[Govyadin]

Добрый день! Забрал машину из сервиса доехал до гаража и загорелась зеленая лампочка! Я так понимаю это перегрев!
Пришел сег в гараж,завел,работала и все нормально нет ни какого перегрева! может перегреваться при езде? а на холостых все нормально?
Не соображаю в движках))) Спасибо)

[Tixomir]

Лампочка перегрева загорается при 95-97*, бывает что при заглушеном двигателе после поездки температура ОЖ поднимается в блоке и радиаторе т.к. она не циркулирует и при включении зажигания лампочка горит, стоит завести двигатель и она погаснет через несколько секунд, это нормально.

Сообщение отредактировал Tixomir: 05 Октябрь 2012 - 09:44

[Govyadin]

Tixomir спасибо! Сегодня попробую прокатится еще раз, посмотрю что покажет!

[Ioann]

А указать температуры что показывает?

[Лаврик]

Температуру ОЖ)

[Tungus]

А зеленая лампа-момент перегрева.

[kirsan]

уровень воды и наличие ремня проверьте (был случай)

[Тихий_Дон]

Tixomir (05 Октябрь 2012 - 09:42) писал:

Лампочка перегрева загорается при 95-97*

Ну, это было бы и вправду хорошо. Но увы, родной 21-й датчик ТМ104 имеет диапазон срабатывания 104-109 градусов. Датчик ТМ104 и сейчас есть в свободной продаже для УАЗов. Мне вот интересно, правда ли то, что можно для снижения температуры срабатывания до 100+4 градуса применять в наших радиаторах ТМ111 от Камазов?..

По теме автора в первом сообщении - нужно проверить, а исправен ли датчик ТМ104 в радиаторе? У меня такое было, что лампа либо тускло горела, либо даже ярко когда не надо. Пришлось заменить ТМ-104.

[dr.Di]

А почему бы и нет, если установочные (монтажные) размеры совпадают? Ведь этот параметр, как и работа датчика с лампой носят информативный характер. Вместо лампы можно поставить и какую нибудь пищалку. Датчик работает как выключатель-включатель, он не завязан на работу в паре с измерительным прибором (показометром). Но только нужно ли все это и что оно даст? Если бы от этого температурного параметра включался электровентилятор дополнительного охлаждения (карлсон) радиатора - то может и был бы смысл.

[volgarulez]

Тихий_Дон (06 Октябрь 2012 - 17:14) писал:

У меня такое было, что лампа либо тускло горела, либо даже ярко когда не надо. Пришлось заменить ТМ-104.

У меня тоже тускло горела зеленая лампа, когда я по ошибке ввернул ТМ 101 вместо ТМ 104. В итоге зеленая лампа была контролльной лампой прогрева машины - погасла, машина прогрета

[NoComments]

На рабочем РАФе лампа творила такие же чудеса. Видимо, или контакты от вибрации все поломало, или антифриз вовнутрь попадал.

[Mayor]

У меня она уже лет 30 является контрольной лампой зарядки А лампочка ручника совмещена с контролькой давления масла.

[Михаил Алексеевич]

Mayor (08 Октябрь 2012 - 09:09) писал:

У меня она уже лет 30 является контрольной лампой зарядки

А по какому принципу она работает?

[Mayor]

Я в мемуарах писал, что с 1982 года на машине трудится регулятор напряжения РН-4 у которого есть гнездо для подключения контр лампы. Она гаснет когда регулирующий транзистор РН начинает переключаться - ограничивая ток возбуждения и загорается когда транзистор открыт и генератор работает в режиме макс возбуждения. Эта лампа позволяет отследить пробуксовку ремня и даже оценивать степень заряженности АКБ. Вот не далее как сегодня она привлекая мое внимание своим потуханием при несколько завышенных чем обычно оборотах заставила немного всполошиться - амперметр показывал небольшой зарядный ток, когда этого не должлн был делать. И я припомнил , и обнаружил таки что оставил включенным выключатель света в салоне на стойке ( пара суток прошло). Вот така контрольная лампа.

[Михаил Алексеевич]

Ах, да, да... Вспомнил.