[FELIX]

Да какой там под пресс?! Даже в самом худшем случае на запчасти сгодится! А когда ожидается сход воды? По мне так надо ее разобрать, снять все обивки и пролить все пресной водой как уже раньше советовали.

[Firuz]

Поддерживаю высказавшихся - разобрать, промыть пресной водой, салон в химчистку (что можно) а что нельзя - заменить не проблема. ПолСНГ завален утопленниками из Европы, и ничего, бегают. А тут Волга, да такая заслуженныя.
И самое главное, все живы-здоровы!

[Pavel_DS]

Да, мойки могут и не работать.
Пресная вода должна продаваться в бутлях больших!

снять салон, в коробах пару дырок пробить\просверлить - и лить из бутыли пресную воду в короба, внутрь дверей, снять капот и перевернув вверх пролить, самое багажник.
короче, как можно больше пресной водой промыть все и везде.
стойки, и пр. везде куда можно налить - надо налить. вымыть соленую воду.
а от пресной воды ущерб будет небольшой - вода в виде конденсата в любом случае скапливается во всяких полостях.

после того как промыл - со снятыми пробками на разные стороны покачать-поддомкрачивать, чтобы по-максимуму слить

ну как-то так...
но страшного ничего нет. главное не оставлять после соленой воды, сразу мыть.
ну а салон - тут да, может пострадать. хотя и его попробовать мыть\лить\химчистить.

да черт с ним, с салоном - кузовом надо в первую очередь заниматься!

[Мрамор]

Все советы правильные, нужно конечно фото смотреть, тогда понятно будет что к чему там.
Как тут уже сказали - Волга машина простая - привычная.

[Lev]

Беда конечно, но все решаемо.


Ткань всю вынуть из салона, обильно промыть пресной водой. По возможности на составляющие разделить. Карты , что б не покоробились зажать в обрешетку.

Агрегаты - слить воду, пролить , залить масла.

Кузовщина - пролить под давлением.

[ИКС (iks00x)]

Какой пресс?!! Помимо вссего прочего машинка с историей... Если нет фатальных повреждений кузова все можно восстановить. Проблема будет только во времени,когда можно будет увезти...(и куда увезти,кто будет делать,у нас бы своими силами или гаражного сервиса). Думаю нужно готовиться к полной разборке,чтобы все сделать по полной программе и надолго уже. Простая промывка не поможет,все щели и закрытые места не промоешь не разобрав,к тому же там не просто вода а коктейль хз знает чего теперь... Салон под перешив конечно,думаю с этим проблем не возникнет...

Силы все выдержать!

[DM_21]

Волга будет жить!
Наверное неплохо добыть компрессор, но это наверно маловероятно?
Была б тут, у нас- все б как накинулись вместе и помогли, да вот далеко оказалась.
Держитесь!

[ИКС (iks00x)]

DM_21 (02 Ноябрь 2012 - 22:17) писал:

Волга будет жить!
Наверное неплохо добыть компрессор, но это наверно маловероятно?
Была б тут, у нас- все б как накинулись вместе и помогли, да вот далеко оказалась.
Держитесь!

Да какой компрессор то!!! Если машина в воде стоит и кругом разруха...(и дел других,более острых вдоволь)... Теперь главное чтобы ничего с ней не сделали посторонние люди,при первой возможности увозить и спокойно ,с чувством с расстановкой разбирать... В самом процессе переборки (кроме затрат) ничего трагичного не вижу,каждый второй здесь проходил это. Будет машинка лучше прежнего...

[DM_21]

Я дальше и написал, что это маловероятно, если прочитать. Просто он как раз хорош в качестве самой оперативной меры.

[kirsan]

У меня есть опыт эксплуатации авто на черноморском побережье. Были следующие машины: нива, уазик, ниссан навара, митсубиси л200. Так вот, после года эксплуатации у всех машин наблюдались серьезные очаги коррозии. Некоторые машины использовались для спуска-подъема катеров, это ниссан навара, митсубиси л200 и нива. НИССАН НАВАРА: я загонял в море с кузовом и задними колесами. После, по дороге клинанул мост, вскрытие показало, что смазка отсутствовала, а вместо ее была ржавая эмульсия. Плюс появились проблемы с электроникой. Брюхо и рама в рже. Митсубиси л200: та же эксплуатация и результат...ржавое брюхо, рама, рамка лобового стекла, капот, грузовой отсек, выхлопная система, замена масел в трансмиссии. Нива: та же эксплуатация, результат...вся в дырах. Уазик: в море не загоняли, сгнил сам. Пытались восстановить, через 3 мес опять полез ржой, еле избавились от него.
Соленая вода не пресная...она с жуткой скоростью разъедает металл. Например, необходимо мыть каждый день, а то хана, даже нержавейке! В новом доме у кума все железо вплоть до гвоздей вбитых в стены комнат покрылось ржой ЗА ГОД.
С другой стороны. У нас много "утопленников" было продано, в том числе и американских, вроде ездят, значит все таки восстановить есть шансы.
В любом случае полный перебор автомобиля необходим!

[TOshnik]

Дима,сочувствую.Восстановить конечно можно,но хватит ли на это сил физических и моральных когда вокруг такое бедствие.

[Тихий_Дон]

Tixomir (02 Ноябрь 2012 - 07:45) писал:

перебирать приборку, приёмник и часы,

Не надо перебирать приёмник. Я их перед ремонтом сам мою под краном, а перелопатил я их не один десяток. От солёной воды спасти обильной промывкой под краном, а дальше сушить и должен работать через месяц.
Думаю, этот же совет относится ко всем остальным агрегатам.

[Tungus]

Дим,искренно сочувству,очень обидно.Могу пожелать только терпения и не опускать руки!

[Ewter]

Боюсь, что разбирать надо до винтика. Иначе соль из всех сочленений не вымыть. Да, восстановить можно, но если поставить такую цель, то уж точно не ограничиваться промывкой и перешивкой салона - до винтика!!! Это что касается кузова. Агрегаты, скорее всего выживут после нормальной промывки.

[Shurik]

По двигателю,коробке и мостам всё написано правильно. Если электрика вся родная-то ,как и было сказано,обильно промыть все агрегаты пресной водой и сразу сушить-феном,пылесосом и т. д.На генераторе и стартере смазать подшипники.Никакую проводку менять не надо.Про часы и приёмник ничего посоветовать не могу .Щиток приборов придётся снимать,разбирать,промывать,сушить.Снять крышку с реле-регулятора и всё тоже самое.
Моё мнение-самое ценное в нашем автомобиле-это кузов и ему надо уделить основное внимание.Вода затекает во все полости,а вот вытекать не желает.
Всё остальное дело наживное-все агрегаты либо заменять современной продукцией ГАЗ,УАЗ,либо оригинальной-на рынке всё есть.

[NoComments]

КМК промыть всё удастся. Разобрать салон, и прямо водой мыть кузов изнутри. Полы, двери, при надобности крышу. Потолок бы снять, и тщательно отмыть края проёмов дверей. Там место такое, укромное, причём иногда даже грунта нет с заводских времён. Не забыть промыть стойки через отверстие для антенны.
Для того, чтобы промыть всё в коробах, можно вытащить пару заглушек внизу и сзади под фартуком бампера, а воду залить через отверстия под передними накладками на пороги, или в закрытые пробками отверстия наверху изгиба задних лонжеронов.
Изнутри промыть подфарники, фары, "горшки" фар, задние фонари, заднюю птичку. Промыть или хотя бы продуть замок зажигания, все переключатели, включая ножной.

Про промывку агрегатов всё сказали. Не забыть на всякий случай в ступицы передних колёс заглянуть, хотя бы не снимая, просто отвинтив колпачок.

[USAvolga]

Товарищи, спасибо за советы и участие. Буду думать.

Под пресс, конечно, безумно жалко--но страховая может забрать машину после выплаты (пока не знаю, как там пойдет). А если нет, то жалко будет потратить кучу денег и в результате получить постоянные проблемы с электрикой и (или) коррозию везде через пол-года.
Сам делать не могу, нет времени--а кому поручить, найти очень непросто. Нужен и механик, и кузовщик, и электрик, и обивщик...

"салон под перешив"---прошу подробнее раскрыть процесс. Что именно надо сделать?

хотелось бы также услышать мнение мастеров, которые сделали машины в "выставочном" состоянии, близком к моей, хотя моя была не идеал: сколько может стоить такое восстановление в $$$?
(ЛКП было не на 100%, хром тоже. Думал о частичном перекрасе задка. Понимаю, что у нас разные уровни цен, но все же хочу осознать порядок затрат).

Еще думаю о вариантах:
--прислать машину в контйнере вам на восстановление, потом в контейнере обратно
--снять табличку с номером кузова и привезти от вас такую же, под мои документы, а эту оставить на запчасти
--привезти от вас другую машину и снова ее легализовать, а эту оставить на запчасти

Буду рад таким же обстоятельным ответам, что и раньше. Если есть конкретные предложения, то можно и в ЛС.
Спасибо, Дима

[ИКС (iks00x)]

Со страховыми конечно у вас все по другому. Но если машинка родная до винтика,то фиг бы со страховкой,если пресс светит. А так... Ну вот многие когда делали машины,разбирали до голого кузова и все по порядку (ну или через жопу,как получается) шли к цели. Так же и у вас... Полностью разобрать,заодно проверить болячки,подварить,заменить... покраска итд. Салон ,думаю все что тряпочки под замену ибо очистить вряд ли удастся и скорее всего будет вонять если что то оставить... Перешив можно и у вас сделать и в России заказать комплекты,но думаю у вас найдутся спецы... Хм... а я то думал в США при развитии авто ретро и прочих дел все проще... В общем я издалека думаю что справитесь там,когда все уляжется,главное отследить чтобы при разборе всего не повредили машину,там же кипишь будет скорее всего... По ценам не скажу,если самому делать в России ,то наверное на материалы тысяч 50 уйдет... Если в мастерской гаражной то думаю тысяч 200 сегодня,если в хорошей мастерской,то больше...

В общем занимайтесь собой,а машинку уже по факту ,по осмотру... Удачи,сил и терпения! Берегите себя!

[gfg05]

Самый идеальный вариант, отправить морем машину, что бы здесь сделали и привели в состоянияние. С Салоном перешить проблем нет, можно на 2 серию найти новодельную Рижскую ткань, потом я думаю что вас весь форум поддержит в запчастях и помощи. И уедет она опять в Америку в идеальном сохране.

Молотов гараж есть выход на него, салон перешить и других мастеров достаточно.

[gfg05]

Самый идеальный вариант, отправить морем машину, что бы здесь сделали и привели в состоянияние. С Салоном перешить проблем нет, можно на 2 серию найти новодельную Рижскую ткань, потом я думаю что вас весь форум поддержит в запчастях и помощи. И уедет она опять в Америку в идеальном сохране.

Молотов гараж есть выход на него, салон перешить и других мастеров достаточно.