[FELIX]

Пересмотрел краш-тест. Создается впечатление, что это не Бел Эйр, а новодел. Как-то уж все неестественно выглядит: слишком тонкий металл, отсутсвие усилителей кузова. КМК даже жигули на скорости 60 км/ч так не сложатся. Скорее всего ни один Бел Эйр на съемках не пострадал

[Александр Баракин]

К слову сказать, прислали мне тут друзья с форума видео про испытания - на испытаниях таких на "старых" видео машины получали все же серьезные повреждения, про людские жизни даже говорить не хочется. НО основная структура кузова оставалась все же целой. В том же видео современный краш-тест Форда вроде бы V8 типа Эмки. Убился полностью, целого места не осталось. Что решать - решайте сами. Может, силовая структура устарела (думаю, не без этого), а может тоже муляж. Но разница в "тогда" и "сейчас" поразила...
И еще одно. В прошлом году в одну иркутскую Волгу (в бок) влетела старая Тойота. У Волги ушла стойка, промялись двери, пороги. У Тойоты немного помялся передок. Все же стареет железо, стареет...

Сообщение отредактировал Александр Баракин: 24 Сентябрь 2009 - 11:26

[WOLF]

По краштестам специалист у нас Костик- после столкновения с Ауди А8 у волги помялся бампер- Ауди разлетелась до моторного щита...

Никто не спорит, что при столкновении в современном авто шансы выжить больше....
Но чтоб так складывалась машина..... Ну ну...

Кмк больше вероятность что Белэйр остался бы цел,(ну или почти цел),а пассажиры внутри сдели " как живые"....-

[Мрамор]

Просто до середины 60-х годов никто не задумывался о спасении людей при ДТП существующими сегодня способами.
То есть раньше делали автомобили с равнопрочной структурой кузова. Конечно железо ржавеет от времени и даже если с виду все хорошо покрашено - на самом деле оно может быть "как бумага" - то есть подточено изнутри ржавчиной.

То есть правильнее (корретнее) было бы производить краш тест с восстановленным недавно ретроавтомобилем - где заменены все кузовные элементы, произведена ревизия силовой структуры кузова.

Что касается рассматриваемого теста (подтасовка или нет) - не берусь судить меня там не было)))

Сообщение отредактировал Мрамор: 24 Сентябрь 2009 - 11:47

[Человек-в-Тапке]

Видел я раму от такого дредноута, очень уж мощной она мне не показалась, но чтобы так скрутило...

[MOSKVICH]

Да, 50 лет назад машины не были такими безопасными, хотя и были большими и квадратными )
Посмотрите результат краш-теста Chevy Malibu 2009 и Chevrolet Bel Air 1959.
Очень интересно.

ТУТ

[XEOn8]

Ну, как и должно быть.

[volgarulez]

Так вроде эта тема поднималась уже?

[NoComments]

О таких вещах, как пассивная безопасность, полвека назад задумывались разве что в Вольво Тем более в тесте новенький современный авто, и большой полугнилой полувековой давности автомобиль. Мотор там рядная "шестёрка", удар пришёлся мимо неё, всё пришлось на длинный и довольно тонкий лонжерон рамы, который тут же сложило, и похоже внутрь к двигателю, свернув весь передок на сторону. А дальше тоненькие ничем не усиленные стойки кузова...

Сообщение отредактировал NoComments: 29 Август 2012 - 17:30

[lexx]

Было уже. http://gaz21.ru/foru...showtopic=21136

[XEOn8]

Склеил тему со старой.

[Андрей С]

Такое шевроле загубили...

[USAvolga]

Андрей С (29 Август 2012 - 14:07) писал:

Такое шевроле загубили...

"пичялька", конечно, слов нет....но в Америке их еще ооооочень много осталось, смотрите мои фото-отчеты с выставок

[Napalm]

Хмм, вообще я хз как там в шеви 59 но в раме бьюика 1981 что сейчас варим, передок ооочень страшный. Но вот сама по себе рама не сказать что какая-то супер-жесткая, это просто один большой подрамник, привинченный через подушки к "полунесущему" кузову.
Поэтому я хз как оно там при боковом ударе себя поведет или при смещенном, но передние лонжероны там такие , что газ-53 обзавидуется При этом балка подвески там типа как 21-я только из 3-ки и приварена к лонжеронам. Насколько помню у шеви примерно также все спереди, поэтому то что на видео как-то не очень пишется с реальностью.

[dmk]

Да конечно это видео - подтасовка для рекламы современных легковушек.
Сам ежедневно уже много лет езжу только на рамных американских внедорожниках. И видел, что представляют из себя их "таранные свойства" по сравнению с современными легковыми авто...
Да и про элементарные законы физики авторы этого ролика забыли. Какая масса у старого рамного авто с V6 под капотом? Видел я кстати Шеви Каприс начала 90-х, въехавший в зад новому Фокусу... Каприс приехал в сервис своим ходом, в общем-то не требуя замены кузовного железа, а Фокус остался ждать эвакуатор с развороченым задом (седан практически стал хэтчбэком ), даже крышу повело... И поражаюсь, как людям е страшно ездить в консервных банках типа Смарта или Микры, ведь не дай Бог ДТП с более крупным авто...

[USAvolga]

dmk (30 Август 2012 - 04:42) писал:

Да конечно это видео - подтасовка для рекламы современных легковушек.
Сам ежедневно уже много лет езжу только на рамных американских внедорожниках. И видел, что представляют из себя их "таранные свойства" по сравнению с современными легковыми авто...
Да и про элементарные законы физики авторы этого ролика забыли. Какая масса у старого рамного авто с V6 под капотом? Видел я кстати Шеви Каприс начала 90-х, въехавший в зад новому Фокусу... Каприс приехал в сервис своим ходом, в общем-то не требуя замены кузовного железа, а Фокус остался ждать эвакуатор с развороченым задом (седан практически стал хэтчбэком ), даже крышу повело... И поражаюсь, как людям е страшно ездить в консервных банках типа Смарта или Микры, ведь не дай Бог ДТП с более крупным авто...

Smart прошу не обижать!
Мои жена с сыном его очень любят. у него благодаря клетке "TRIDION BODY CELL" 5-звездочный краш-рейтинг

Прикрепленные изображения

•