Ну эт обычные зонтики. Можешь их надеть даже если на клапане нет проточки. Пусть себе болтаются. В основном их предназначение - препятствовать стеканию по стержню и периодически прикрывать зазор между стержнем и клапаном. Со временем они затвердеют и рассыпятся как это всегда бывает, но ни их наличие ни отсуствие на поведении мотора не заметить.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 01 Октябрь 2012 - 18:56
Мужики, мне показалось или нет, но в сообщении № 10 на первом снимке ось коромысел собрана не правильно. Опорная стойка с проточкой под маслоканал установлена на первый цилиндр, а должна быть на четвертом. Поправьте если я ошибаюсь.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 01 Октябрь 2012 - 19:04
Стоим перед машиной и смотрим на двигатель со снятой крышкой клапанов. Что видим? Видим штанги толкателей справа, а слева торцы клапанов. Теперь (смотрим фото № 1) и мысленно накладываем ось коромысел на головку блока. Что видим? А видим, что стойка с проточкой ложится (устанавливается) прямехонько на место первой стойки у первого цилиндра, туда где не было никогда масляного канала в блоке цилиндров. Или я не прав?
Автомобиль:Газ 21И синего цвета, 1959 года выпуска
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 01 Октябрь 2012 - 19:11
dr.Di (01 Октябрь 2012 - 19:04) писал:
Стоим перед машиной и смотрим на двигатель со снятой крышкой клапанов. Что видим? Видим штанги толкателей справа, а слева торцы клапанов. Теперь (смотрим фото № 1) и мысленно накладываем ось коромысел на головку блока. Что видим? А видим, что стойка с проточкой ложится (устанавливается) прямехонько на место первой стойки у первого цилиндра, туда где не было никогда масляного канала в блоке цилиндров. Или я не прав?
Автомобиль:Газ 21И синего цвета, 1959 года выпуска
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 01 Октябрь 2012 - 19:17
dr.Di (01 Октябрь 2012 - 19:14) писал:
Нет не коромысла, а только крайние стойки. Их достаточно просто поменять местами.
С учётом того, что ось разбиралась в течении двух дней и первая стойка была снята последней, то она же первой и вернулась на место. :-) А вот коромысла я ставил "навскидку"...
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 08 Октябрь 2012 - 11:15
Вопрос, под четвертой стойкой оси коромысел, в которой выполнен масляный канал, должна быть какая-нибудь уплотнительная прокладка или нет? В каталоге не показано. По идее надо бы уплотнить?
Алексей и М-21Л 1964/2003
www.M-21Lastochka.narod.ru
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 08 Октябрь 2012 - 12:40
В этом месте прокладки нет (о котором Вы говорите), но в отверстии для масляного канала на прокладке головки блока стоит жестяное колечко, которое сминается при затяжке головки блока.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 30 Октябрь 2012 - 22:20
А какое коромысло 21-ое? У одного носик как бы с изгибом, у другого прямой. У того который прямой, сзади(около регулировочного болта) плоско, словно молотком дали. Фото
Может у кого есть фотки родных коромысел, или разобранного движка?
Сообщение отредактировал Vasia: 30 Октябрь 2012 - 22:20
Оба коромысла могут буть как 21-е так и уазкины так и 53-тие! Их нет абсолютно одинаковых, обрабатываются они после литья вручную.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 30 Октябрь 2012 - 22:36
Как раз по поводу литья, те, что прямые когда от масла отмыл немного как бы серые были, а те что с изогнутыми носами - отмывай, не отмывай какие-то черные. Как отличить кованую поверхность?