт.
#8
Отправлено 05 Июль 2012 - 14:32
В основном диск залипает от ржавчины которая быстро образуется на шлифованной поверхности маховика, видимо там металл больше подвержен окиси, получается "плита" корзины освобождает его при выжитом сцеплении, но он продолжает вращаться, вот и всё. Причём тут родная или лепистковая корзина?
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#9
Отправлено 05 Июль 2012 - 15:36
#10
Отправлено 05 Июль 2012 - 15:47
В особо запущенных случаях на Волге диск можно отколупать вручную, сняв поддон кожуха сцепления, и вооружившись отвёрткой или стамеской.
Да, всё естественно справедливо только тогда, когда исправен гидропривод. Т.е. при нажатии на педаль есть ощутимое сопротивление, а шток в цилиндре выходит минимум на два сантиметра. Работу привода видно и из-под капота, если под машину залезть затруднительно.
#13
Отправлено 05 Июль 2012 - 17:10
#14
Отправлено 05 Июль 2012 - 17:20
Надо исходить вот от этого, если авто загнали в гараж в исправном состоянии и автор темы не сообщает, что нет выжима или при нажатии на педаль она "пустая", то какая нафик манжета может быть!?
Crewger (05 Июль 2012 - 02:49) писал:
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#15
Отправлено 05 Июль 2012 - 17:38
другое дело, что с пустой поделаю передачи-то как раз втыкаются, пусть и лёгкими ударами тяжёлой руки (как у меня был она 21)
Кстати, я сам на 24ре так сцепу срывал, как написано в начале темы.
Сообщение отредактировал DL24: 05 Июль 2012 - 17:38
#16
Отправлено 05 Июль 2012 - 17:50
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#18
Отправлено 05 Июль 2012 - 21:13
#19
Отправлено 05 Июль 2012 - 21:39
При помощи помошника проделайте следующее!
Удостоверьтеь в наличии жидкости в главном цилиндре, откройте капот и смотрите на вилку сцепления(в района стартера ближе к КПП), помошник пусть нажимает на педаль, если вилка перемещается значит у вас с ГЦТС в норме и причина в прилипшем диске(читай выше), если не перемещается, причина в цилиндре, главном или рабочем.
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]