Форумы на www.gaz21.ru: Трансмиссионные шумы и стуки - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Трансмиссионные шумы и стуки Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Gabel Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 05 Июль 12
  • Поблагодарили: 0
  • Настоящее имя:Георгий
  • Автомобиль:ГАЗ-21 УС
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 05 Июль 2012 - 19:00

Доброго дня! Прерывистый стук, вибрация и шум на скорости от 5 до 10 км/ч при движении вперед, накатом . При движении задним ходом – идеальная тишина...Двигатель глушил…не помогает) Итак, авто ГАЗ-21, от двигателя до моста-всё оригинал... До появления вышеуказанных симптомов ощущалась вибрация (карданного вала) на скорости от 50 до 60 км/ч и низкая эффективность стояночного тормоза. Вскрытие показало: По кардану – Крестовина, на стыке фланца карданного вала с фланцем ведущей шестерни главной передачи заднего моста была заклинятой и в ней полностью отсутствовала смазка; трещины на резинометаллической подушке (опоре) подвесного подшипника. По стояночному тормозу - изношенные до заклепок тормозные колодки; подклинивающий тросик ручника. Что сделано: покрашен карданный вал, заменены все крестовины (от 24-ки), подушка и подшипник опоры, резиновая муфта и шприц-масленка шлицевого соединения, метизы, установлены межфланцевые картонные прокладки, выполнена балансировка на шенковском стенде в механике (делали свои.надежно), все смазано в соответствии с руководством по эксплуатации. Замена почти вся начинка стояночного тормоза за исключением тормозного барабана, тросика и нескольких мелких деталей. ВАЖНО! При обратной установке выявилось следующее: Раскручены центральные (большие) гайки креплений фланцев ведомого вала КП и ведущей шестерни заднего моста, и это при наличии шплинтов. Всё завернуто и зашплинтовано. При покачивании фланца ведущей шестерни наблюдается люфт в ~ 10 град и глухой стук. Посоветуйте, коллеги, в каком направлении обратить свой взор.

#2 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Июль 2012 - 23:47

Глухой стук при покачивании - это КМК износ шестерней дифференциала.

#3 Пользователь офлайн   Gabel Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 05 Июль 12
  • Поблагодарили: 0
  • Настоящее имя:Георгий
  • Автомобиль:ГАЗ-21 УС
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Июль 2012 - 01:52

Спасибо,Дмитрий, за версию. Видимо, придется мост колоть...(Но, видите ли, до подтяжки гаек, все было по иному. Я, все же, склоняюсь к версии, что нарушена осевая регулировка в зацеплении ведущей и ведомой шестерен главной передачи. Что скажите?

#4 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Июль 2012 - 02:30

Сложно предположить, что там ещё может быть. Плохой подшипник? Но откуда глухой стук, отчётливый и громкий, как я понимаю? Гайки-то ослабли из-за износа.

#5 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Июль 2012 - 07:59

Просмотр сообщенияGabel (13 Июль 2012 - 03:52) писал:

до подтяжки гаек, все было по иному.


Вы хотите сказать что до проведения всех вышеуказанных манипуляций этого стука вибрации и шума при движении накатом небыло?
Разумеется после подтяжки возможно смещение ведущей шестерни в отношении к ведомой в случае если в результате несвоевременной подтяжки гайки фланца и достаточно длительной езды с вышеуказанными проблемами ощутимо изнашивается упорная шайба под внутренним подшипником, размер которой определяет положение ведущей шестерни относительно ведомой. После подтяжки шестерня занимает несколько более выдвинутое наружу положение чем с шайбой положенного размера.

Зазоры и люфты в сателлитах действительно являются источником глухих щелчков при манипуляциях с фланцем или если покручивать вывешенное заднее колесо вправо-влево. У меня при этом тоже слышны стуки, но в движении ни на каких режимах ни каких проблем ТРИ- ТЬФУ нет.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#6 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 13 Июль 2012 - 08:21

А мост ли это вообще? Вроде от подтяжки гайки такого быть не должно.

#7 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Июль 2012 - 10:10

От передачи зависит? У нас помнится на одной машине были похожие симптомы (стуки-завывания,гул) из-за коробки.
Насчет люфта на хвостовике - думаю в мире не много найдется волг у которых нет этого люфта. Там довольно большой угол поворота допустим.

#8 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 13 Июль 2012 - 12:30

Да я тоже думаю, что это не редуктор.

#9 Пользователь офлайн   Gabel Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 05 Июль 12
  • Поблагодарили: 0
  • Настоящее имя:Георгий
  • Автомобиль:ГАЗ-21 УС
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 17 Июль 2012 - 09:20

Доброго дня, товарищи!) Благодарю Вас за живое обсуждение моего вопроса. Ну, что касается КПП, то это врятли-в коробку не лазил, да и стуки проявляются на нейтрали, и ТОЛЬКО ПРИ ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД! Давайте подумаем.Итак, к чему я прикасался: стояночный тормоз, карданный вал и подтягивал гайки крепления фланцев к КПП и заднему мосту. В стояночном тормозе отсутствуют детали вращения за исключением фланца и тормозного барабана. Шумы и стуки прерывистые, таким образом можно предположить закусывание тормозных колодок и барабана ручника.Да, но от направления вращения и скорости вращения карданного вала этот недуг не должен проявляться. Так что у нас идет следом?! КАРДАН. Насколько мне известно (МГТУ МАМИ, кафедра АТ, выпуск 2003год :)направление вращения карданного вала не меняет его характеристик. Остаются гайки фланцев... Видимо придется ослабить до исходного состояния, но как-то рука не поднимается...)

#10 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Июль 2012 - 10:20

Вот как раз с ручником возможны проблемы ;)

#11 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Июль 2012 - 10:21

В ручнике как раз есть стучащие детали. И колодки, и фланец, либо болты крепления барабана и кардана, цепляющие за стяжную пружину. А также иногда обламывающиеся и разгибающиеся пружинки прижима колодок.

#12 Пользователь офлайн   Gabel Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 05 Июль 12
  • Поблагодарили: 0
  • Настоящее имя:Георгий
  • Автомобиль:ГАЗ-21 УС
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 17 Июль 2012 - 13:11

Коллеги! Я с Вами полностью согласен, могут, действительно могут задевать болты за стяжную "подкову". Но почему же это происходит на скорости от 5 до 10 км/ч и при определенном направлении вращение вала. Вы меня извините, что я тревожу по данному вопросу. Хотелось узнать ваше мнение. Но, похоже, придется загонять авто на яму. Первым делом вскрою и осмотрю стояночный тормоз, а там уж и до кормы рукой подать ). Обязательно отпишусь. Спасибо за обсуждение!

#13 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Июль 2012 - 13:14

А ручник так и щёлкает, на малой скорости. На большЕй щелчки сольются в шум. Вообще с ямы и нужно начинать, или хотя бы с земли залезть под машину и покачать-повертеть все сомнительные детали.

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей