Установка двигателя другой модели
#104
Отправлено 10 Июль 2014 - 15:07
(Братья Алиевы, Улукбек и Максуд)
#105
Отправлено 10 Июль 2014 - 17:07
#109
Отправлено 29 Сентябрь 2015 - 09:12
mstf (29 Сентябрь 2015 - 07:40) писал:
Оформлять теперь не обязательно. Но если очень хочется, то можно. Я оформлял ГАЗель и специально ГАИшника "носом ткнул" в неродной движок. Он на меня посмотрел как на идиота и молча всё подписал. ДКП у меня был. Но он его не особо заинтересовал. А записать неродной движок, хотя бы в ПТС, так как в свидетельстве о регистрации он теперь не отражён, я считаю всё же нужным. Любой закон это палка о двух концах. Сегодня он есть и даёт нам послабление с одного конца, а завтра он уже другим концом треснет нам по башке. От наших правителей, будь они не ладны, чего угодно можно ожидать.
А на Волгах я давно предпочитаю двигатели б/н. При том независимо от их модели. ГАИшники умом не блещут и практически не видят отличий между родным нашим движком и, скажем так, ЗМЗ 402 или 24Д. Только ЗМЗ 406 от ЗМЗ 402 они всё же пока отличают, так что тут слишком уж наглеть всё же не желательно.
Сообщение отредактировал Snorch: 29 Сентябрь 2015 - 09:19
#111
Отправлено 29 Сентябрь 2015 - 14:39
vakula (29 Сентябрь 2015 - 11:48) писал:
Мне вписали в ПТС модель двигателя и номер. В СТС, что естественно, не вписано ничего (это в документах на ГАЗель).
В документах на Волгу в графе номер двигателя написано только "б/н". Модель двигателя не обозначена.
Ни там ни тут, при осмотре, ГАИшник особого интереса к двигателю не проявлял.
Сообщение отредактировал Snorch: 29 Сентябрь 2015 - 14:42
#112
Отправлено 04 Август 2022 - 11:29
#113
Отправлено 04 Август 2022 - 14:18
Цитата
Продаван лукавит, для установки ЗМЗ-402 ни ГАЗ-21 нужно варить поддон (упирается в балку), менять ферродо сцепления (сцепление меньше и первичный вал КПП тоньше), варить приёмную трубу (не стыкуется с глушителем), менять опорные лапы и переделывать привод газа под тросик. Я вообще не вижу смысла ставить ЗМЗ-402, он с сальниковой набивкой, так же как и родной. Как родной встаёт двигатель УМЗ-4178 ( до сих пор выпускается и можно купить новый с документами), он с полноценным сальником на коленвале вместо набивки, и у него нет других детских болезней двигателя ЗМЗ-21А, а главное мощность по документам 82 л.с. Правда в 1999 году завод заменил поддон на поддон нового образца, и для установки на ГАЗ-21 нужно поддон заменить на поддон старого образца (благо на разборках их полно).
Цитата
То, что нет документов на двигатель, это значит, что однозначно будут проверять по базам на отсутствие криминала и вам придется принести из местного УВД справку об отказе в возбуждении уголовного дела в виду отсутствия состава преступления. По действующему законодательству, установка двигателя другой модели, считается как внесение изменений в конструкцию. Но с 1 апреля вышел новый регламент, теперь ограничение касается мощности двигателя. Мощность не должна превышать более чем на 25% мощность штатного двигателя. Таким образом, на ГАЗ-21 законодательно запрещено устанавливать двигатель мощностью более 93,75 л.с. Двигатель ЗМЗ-40200М, по документам имеет мощность 100 л.с. и с 1 апреля этого года зарегистрировать его вам уже не удастся.
P.S. В конечном счёте многое зависит от ваших местных гайцев их МРЭО. Вам, лучше перед покупкой сходить к ним и спросить, смогут ли они вписать этот двигатель в ПТС? Были случаи, что местные гайцы шли не встречу.
Сообщение отредактировал Самоделкин: 04 Август 2022 - 14:19