Краш-тест. Шевроле 59го года против Шевроле 09го
#21
Отправлено 24 Сентябрь 2009 - 10:48
#22
Отправлено 24 Сентябрь 2009 - 11:25
И еще одно. В прошлом году в одну иркутскую Волгу (в бок) влетела старая Тойота. У Волги ушла стойка, промялись двери, пороги. У Тойоты немного помялся передок. Все же стареет железо, стареет...
Сообщение отредактировал Александр Баракин: 24 Сентябрь 2009 - 11:26
#23
Отправлено 24 Сентябрь 2009 - 11:44
Никто не спорит, что при столкновении в современном авто шансы выжить больше....
Но чтоб так складывалась машина..... Ну ну...
Кмк больше вероятность что Белэйр остался бы цел,(ну или почти цел),а пассажиры внутри сдели " как живые"....-
#24
Отправлено 24 Сентябрь 2009 - 11:47
То есть раньше делали автомобили с равнопрочной структурой кузова. Конечно железо ржавеет от времени и даже если с виду все хорошо покрашено - на самом деле оно может быть "как бумага" - то есть подточено изнутри ржавчиной.
То есть правильнее (корретнее) было бы производить краш тест с восстановленным недавно ретроавтомобилем - где заменены все кузовные элементы, произведена ревизия силовой структуры кузова.
Что касается рассматриваемого теста (подтасовка или нет) - не берусь судить меня там не было)))
Сообщение отредактировал Мрамор: 24 Сентябрь 2009 - 11:47
#29
Отправлено 29 Август 2012 - 17:30
Сообщение отредактировал NoComments: 29 Август 2012 - 17:30
#30
Отправлено 29 Август 2012 - 17:48
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)
#33
#34
Отправлено 30 Август 2012 - 10:02
Поэтому я хз как оно там при боковом ударе себя поведет или при смещенном, но передние лонжероны там такие , что газ-53 обзавидуется При этом балка подвески там типа как 21-я только из 3-ки и приварена к лонжеронам. Насколько помню у шеви примерно также все спереди, поэтому то что на видео как-то не очень пишется с реальностью.
#35
Отправлено 30 Август 2012 - 11:42
Сам ежедневно уже много лет езжу только на рамных американских внедорожниках. И видел, что представляют из себя их "таранные свойства" по сравнению с современными легковыми авто...
Да и про элементарные законы физики авторы этого ролика забыли. Какая масса у старого рамного авто с V6 под капотом? Видел я кстати Шеви Каприс начала 90-х, въехавший в зад новому Фокусу... Каприс приехал в сервис своим ходом, в общем-то не требуя замены кузовного железа, а Фокус остался ждать эвакуатор с развороченым задом (седан практически стал хэтчбэком ), даже крышу повело... И поражаюсь, как людям е страшно ездить в консервных банках типа Смарта или Микры, ведь не дай Бог ДТП с более крупным авто...
#36
Отправлено 31 Август 2012 - 07:41
dmk (30 Август 2012 - 04:42) писал:
Сам ежедневно уже много лет езжу только на рамных американских внедорожниках. И видел, что представляют из себя их "таранные свойства" по сравнению с современными легковыми авто...
Да и про элементарные законы физики авторы этого ролика забыли. Какая масса у старого рамного авто с V6 под капотом? Видел я кстати Шеви Каприс начала 90-х, въехавший в зад новому Фокусу... Каприс приехал в сервис своим ходом, в общем-то не требуя замены кузовного железа, а Фокус остался ждать эвакуатор с развороченым задом (седан практически стал хэтчбэком ), даже крышу повело... И поражаюсь, как людям е страшно ездить в консервных банках типа Смарта или Микры, ведь не дай Бог ДТП с более крупным авто...
Smart прошу не обижать!
Мои жена с сыном его очень любят. у него благодаря клетке "TRIDION BODY CELL" 5-звездочный краш-рейтинг