[Михаил Алексеевич]

Уважаемый Ewter, это лично для Вас.

Прикрепленные изображения

• 

[Tesla]

Приветствую всех,Геннадий отзвонюсь обязательно раз такие дела ,про неполадки с двигателем скажу: весь сезон ездил и на 80-м и 92-м и их смеси,на 92-м работает и тянет заметно лучше ,но при заправки на различных азс редко ,но замечал появление детонации на любой скорости,хоть ты упрись,звенело все,но работало без нареканий в плане сбоев) пришлось искатать и залить свежего топлива.По началу постоянно крутил октан-корректор ----чудак думал сбивается чтоль ,не весь видать бензин приемлимого качества.Но как же на 92 едет приятно ммммммм.......но дорого .Наступили холода......нужно греть долго.....но не всегда есть время потому чихаем иногда при разгоне .........но это так к слову.

[Геша]

сегодня занимался машиной... спасибо товарищу Оленеводу!!! трубка не обломилась.. а раскрошилась развальцовка точнее кусочек как типа у царь колокола отделился... соответственно разряжение и корекции "0"... а на 92 просто сглаживало процесс. так что все теперь исправно и чувствуем бодро, опять заправился 80м полет отличный.

[Mayor]

Михаил Алексеевич. А что за насос изображен? Неужели 21? Тогда почему упоминается редукционный клапан в крышке, когда на 21 он в блоке. Если это УАЗ, то у него не такой маслоприемник, и ред клапан не плунжер а тарельчатый. Похож на 24кин. И редукционник плунжерный и в крышке насоса. НО. У неё привод - знаменитый шестигранник. Так ЧТО же на рисунке?

[NoComments]

Олег, а ты не грей машину В такую погоду, как сейчас, можно смело ехать сразу даже без подсоса, только с газом, пока хотя бы до 60-ти не прогреется, обращаться аккуратнее, провалы могут быть. Зимой приходилось греть минут по пять где-то на полутора тысячах, иначе опять же без подсоса совсем не работает, хх нет, и провалы мучают. Опять же, масло разогнать пара минут не помешает)

[Геша]

Тесла это не холода это дожди, влагу наши карбюраторы не любят. лучше мороз чем дождь.

[Михаил Алексеевич]

Mayor (31 Август 2012 - 00:01) писал:

Так ЧТО же на рисунке?

Это двигатель 408.

Увидел ли это Ewter?

[Ewter]

Алексеевич, спасибо! Увидел.

[Ефим]

вот из-за таких рогов с 80-м (стал пахнуть не бензином а черт его знает чем) перешел на 92-ой.
Особенно хорошо теперь идет 92 с Лукоила.... машина просто поет. Роснефть похуже но то же не чего.

Геша: а вот что бы такие мороки тебя не тревожили то поставь гибкий шланг в место трубки, в карбюратор только нужно поискать ввертышь и вакуум корректор сменить (есть такие которые не под трубку а под шланг)

Сообщение отредактировал Ефим: 01 Сентябрь 2012 - 11:42

[Михаил Алексеевич]

С 80-м так или иначе придётся завязывать. Дело это бесперспективное. Как говорил Остап Бендер, ну год ещё, ну два. А дальше что?

За мою жизнь ушло уже два сорта низкооктанового бензина - А-66 и А-72.

Помню, 38 лет назад получилось как-то, что у нас на заправках исчезли А-72 и А-76. Были в наличии только А-66 и АИ-93. Мой старый добрый нижнеклапанный 402-й вынужден был довольствоваться 66-м. Да 407-е тоже его заливали. А вот 408-е, видел, пользовались 93-м.

[Mayor]

Михаил Алексеевич (01 Сентябрь 2012 - 14:26) писал:

Были в наличии только А-66 и АИ-93.

Можно было коктейль. Получилось бы нечто порядка 72-76.

[Михаил Алексеевич]

Так и делали. Было желание подмешать в А-66 немного АИ-93. Но двигатель 402 сносно переносил 66-й. А смесь официально рекомендовали раньше в литературе. Так, говорили, что 408-й хорошо работает на смеси 2 литра А-72 и 1 литр АИ-93. Были и другие данные, как заменить А-72 смесью А-66 и А-76. Правда, в таких случаях лили обычно чистый 76-й.