Бюджет 120 доляров
под уговорами спецов на СТО на котором обслуживаюсь, решился переводить на сайленблоки, одно из преимуществ - уменьшение времени ТО (актуально для тех кто много ездит и мало лазит под машину, кстати наверное я один из таких лентяев) убираем из ТО шприцовку неудобных точек например полумесяцы - это же мучение если защита стоит, ну и типа раз в году заехал на СТО сайленблоки поменял и все дела.
Это не реклама, а просто я тут оправдываюсь, чтоб хранители оригиналов не сильно плевали.
Итак 1 - токарные работы на данный момент у меня они уже закончены деталюшки лежат готовые для установки
самое неприятное для желающих делать такое же себе - это нежелание моих мастеров коментировать и делиться опытом для народа, поэтому что либо уточнять можно мне только как для себя (я то имею право знать что там у меня прикручено)
сейчас борюсь с чертежами сфоткаными почти скрытой камерой седня буду выкладывать
Сразу хочу предупредить волну отзывов типа "это долго не проживет и ездить не будет" мастер под руководством которого это все происходит в бывшем имел две 21 волги на которых долгое время опытным путем все это доводил до нормальных эксплуатационных характеристик
Сообщение отредактировал Костик: 18 Апрель 2006 - 15:21