Форумы на www.gaz21.ru: Прощание с классикой........ - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Прощание с классикой........ Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 13 Сентябрь 2012 - 12:12

Эта Шестёрка, судя по некоторым признакам, изготовлена до 1983 года. Да, тогда они были хорошие... Мечта каждого автомобилиста.

#22 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 13 Сентябрь 2012 - 17:15

Да, кстати, а выпуск фургонов ИЖ-27175 на базе Жигулей сохранили?

#23 Пользователь офлайн   maximus23 Иконка

  • двушкоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 189
  • Регистрация: 29 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Челябинск
  • Настоящее имя:Максим
  • Автомобиль:М-21И 1962г.в.
  • Телефон:89I27767275
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 13 Сентябрь 2012 - 19:49

если прекратили выпускать жигули то и фургоны тоже, т.к. брался за основу самы дешевый пятеркин кузов в самой бюджетной комплектации. уже есть фургоны с кабиной гранты.
пока ищешь выгоду, потеряешь то, что вернуть невозможно - время...
Изображение

#24 Пользователь офлайн   cergo Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 634
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Кисловодск
  • Автомобиль:газ 12
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 13 Сентябрь 2012 - 22:41

"Эта Шестёрка, судя по некоторым признакам, изготовлена до 1983 года. Да, тогда они были хорошие... Мечта каждого автомобилиста."

1978 год.

Сообщение отредактировал cergo: 13 Сентябрь 2012 - 22:42


#25 Пользователь офлайн   MOSKVICH Иконка

  • MOSKVICH с рождения
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 752
  • Регистрация: 16 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:0
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р, 1970
  • Телефон:+7 965 321 21 12
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Сентябрь 2012 - 22:46

круто, шестерка старше моей копейки на год!
Да и вообще, как то странно они выпускали модели, не чередуя по порядковому номеру, а параллельно вливая, это не как сейчас происходит на иномарках, рестайлинг, рестайлинг и так ежегодно.

Сообщение отредактировал MOSKVICH: 13 Сентябрь 2012 - 22:46

Клуб ГАЗ-21 Волга
Советский номер моей волги: 0379 МКИ
Изображение
Изображение

#26 Пользователь офлайн   USAvolga Иконка

  • взгляд из-за бугра....
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 617
  • Регистрация: 27 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:New York
  • Настоящее имя:Dmitri Shvetsov
  • Автомобиль:1957 Волга ГАЗ-М21B, 2021 Lexus UX250H, 2015 Ducati Monster 821
  • Телефон:i-phone 11 PRO
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 14 Сентябрь 2012 - 07:01

Просмотр сообщенияcergo (13 Сентябрь 2012 - 15:41) писал:

"Эта Шестёрка, судя по некоторым признакам, изготовлена до 1983 года. Да, тогда они были хорошие... Мечта каждого автомобилиста."

1978 год.


но это не родная краска? что-то не припомню таких цветов.....
Приехал я в Америку и купил машину-мечту детства. Как оказалось, это Волга...вот она : volga21.com
Изображение

#27 Пользователь офлайн   cergo Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 634
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Кисловодск
  • Автомобиль:газ 12
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 14 Сентябрь 2012 - 07:47

Просмотр сообщенияUSAvolga (14 Сентябрь 2012 - 07:01) писал:

но это не родная краска? что-то не припомню таких цветов.....

Родная краска,кое где подкрашивали,но это уже я подкрашивал.Она вроде люксовая,у нее велюровый салон,какие то другие стекляшки на передних фарах.
Изображение

#28 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 14 Сентябрь 2012 - 08:20

Хорошо помню этот цвет, и именно в эти годы. Назывался Ярко-жёлтый.

#29 Пользователь офлайн   alvaso Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 68
  • Регистрация: 03 Ноябрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Донецк
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Газ 24 1974 г.в.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 14 Сентябрь 2012 - 11:15

Просмотр сообщенияcergo (14 Сентябрь 2012 - 08:47) писал:

Она вроде люксовая,у нее велюровый салон,какие то другие стекляшки на передних фарах.

Насколько я знаю ВАЗ 2106 был в одном варианте, т.е. не было люкса, полулюкса и т.д.
У нас в семье была купленная моим дедом в 1979 году новая шестерка рубинового цвета (цвет Рубин 110, мотор 1.6 л.). Первая машина, как первая любовь - не забывается никогда! Только теплые воспоминания у меня связаны с этой машиной. За 23 года (к сожалению, продали в 2002 году) из поломок - только замена распредвала (вроде бракованная партия была) то ли 1980 году, то ли чуть позже. Всё остальное - родное, кроме расходников. Пробег на момент продажи в 2002 году составил всего 168 тысяч. Ах да, в 2002 прямо перед продажей поменял выжимной подшипник.
На фото прекрасная машинка, только надпись на крышке багажника должна быть "Жигули 1600".

#30 Пользователь офлайн   cergo Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 634
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Кисловодск
  • Автомобиль:газ 12
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 14 Сентябрь 2012 - 11:49

Просмотр сообщенияalvaso (14 Сентябрь 2012 - 11:15) писал:

Насколько я знаю ВАЗ 2106 был в одном варианте, т.е. не было люкса, полулюкса и т.д.
У нас в семье была купленная моим дедом в 1979 году новая шестерка рубинового цвета (цвет Рубин 110, мотор 1.6 л.). Первая машина, как первая любовь - не забывается никогда! Только теплые воспоминания у меня связаны с этой машиной. За 23 года (к сожалению, продали в 2002 году) из поломок - только замена распредвала (вроде бракованная партия была) то ли 1980 году, то ли чуть позже. Всё остальное - родное, кроме расходников. Пробег на момент продажи в 2002 году составил всего 168 тысяч. Ах да, в 2002 прямо перед продажей поменял выжимной подшипник.
На фото прекрасная машинка, только надпись на крышке багажника должна быть "Жигули 1600".

У этой пробег 50т.км.родной,заменялся глушитель,крестовина,краник печки,стекляшки габаритов,родные треснутые были,карб меняли,родной почему то 16 литров кушал и дед всю жизнь так ездил.Мне говорили что люкс,из за салона и фар.
Изображение

#31 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 14 Сентябрь 2012 - 11:58

Официально их не делили на люкс, полулуюкс и т.д., но варианты комплектации могли быть и разные, и от года выпуска это тоже зависело.

#32 Пользователь офлайн   dr.Di Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 209
  • Регистрация: 07 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лесной
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 года, ГАЗ 3110 2002 года
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 14 Сентябрь 2012 - 12:49

из поломок - только замена распредвала (вроде бракованная партия была)
Могу подтвердить, у моих друзей было то же самое, но думаю, что это из-за моторного масла. В те времена в продаже было только (сужу по своему региону) М6з12Г - так называемое "всесезонное", а за счастье считалось достать КаМаЗовское, по крайней мере его так называли в ТО время. Причем при эксплуатации на КаМаЗовском масле таких косяков не наблюдалось.
Кто не был глуп, тот не был молод.

#33 Пользователь офлайн   alvaso Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 68
  • Регистрация: 03 Ноябрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Донецк
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Газ 24 1974 г.в.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 14 Сентябрь 2012 - 13:59

Просмотр сообщенияdr.Di (14 Сентябрь 2012 - 13:49) писал:

из поломок - только замена распредвала (вроде бракованная партия была)
Могу подтвердить, у моих друзей было то же самое, но думаю, что это из-за моторного масла. В те времена в продаже было только (сужу по своему региону) М6з12Г - так называемое "всесезонное", а за счастье считалось достать КаМаЗовское, по крайней мере его так называли в ТО время. Причем при эксплуатации на КаМаЗовском масле таких косяков не наблюдалось.

Возможно дело было в масле.
КаМАЗовское, оно же дизельное, в тот двигатель точно никогда не лили.

#34 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 15 Сентябрь 2012 - 01:49

Распредвал у Жигулей был же гигантской проблемой. Изнашивался моментально, особенно по сравнению с остальными советскими моторами, где о нём не вспоминали чуть ли не весь срок службы автомобиля. То ли отверстия для подачи масла были не там, где надо, то ли материалы были не фонтан... Но именно из-за распредвала мотор Жигулей требовал своего высококачественного масла, в то время как даже 412-е моторы Москвича могли работать на низкокачественных маслах, привычных для нижневальных двигателей. ЗР лет десять назад об этом писал, вспоминали они советское время :)

#35 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 15 Сентябрь 2012 - 08:33

Да уж... Было это всё. И я был очень рад, что у меня не Жигули, а Москвич с неприхотливым двигателем. Там не только в материалах было дело. Ещё и конструктивный недостаток. Трение в сопряжении было велико. Да и вообще, у Жигулёвского двигателя было немало проблем. Натяжитель цепи, успокоитель, часто ломающийся... Клапанные сальники... Срезание шлицев в приводе маслонасоса... Ломающийся при ударе о картер маслоприёмник...

#36 Пользователь офлайн   Ioann Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 191
  • Регистрация: 26 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Люберцы
  • Настоящее имя:Иван
  • Автомобиль:газ-21и
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Сентябрь 2012 - 10:27

При нормальной эксплуатации нет в жигулевском двигателе никаких проблем. Ничего там не срезает и не отрывает. У моей машины пробег за 210.000 км. Ездит круглый год. Только клапана регулировал 2раза и 1 раз цепь натягивал. Все. Правда масло мобил-1 всю жизнь...

#37 Пользователь офлайн   Лаврик Иконка

  • ..
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 867
  • Регистрация: 20 Март 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Телефон:+79263049820
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 17 Сентябрь 2012 - 16:03

На ранней классике были серьезные проблемы с распредвалом, это всем известный факт. Эта беда началась тогда когда перестали приходиь родные детали из Италии, а на ВАЗе оказалось какое то наршение технологии. Потом эту болезнь все таки удалось изжить. А вот производить могли бы и до сих пор, и устойчивым спросом жигули пользовались бы, особенно на переферии. Только вот с ценой на классику в последние годы был явный перегиб, и качество хромало периодически, поэтому и не жалко.
Встает откуда-то из смога Мираж давно минувших дней,- Мчит по Москве пустынной Волга И в модной шляпе ты на ней.

#38 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 014
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:56
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Сентябрь 2012 - 17:50

Я знаю о распредвалах не по наслышке, сам покупал в 1980г. распредвал втридорога, на новую отцовскую машину, выпуска декабря 1979 г., прошедшую тогда чуть более 10 тыс. км. (гарантия была фикцией). В конце 70-х, начале 80-х, распредвалы ставили на новые машины сырые (ходили 10-15 тыс.км), т.к. они еще не были учтены ОТК, а цементированные, закаленные, прошедшие ОТК воровали с конвейера, и продавали с рук по цене от 160-220 руб. (при госцене 17р 50 коп. за вал с рокерами), причем купленные с рук, ходили весь моторесурс двигателя. После зачистки ОБХСС ВАЗа в 1982г, безобразия прекратились, и распредвалы стали появляться в магазинах, прчем хорошего качества. Также в страшном дефиците были водяные насосы, крестовины, шаровые опоры, рулевые тяги - все это можно было добыть по заоблачной цене, на ночном рынке, кочующим по МКАД.

#39 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 17 Сентябрь 2012 - 19:51

Да. Было это всё. Многие заводы сами кустарно делали распредвалы и другие запчасти. Крестовины переделывали, ставили на них пресс-маслёнки. Помпы реставрировали. Да много чего. Госцена на запчасти была очень низкой, и в магазинах детали были не всегда. К тому же тогда существовала практика распределения запчастей в основном в автосервисы. Но с переплатой найти всегда можно было.

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 17 Сентябрь 2012 - 20:07


  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей