Установка двигателя другой модели
#23 Гость_dyadya_sasha_*
Отправлено 02 Ноябрь 2006 - 19:51
План обычный:
-идешь в техотдел ГАИ по месту регистрации ТС (лучше, конечно, когда машина на себя поставлена, но по доверенности тоже можно, там должно быть написано про разрешение переоборудовать ТС), пишешь Заявление на внесение изменений в конструкцию ТС (есть бланк).
- ГАИ выносит решение на обратной стороне бланка.
- отправляешь Заявление в НАМИ или другую организацию.
- получаешь Заключение.
- переделываешь машину.
- в ГАИ получаешь свидетельство о соответствии ТС требованиям безопасности.
- в РЭО регистрируешь новый двигатель.
Главное, чтобы ТС было на учете, а то некоторые сначала снимут с учета, потом переделают, а потом пытаются оформить. Им естесственно не ставят на учет, так как несоответствие.
Можно на сайт нашего (нижегородского) Центра безопасности сходить, там необходимые действия описаны.
www.cte.nnov.ru
cte@mail.ru
#25
Отправлено 06 Сентябрь 2007 - 15:00
При снятии с учёта, списании с высвобождением агрегатов, донора гнилой 3110. Пообещали, что при регистрации нового двигла в 21ую проблем не будет, надо только будет захватить с собой старый двигатель. Подробностей я пока мало знаю, может быть они и до вакуумника докапались..
#26
Отправлено 07 Сентябрь 2007 - 07:36
Цитата
Понты это всё. Никого они не могут арестовать и машину изьять. Их дело - допустить машину к эксплуатации или не допустить.
Можно ставить что угодно куда угодно, но ездить только между гаражами, на автополигоне, гоночной трассе...
#27
Отправлено 23 Ноябрь 2007 - 01:25
Цитата
Может кто-нить рассказать, что это за другая организация? Кого искать, чтоб "просчитали" изменения?
Кричат: "Нам не дали петь!",
Кричат: "Попробуй тут спой!"
#28
#29
Отправлено 23 Ноябрь 2007 - 15:57
фото здеся
#30
Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 10:47
ответа на которую пока что не получил не на одном форуме. Может волговоды подскажут.
Есть машина 965 на которой установлен шкодовский двиг 1.1. Двиг безномерной (стоял в коробке рефрижератора - помните такие?)
Справку счёт на него сделать не возможно. Доки на саму машину в порядке.
Если мне отдадут эту машину по генералке и при этом я просто буду ездить с этим двигом, что будет если найдётся дотошный сотрудник,
который решит заглянуть под капот?
Кроме всего прочего, даже если бы были доки на двиг - он ведь другого объёма и такие переделки вроде должны одобряться в НАМИ?
Заранее спасибо за ответы!
#31
Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 10:51
#32
Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 10:57
Ибу ибуди - хуйдао муди - Шаг за шагом можно достигнуть цели (кит.)
#33
Отправлено 08 Январь 2008 - 18:34
Мужики, есть тема: у меня приятель продает ГАЗ-24 79-го года, пригнал он ее из Чехии. на ней установлен мерседесовский дизель. Если списать эту Волгу, а дизель, как высвободившийся агрегат, поставить на ГАЗ-21. Ведь если он стоял на ГАЗ-24, то на 21-ю должен встать. А вот как к этому отнесутся в ГИБДД? Подскажите, какие шаги следует предпринять?
P.S.Дизель на ГАЗ-24 стоит вполне законно, чехи при ввозе в их страну Волг, сразу выбрасывали родной движок, и ставили дизель.
Заранее благодарен.
#34
Отправлено 08 Январь 2008 - 18:43
Или писать письмо на завод, с просьбой подтвердить ,что в то время официально устанавливались двигатели такой-то модели на а/м ГАЗ на заводе, что, как Вы сами понимаете, не пройдет. Это не Ровер и не Инденор-Пежо.
Блин, не заметил, что предполагается установка именно в ГАЗ-21. Тогда однозначно за одобрением в компетентный орган пошлют.
#36
Отправлено 08 Январь 2008 - 21:13
#39
Отправлено 09 Январь 2008 - 16:45
www.m24d.pixtura.net
не вижу смысла ставить стародавний дизель на какую-либо машину колхозно, ввиду того что набор форсунок на него стоит дороже нового ЗМЗ-402 с заводской гарантией и отсутствием проблем при установке. Единственная его ценность - помоему, чисто археологическая, на полностью оригинальной дизельной 24той для коллекции.