Форумы на www.gaz21.ru: Напряжение зарядки - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (5 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 3
  • 4
  • 5
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Напряжение зарядки 15В — перезарядка? Оценка: -----

#81 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 268
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , AUDI Q7 3,0 TDI 2006 К131АК 50 Авдотья.
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:61
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Январь 2019 - 19:57

Меж тем, вопрос остался. Как же так? Почему простое переподключение питания разгрузки в другую точку дало такой результат?

#82 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 388
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Январь 2019 - 09:14

Чёта я не понял, у Вас БС питается через реле, плюс подавался с АКБ, теперь подаётся с + генератора? так это, по сути тот же провод, плюс ещё одно соединение.
На генераторе подтянули гаечку, когда провод откручивали.

Сообщение отредактировал салгир: 13 Январь 2019 - 09:15


#83 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 268
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , AUDI Q7 3,0 TDI 2006 К131АК 50 Авдотья.
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:61
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Январь 2019 - 12:10

Ну да, всё верно!
Однако, поразмыслив, попробую ответить сам. Если мои выводы будут не верны, поправьте, пожалуйста.
Итак, питание разгрузочного реле бралось непосредственно с АКБ. В этом случае, РР не отслеживало падение напряжения в сети, при включении фар. Вот и получалась просадка на АКБ. После переключения питания разгрузки на генератор, ВСЕ изменения напряжения стали отслеживаться и корректироваться реле регулятором.
Правильно?

#84 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 388
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Январь 2019 - 17:17

Теперь надо вернуть реле БС на прежнее место и замерить напряжение, для чистоты экпермента. Это реле не может отслеживать, скорее всего.

#85 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 268
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , AUDI Q7 3,0 TDI 2006 К131АК 50 Авдотья.
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:61
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Январь 2019 - 17:20

В смысле, питание разгрузки подключить на АКБ? Да, можно попробовать.

#86 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 902
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:55
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Январь 2019 - 18:12

Просмотр сообщенияShurick422 (13 Январь 2019 - 13:10) писал:

Если мои выводы будут не верны, поправьте, пожалуйста.


Поправляю.

Переключив питание фар на + генератора Вы тем самым исключили протекание потребляемого ими от генератора тока через штатную проводку и амперметр - Вы разгрузили её. Когда этот ток по ней протекал Вы видели отклонение амперметра в ПЛЮС. И оно было ощутимым. Это ток порядка 10А. Протекание этого тока вызывало падение напряжения в этой цепи и соответственно замер на АКБ показывал низкие значения. Это могдо в какой то момент закончится поплавлением изоляции проводов около амперметра и их замыканием и загоранием. Я ЭТО в молодости проходил.
Сейчас фары сидят на генераторе непосредствнно. Штатную проводку не грузят. Как результат напряжение на АКБ как только аммперметр встает на ноль, сравнивается с напряжением на генераторе. Ну а сколько падает на проводе от генератора до фар..если интересно можете замерить. Подозреваю что Вы ещё и приятно удивлены будете заметно возросшей яркостью фар при работе мотора.

Что до влияния на работу РН...эт тоже имеет место. Питание на РН идет через замок. А на замок подается с амперметра. Правда с той его клеммы, к коей подключен генератор. Именно поэтому ток потребляемый этой цепью при работе мотора не регистрируется. НО. Если в амперметре слабина, это сопротивление оказывается включенным в цепи питания РН и мешает ему получить достоверную информацию о напряжении в борт сети. Именно для исключения влияний паразитных сопротивлений в цепи, я и рекомендовал выше запитать РН через контакты доп реле непосредственно от выхода генератора. Тогда для работы РН будут созданы максимально комфортные условия...ну я выше писал.

Вообще то все тонкости связанные с амперметром расписаны в соотв теме. Повторяться не хочется. НО. Одно повторю. Не следует подключать никаких длительно работающих протребителей непосредственно к АКБ и вообще в цепь от него до амперметра. Это вызывает появление показаний прибора в соответствии с током которые едят эти потребители. ЭТОГО БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО. И не только потому что это искажает информацию о режимах заряда, а тупо потому что бортовой амперметр не расчитан на длительную регистрацию токов - нагреваются даже вполне исправные.А уж если есть слабина да коррозия то...

Штатно к этой цепи в машине подключен сигнал, часы, прикуриватель, цепь тягового реле стартера. Именно поэтому при работе мотора если сигналить можно видеть отклонение стрелки в плюс. Включение любых других потребителей ЭТОГО не вызывает. А при неработающем моторе их включение ( например фар или вентилятора печи или включение зажигания итп) вполне естественно отображается отклонением в минус - так как идет реальный разряд.

Сообщение отредактировал Mayor: 13 Январь 2019 - 18:29

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#87 Пользователь офлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 345
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Январь 2019 - 19:22

А как поступить с усилителем на саббуфер ?

#88 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 902
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:55
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Январь 2019 - 20:07

Если планируется его использование в движении, то тоже в цепь со стороны генератора. Иначе, то есть при присоединении к АКБ, на ходу Вы при хорошей громкости будете в такт басам видеть колебания амперметра.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#89 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 268
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , AUDI Q7 3,0 TDI 2006 К131АК 50 Авдотья.
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:61
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Январь 2019 - 20:10

И не только. Как выяснилось, АКБ, при таком подалючении, недозаряжается. Так что, есть риск приехав куда-нибудь и наслушавшись басов по дороге, не завестись.

#90 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 902
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:55
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Январь 2019 - 20:32

Хм. Теоретически так. Но практически, для того чтобы такое произошло, ток должен достигать тех 20-30А в импульсе. А это порядка 250 -300Вт. При потреблении такого тока, УНЧ выдает порядка 100Вт. Не китайские липовые, а реальные по 50 Вт по каналу от которых старые добрые 35АС1 подпрыгивали. Не думаю что кто либо выдержит длительно ТАКОЕ звуковое давление да в объеме салона АВТО. Такой мощности и для небольшой дискотеки в школьном коридоре хватало.

Сообщение отредактировал Mayor: 13 Январь 2019 - 20:34

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#91 Пользователь офлайн   Shimoda Иконка

  • Совсем не шаман)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 502
  • Регистрация: 21 Август 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Газ-21Р 1965г.
  • Телефон:+790з90ч458в
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Январь 2019 - 20:33

Амперметр вообще больная тема, хотя и очень пользительный прибор.
У меня когда высыпались его контакты попытался встроить электронный (немного модифицированный - там разряд показывался точкой на индикаторе, впаял вместо точки красный светодиод), наверное не повезло - чуть больше полугода проработал(
"Улыбайтесь господа, улыбайтесь, самые большие глупости делаются именно с серьёзным выражением лица."

#92 Пользователь офлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 345
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Январь 2019 - 21:17

Просмотр сообщенияMayor (13 Январь 2019 - 19:07) писал:

Если планируется его использование в движении, то тоже в цепь со стороны генератора. Иначе, то есть при присоединении к АКБ, на ходу Вы при хорошей громкости будете в такт басам видеть колебания амперметра.

Так и есть

  • (5 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 3
  • 4
  • 5
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей