Л-ка Ёжика.
#102
Отправлено 06 Февраль 2019 - 22:19
#106
Отправлено 07 Февраль 2019 - 11:04
Ёжик (06 Февраль 2019 - 21:19) писал:
К вопросу запуска и работы на "подсосе".
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#107
Отправлено 07 Февраль 2019 - 20:48
Прогревочные обороты (как на видео выше) постепенно поднимаются с 600 до 1000 об/мин. Потом так и держатся 1000 , пока подсос не уберёшь.
#108
Отправлено 22 Март 2020 - 21:50
Пользуясь тем, что сейчас в городе трафик движения автомобилей как при СССР, езжу и кайфую на Волге. Обкатываю "новый" задний мост с ГП-4.1. Замерил, что при оборотах около 2500, скорость по gps 80 км/час. Для трассы вполне нормально.
После спокойной езды в натяг зимой, решил дать движку "просраться" в крутой подъём. Набирать стала очень бодро, но при оборотах выше средних, мотор стал захлёбываться, подтраивать. Вот теперь думаю- то ли от избытка, то ли от недостатка топлива. У нас сегодня очень ветренно и в зеркало заднего вида не было видно- идёт копоть из трубы или нет.
При отпускании педали газа, двигатель стал опять работать хорошо, без перебоев.
Хорошо бы, что бы сзади кто то проехал и посмотрел на цвет дыма из трубы. Какие будут мысли у коллег, как проверить состав смеси при больших нагрузках?
#109
Отправлено 22 Март 2020 - 22:08
ЗЫ: камеру заднего вида поставить.
Сообщение отредактировал T1974A: 22 Март 2020 - 22:08
#112
Отправлено 23 Март 2020 - 14:59
В идеале нагар на выхлопной должен быть такого же кирпичного цвета, как на свечах зажигания. Если выхлопная чёрная изнутри, то передоз.
В том то и дело, что цвет свечей нормальный. Езжу в основном на средних оборотах. А труба закопчёная даже на моих инжекторных машинах.
#114
Отправлено 23 Март 2020 - 20:27
Цитата
Я просто регулировал К-89 когда, обращал на это внимание. Тонкий слой светлого нагара при оптимально настроенном карбе появляется.
Сообщение отредактировал T1974A: 23 Март 2020 - 20:27
#119
Отправлено 24 Март 2020 - 06:44