[/URL]
- (9 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
ГАЗ-12 эмбюлэнс-хэтчбэк
#1
Отправлено 13 Сентябрь 2012 - 11:59
[/URL]
#3
Отправлено 13 Сентябрь 2012 - 15:54
#4
Отправлено 13 Сентябрь 2012 - 16:55
Запчасти на ЗИМ стоят как чугунный мост. Все продаваны неадекваты.
Т.ч. крайне рекомендую перестать фапать на оригинал, если у тя папа не сорос или рокфеллер (Если бы был рокфеллер, купил бы себе бентлю), а конструктивно подойти к вопросу. Разумная модернизация позволит сэкономить бюджет, относительно не дорого восстановив авто до ездибельного состояния.
Бо вложение средств при таком изначальном состоянии, не отобьется при продаже, это если вдруг думается заработать.
А так заходи на драв2 ру, стучись в личку, что знаю расскажу, подскажу.
Давно с зимом дружу.
#8
Отправлено 13 Сентябрь 2012 - 22:11
blackgod (13 Сентябрь 2012 - 16:55) писал:
Запчасти на ЗИМ стоят как чугунный мост. Все продаваны неадекваты. Это я уже знаю
Т.ч. крайне рекомендую перестать фапать на оригинал, если у тя папа не сорос или рокфеллер (Если бы был рокфеллер, купил бы себе бентлю), а конструктивно подойти к вопросу. Разумная модернизация позволит сэкономить бюджет, относительно не дорого восстановив авто до ездибельного состояния.
100%оригинал это нет,внешне да,я не такой фанат,что каждую гайку по заводу ставить.
Бо вложение средств при таком изначальном состоянии, не отобьется при продаже, это если вдруг думается заработать.
Продавать не будет.
А так заходи на драв2 ру, стучись в личку, что знаю расскажу, подскажу.
Давно с зимом дружу.
ок.спасибо.
Vasia (13 Сентябрь 2012 - 19:25) писал:
А какого года? А петли наружние на крышке багажника случайно не на санитарке были?
Да, потрепала его жизнь.
Красивый машин, еще раз поздравляю.
точный год незнаю,думаю 1957,санитарка бывшая,петли на багажнике,в крыши дыры под фанарь,самодельные крепежи под заднее сидение,цвет был белый,санитрка 100%.
#9
Отправлено 14 Сентябрь 2012 - 07:05
удачи вам и терпения!
#11
Отправлено 14 Сентябрь 2012 - 23:36
lExEi21 (14 Сентябрь 2012 - 21:09) писал:
Привествую!Советчик из меня врятли,я зим в оригинале не видел в живую,как то раз в детстве прокатился и все,знания мои только из интернетПервичного вала нет,еще до моего рождения в Зим установили все от газ 24.Советоваться мне прейдется с вамиКузовщик есть,территориально я живу на юге,о результатах работы кузовщика отпишу.
Вопрос тоже есть!У меня нет родных замков капота,в регионе не нашел,чем можно их заменить?главное,что б внешне оригинал остался,если петли будут в моторном отсеке,вариант устроит.И хотелось бы увидеть тему про вашего зима или фоток хотя бы о проделанной работе.
Сообщение отредактировал cergo: 14 Сентябрь 2012 - 23:37
#12
Отправлено 15 Сентябрь 2012 - 09:24
Сообщение отредактировал lExEi21: 15 Сентябрь 2012 - 09:35
#13
Отправлено 15 Сентябрь 2012 - 14:06
я вот на АКПП из каприсовской кочерги такую тягу сделал зачетную с загогулиной к селектору.
Ничего сложного нет.
а что касаемо мотора... можно 402, но главную пару подберите иную. у меня стояла 4.55
ну вообще не ехала. Такой трактор.
и если решили рядник оставлять... лучше бы мотор мощнее поставить. 402 мал все же.
Может что от инномарок подобрать рядное. с V много переделок слишком. Подкапотное жрется очень сильно.
Сообщение отредактировал blackgod: 15 Сентябрь 2012 - 14:09
#14
Отправлено 15 Сентябрь 2012 - 15:35
по теме: есть шильды на капот и часы:
Сообщение отредактировал siili: 15 Сентябрь 2012 - 15:38
КВН Курск Прима Юрмала 2006
#15
Отправлено 15 Сентябрь 2012 - 16:20
Имхо,402 мотор с 21 кпп,длинная пара получается,тоже думал об этом,решил пока 24 мотор+24 кпп+мост,патом свап лучше сделать.
#16
Отправлено 16 Сентябрь 2012 - 16:06
К токарю потом с ними. Желательно конечно иметь хотя бы один замок, для образца.
Blackgod! Думал вообще между 402 и 406. Но по-моему с 402 возни будет в моём случае меньше, так как в зиме уже стоял 24 мотор. Вот насчёт моста не знаю что сейчас там... Возможно от 24ки. Кстати там передаточные числа какие? Нормально будет? (ЗМЗ402 + кпп газ21 + 24мост) Cergo! В каком смысле длинная пара? Не въехал...
Сообщение отредактировал lExEi21: 16 Сентябрь 2012 - 16:07
#17
Отправлено 16 Сентябрь 2012 - 16:39
lExEi21 (16 Сентябрь 2012 - 16:06) писал:
К токарю потом с ними. Желательно конечно иметь хотя бы один замок, для образца.
Blackgod! Думал вообще между 402 и 406. Но по-моему с 402 возни будет в моём случае меньше, так как в зиме уже стоял 24 мотор. Вот насчёт моста не знаю что сейчас там... Возможно от 24ки. Кстати там передаточные числа какие? Нормально будет? (ЗМЗ402 + кпп газ21 + 24мост) Cergo! В каком смысле длинная пара? Не въехал...
Пара должна быть 24 мотор+24 кпп и 24 мост или рядная 6 от газ 51,52+кпп от 21 волги+мост родной.В других вариантах будут провалы между передачами или длинные передачи мотор не потянет или наоборот,имхо.
Вот это да!Я уже незнал что с ними делать!Сварщик наехал на меня,что быстрее замки вез!Спасибо!Жертеж порогов скину на днях,в цеху мастер они у него,но их все равно подгонять надо по месту уже!
По замкам...один замок заводской все таки нашел!
после токаря просто свариваю куски и замки готовы?
ExEi21 где тема про зим ваш?почитать интересно.
Сообщение отредактировал cergo: 16 Сентябрь 2012 - 16:46
#18
Отправлено 16 Сентябрь 2012 - 19:10
#19
Отправлено 16 Сентябрь 2012 - 19:25
lExEi21 (16 Сентябрь 2012 - 19:10) писал:
Трапеция незнаю,что с родной?
Цвет черный!Фартуков нет,жестянщик выбивать в ручную будет,есть примерны лекал,могу скинуть или лучше по готовым моим скинуть и все.
- (9 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »