[Igor53]

мне реклама не нужна(на случай если модераторы решат, что я тут работу ищу), просто может быть кому-то реально смогу помочь. Нахожусь в Великом Новгороде. Есть фотки до и после покраски(жаль недавно стал снимать )

Сообщение отредактировал Igor53: 06 Февраль 2006 - 11:11

[Napalm]

о, а можно ламерский вопрос: если скажем в машине заварили дырку, потом это зачистили , зашпатлевали и т.д. и хорошо покрасили - машина будет жить долго и счастливо?
А то некоторые пугают что чуть ли не через пять минут ржа проест ее насквозь

[Человек-в-Тапке]

Сначала зачистили, обрезали бахрому, потом заварили, окалину счистили тож, зацинковали (залудили), загрунтовали и закрасили. Результат труда заантикорили с невидной стороны хорошим влаговытесняющим средством. будет жить долго и счастливо.

Главное - соблюдать технологию, не оставлять под краской ржавчину и химически активные вещества, не красить без грунтовки, не оставлять незакрашенного металла.

Ах да, перед покраской поверхность должна быть без острых кромок и заусенцев.

А так, по теории и практике химии сварной шов лучше ржавеет чем цельный лист, ибо при сварке получаем несколько неоднородную структуру.
Цинк - хорошая шву защита, ибо окисляется вместо железа, дает шву недостающих электронов при попытке его реакции в себе. олово - как шпаклевка, только лежит хорошо, за то и ценим.

[Igor53]

Человек-в-Тапке, Вы абсолютно правы, ТЕХНОЛОГИЯ прежде всего!

[Getz]

Лично меня интересует вопрос покраски автомобиля в таком ключе: делаем все своими руками. Что-то конкретное спаросить - затрудняюсь, поскольку нахожусь еще в самом начале этого процесса (но телегу хочу приготовить зимой), еще не все железо снято и не проведена полная ревизия металла на наличие дыр. Чем больше читаю о сложности поиска маляра готового взяться за работу, тем больше склоняюсь к мысли: делать все самому, сделать хочется хорошо, покупка необходимого оборудования не пугает. Статью с олдтаймер-сервис и прочитал, и распечатал, и еще раз прочитал (думаю: а не перепечатать-ли? ).
Сам не пойму: выразил ли я свою мысль или нет?

Немного о "себе": кирпичный гараж 6х3,5 без ямы, свет, 220В (вроде можно найти 380В).

[image]

GETZ (6.2.2006, 11:32) писал:

Лично меня интересует вопрос покраски автомобиля в таком ключе: делаем все своими руками. Что-то конкретное спаросить - затрудняюсь, поскольку нахожусь еще в самом начале этого процесса (но телегу хочу приготовить зимой), еще не все железо снято и не проведена полная ревизия металла на наличие дыр. Чем больше читаю о сложности поиска маляра готового взяться за работу, тем больше склоняюсь к мысли: делать все самому, сделать хочется хорошо, покупка необходимого оборудования не пугает. Статью с олдтаймер-сервис и прочитал, и распечатал, и еще раз прочитал (думаю: а не перепечатать-ли? ).
Сам не пойму: выразил ли я свою мысль или нет?

Немного о "себе": кирпичный гараж 6х3,5 без ямы, свет, 220В (вроде можно найти 380В).

+1

Только я уже один раз красил и подготавливал сам. Статью в Олдтаймере тоже читал, поэтому буду делать как там с поправками на личный опыт.

То GETZ
Надеюсь будешь выкладывать отчеты о ходе работы. Я своей займусь не раньше осени, гараж строить буду.

[Getz]

image (6.2.2006, 11:48) писал:

То GETZ
Надеюсь будешь выкладывать отчеты о ходе работы. Я своей займусь не раньше осени, гараж строить буду.

Это обязательно, про "первый подход" уже писал, морозы пока встали на пути технического прогресса.

[Stio]

image (6.2.2006, 11:48) писал:

Я своей займусь не раньше осени, гараж строить буду.

Блин, я тоже по весне буду гараж строить для подготовки своей Машинки . Также надебсь к осени полностью закончить строительство

То Igor53:
Здраствуйте! У меня к вам следующий вопрос (по подготовке): пробовал я подкрашивать в некоторых местах свою Машинку (мелкие вмятины, царапины итп). Прочитал, что для того, чтобы после покраски не было резких границ, следует шлифовать методом "пятно с переходом", т.е. плавно сшлифовать слои краски и грунта, пока на ощупь не перестанут чувствоваться границы слоёв. На ровной поверхности у меня вроде получилось нормально (багажник, дверь, крыло), но когда стал делать переднюю колёсную арку, то пришлось сшлифовывать краску со всей арки, хотя царапина была пару сантиметров. Короче вопрос такой: как сделать плавный переход на ребристой или вогнутой поверхностях? И чем? Если шлифмашинкой, то какой? (вибро, эксцентриковой). Если в ручную, то что использовать в качестве держателя наждачной бумаги?

[Иван 76]

Блин, я тоже по весне буду гараж строить для подготовки своей Машинки . Также надебсь к осени полностью закончить строительство


+1

[Igor53]

Господа, если мне дадут тут немножко места, то попробую сделать фотомануал, как я и чем работаю, а если нет, то я сделаю это на своём форуме http://www.nevaforum.ru/
Что скажут господа модераторы?

[FELIX]

GETZ (6.2.2006, 11:32) писал:

Лично меня интересует вопрос покраски автомобиля в таком ключе: делаем все своими руками. Что-то конкретное спаросить - затрудняюсь, поскольку нахожусь еще в самом начале этого процесса (но телегу хочу приготовить зимой), еще не все железо снято и не проведена полная ревизия металла на наличие дыр. Чем больше читаю о сложности поиска маляра готового взяться за работу, тем больше склоняюсь к мысли: делать все самому, сделать хочется хорошо, покупка необходимого оборудования не пугает. Статью с олдтаймер-сервис и прочитал, и распечатал, и еще раз прочитал (думаю: а не перепечатать-ли? ).
Сам не пойму: выразил ли я свою мысль или нет?

Немного о "себе": кирпичный гараж 6х3,5 без ямы, свет, 220В (вроде можно найти 380В).

Я бы все-таки доверился профессионалу. Я пробовал сам подготавливать и выводить-получается не фонтан. Поэтому я решил не экспериментировать на своей любимице и обратиться к специалисту. Одно дело попескоструить , там мелкие огрехи не будут так заметны, другое выводить поверхность в 0. Вобщем это ИМХО.

[Александер]

Вопрос к знатоку: кто то когда то говорил что ГАЗ 21 утрачивает свою хорошую антикор. стойкость после вмешательства пескоструя, т.е. когда снимается фосфатированый слой. Так ли это, может тока смывки юзать?

[NoComments]

Александер (6.2.2006, 20:27) писал:

Вопрос к знатоку: кто то когда то говорил что ГАЗ 21 утрачивает свою хорошую антикор. стойкость после вмешательства пескоструя, т.е. когда снимается фосфатированый слой. Так ли это, может тока смывки юзать?

На знатока я не претендую вообще, но есть такое соображение - пескоструим мы в основном участки, поражённые ржавчиной. Т.е. там этого слоя по идее нет. И второе - а может, современные материалы в сочетании с грамотным подходом лучше фосфатации?

[Александер]

Материалы-то оно конечно хорошо. Всё таки при фосфатировании сталь адсорбирует химозу и получается обработка на какую-то определённую глубину поверхностного слоя.Когда же пескоструишь локальное поражение, даже если потом химозишь этот участок, получится по границе этого самого участка такое слабофосфатирование "кольцо" металла из-за неравномерности снятия старого покрытия, чего не может быть при заводском купании железа.Я праильно мыслю или нет?

[Getz]

Igor53 (6.2.2006, 19:30) писал:

Господа, если мне дадут тут немножко места, то попробую сделать фотомануал, как я и чем работаю, а если нет, то я сделаю это на своём форуме http://www.nevaforum.ru/
Что скажут господа модераторы?

Лично я не могу выделить место на этом форуме. Какой примерно объем необходим под это дело, чтобы можно было обсудить с владельцем этого ресурса? Я могу выделить субдомен на www.gaz-21m.ru без ограничений по месту и кинуть здесь ссылку или кинуть ссылку на твой ресурс.

FELIX (6.2.2006, 19:55) писал:

Я бы все-таки доверился профессионалу. Я пробовал сам подготавливать и выводить-получается не фонтан. Поэтому я решил не экспериментировать на своей любимице и обратиться к специалисту. Одно дело попескоструить , там мелкие огрехи не будут так заметны, другое выводить поверхность в 0. Вобщем это ИМХО.

Не боги горшки обжигают. Профессионал тоже когда-то чайником начинал. За те деньги, за которые я найду спеца + доставка к нему от него - я сам раза три все выведу в 0 и покрашу. Главное, как мне кажется, не экономить на расходных материалах.

[Igor53]

Stio,если выводишь арки или другие рельефные поверхности, о я использую различной толщины резиновые шланги, это для грубой шлифовки (шкурка р120-180)
потом когда форма обретена, дошпаклёвываю резиновым шпателем, и подшкураваю ещё раз
далее наношу жидкую шпаклёвку(Novol Spray) опять шкурю, просто шкуркой без шланга(р240-360)
и грунтую в 3-4 слоя акриловым грунтом
далее снимаю глянец со всего элемента скотч-брайтом(такая абразивная тряпочка)но можно и наждачкой (р360-400) и крашу на 3-4 слоя
далее сушу в камере(у меня просто ниша из полиэтилена) до полимеризации краски ошкуриваю наждачкой р1500-2000 до получения ровной матовой поверхности и полирую пастами 3М номерами 1,2,3,4,5 по порядку. В результате заводская покраска ТАЗа нерно курит в сторонке

Сообщение отредактировал Igor53: 06 Февраль 2006 - 22:33

[FELIX]

Александер (6.2.2006, 20:27) писал:

Вопрос к знатоку: кто то когда то говорил что ГАЗ 21 утрачивает свою хорошую антикор. стойкость после вмешательства пескоструя, т.е. когда снимается фосфатированый слой. Так ли это, может тока смывки юзать?

я тоже на знатока не претендую, но точно знаю, что цинко-фосфатные грунты Сиккенс при обработке ими входят в структуру металла. Поэтому стойкость такого покрытия при соблюдении технологии составляет до 20 лет.

GETZ (6.2.2006, 21:12) писал:

Не боги горшки обжигают. Профессионал тоже когда-то чайником начинал. За те деньги, за которые я найду спеца + доставка к нему от него - я сам раза три все выведу в 0 и покрашу. Главное, как мне кажется, не экономить на расходных материалах.

Это конечно-не боги горшки обжигают. Вопрос времени. Пока приобретешь нужные навыки-сколько времени пройдет? Мои первые изыскания можно лицезреть в Черноусово, если там все до конца еще не сгнило, на 400-м Москвиче-кабриолете (бежевом) и темно-синей скорой помощи (Москвич-401). Я не знаю, может у вас опыт есть, или вам это дано свыше (или мне не дано). Просто, чтобы все делать самому, надо иметь уйму времени, а у меня его нет.

[Getz]

FELIX (7.2.2006, 9:20) писал:

Это конечно-не боги горшки обжигают. Вопрос времени. Пока приобретешь нужные навыки-сколько времени пройдет? Мои первые изыскания можно лицезреть в Черноусово, если там все до конца еще не сгнило, на 400-м Москвиче-кабриолете (бежевом) и темно-синей скорой помощи (Москвич-401). Я не знаю, может у вас опыт есть, или вам это дано свыше (или мне не дано). Просто, чтобы все делать самому, надо иметь уйму времени, а у меня его нет.

Опыта нет, про данность свыше ничего не скажу: не пробовал, время... Думаю, найду. А тема эта тем и интересна, что хочу побольше узнать теории у опытных людей.

[image]

Подготовку и грунтовку авто можно сделать самому, даже если не профи. Можно даже покрасить, но это вариант авто на каждый день, а для выставок и показухи лучше доверить профи.
Я сам подготавливал и грунтовал Ласточку, покраску доверил соседу. В ноль поверхность выводится нормально, только на это времени надо раз в 5 больше, чем это сделают профи.

[Александер]

Цитата

Stio,если выводишь арки или другие рельефные поверхности, о я использую различной толщины резиновые шланги, это для грубой шлифовки (шкурка р120-180)
потом когда форма обретена, дошпаклёвываю резиновым шпателем, и подшкураваю ещё раз
далее наношу жидкую шпаклёвку(Novol Spray) опять шкурю, просто шкуркой без шланга(р240-360)
и грунтую в 3-4 слоя акриловым грунтом
далее снимаю глянец со всего элемента скотч-брайтом(такая абразивная тряпочка)но можно и наждачкой (р360-400) и крашу на 3-4 слоя
далее сушу в камере(у меня просто ниша из полиэтилена) до полимеризации краски ошкуриваю наждачкой р1500-2000 до получения ровной матовой поверхности и полирую пастами 3М номерами 1,2,3,4,5 по порядку. В результате заводская покраска ТАЗа нерно курит в сторонке

Вопрос касательно импровизированой сушильной камеры: а воздух в ней как подогреваешь? Феном в объём "камеры" или воздуходувкой?