Страница 1 из 1
Зеленая лампочка Перегрев
#1
Отправлено 05 Октябрь 2012 - 09:20
Добрый день! Забрал машину из сервиса доехал до гаража и загорелась зеленая лампочка! Я так понимаю это перегрев!
Пришел сег в гараж,завел,работала и все нормально нет ни какого перегрева! может перегреваться при езде? а на холостых все нормально?
Не соображаю в движках))) Спасибо)
Пришел сег в гараж,завел,работала и все нормально нет ни какого перегрева! может перегреваться при езде? а на холостых все нормально?
Не соображаю в движках))) Спасибо)
#2
Отправлено 05 Октябрь 2012 - 09:42
Лампочка перегрева загорается при 95-97*, бывает что при заглушеном двигателе после поездки температура ОЖ поднимается в блоке и радиаторе т.к. она не циркулирует и при включении зажигания лампочка горит, стоит завести двигатель и она погаснет через несколько секунд, это нормально.
Сообщение отредактировал Tixomir: 05 Октябрь 2012 - 09:44
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#8
Отправлено 06 Октябрь 2012 - 17:14
Tixomir (05 Октябрь 2012 - 09:42) писал:
Лампочка перегрева загорается при 95-97*
Ну, это было бы и вправду хорошо. Но увы, родной 21-й датчик ТМ104 имеет диапазон срабатывания 104-109 градусов. Датчик ТМ104 и сейчас есть в свободной продаже для УАЗов. Мне вот интересно, правда ли то, что можно для снижения температуры срабатывания до 100+4 градуса применять в наших радиаторах ТМ111 от Камазов?..
По теме автора в первом сообщении - нужно проверить, а исправен ли датчик ТМ104 в радиаторе? У меня такое было, что лампа либо тускло горела, либо даже ярко когда не надо. Пришлось заменить ТМ-104.
#9
Отправлено 07 Октябрь 2012 - 06:52
А почему бы и нет, если установочные (монтажные) размеры совпадают? Ведь этот параметр, как и работа датчика с лампой носят информативный характер. Вместо лампы можно поставить и какую нибудь пищалку. Датчик работает как выключатель-включатель, он не завязан на работу в паре с измерительным прибором (показометром). Но только нужно ли все это и что оно даст? Если бы от этого температурного параметра включался электровентилятор дополнительного охлаждения (карлсон) радиатора - то может и был бы смысл.
Кто не был глуп, тот не был молод.
#10
Отправлено 07 Октябрь 2012 - 13:55
Тихий_Дон (06 Октябрь 2012 - 17:14) писал:
У меня такое было, что лампа либо тускло горела, либо даже ярко когда не надо. Пришлось заменить ТМ-104.
У меня тоже тускло горела зеленая лампа, когда я по ошибке ввернул ТМ 101 вместо ТМ 104. В итоге зеленая лампа была контролльной лампой прогрева машины - погасла, машина прогрета
#14
Отправлено 08 Октябрь 2012 - 15:27
Я в мемуарах писал, что с 1982 года на машине трудится регулятор напряжения РН-4 у которого есть гнездо для подключения контр лампы. Она гаснет когда регулирующий транзистор РН начинает переключаться - ограничивая ток возбуждения и загорается когда транзистор открыт и генератор работает в режиме макс возбуждения. Эта лампа позволяет отследить пробуксовку ремня и даже оценивать степень заряженности АКБ. Вот не далее как сегодня она привлекая мое внимание своим потуханием при несколько завышенных чем обычно оборотах заставила немного всполошиться - амперметр показывал небольшой зарядный ток, когда этого не должлн был делать. И я припомнил , и обнаружил таки что оставил включенным выключатель света в салоне на стойке ( пара суток прошло). Вот така контрольная лампа.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Страница 1 из 1